低价特斯拉引风波 拼多多难越品牌“高墙”

今年“55购物节”期间，拼多多平台上线了凯迪拉克XT5、大众途观等多款车型，最低折扣低至5.5折。以厂家指导价34.97万元的凯迪拉克XT5 28T豪华型为例，活动期间在拼多多上的价格仅约为19万元。

《电商报》注意到，近日，拼多多平台新上线了一款“特斯拉model3 2019款标准续航后驱升级版黑色”产品。据页面显示，该团购活动5人即可成团，团购价为251800元。作为对比，特斯拉官方同款车型售价为291800元，拼多多团购便宜了4万元整。

对于特斯拉的声明，拼多多也向媒体作出回应，称车辆是正品，补贴也是真的。此外，售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品，但是可售的车辆仅有5台。

同时，特斯拉表示，我司保留追究相关法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任。

而在业内看来，此次事件，不排除商业炒作的可能性，也就是商家以低于成本的价格售出，相当于贴钱进行广告营销，简单来说就是“赔本赚吆喝”。

但值得一提的是，于拼多多而言，此次特斯拉事件并非没有先例，大额补贴往往让消费者觉得“真香”，却“惹怒”一众品牌商。

此外，6月3日，拼多多宣布将上线 “盒装CPU万人团”活动，五款当红CPU下单可享特惠补贴，下单可享300-600元的特惠补贴，这也创下了三代锐龙自发布以来的最低价格。

目前来看，拼多多仍在努力进军中高端市场，但被品牌商的过激反应弄得颇有些不知所措，其次，屡被“打脸”也违背了拼多多试图借助品牌效应来提升平台形象的初衷。显然，拼多多想要越过品牌“高墙”，还有很长的路要走。

特斯拉官方微博辟谣称，我司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

对于这样的降价促销活动消费者当然表示“喜闻乐见”，但如此批发价却“惹怒”了特斯拉，就在当天，特斯拉无情的打击了拼多多。

随后遭到了该公司市场部人士毫不客气地怒怼，称未与拼多多进行任何合作，甚至怀疑其所售车型为“假货”。此后经过调查，才发现拼多多平台上所售车型来源为上海百联集团，后者是凯迪拉克授权经销商。

“低价策略”是拼多多迅速切入“五环外”的关键之一，但时至今日却成为了横亘在拼多多与“五环内”的一堵高墙。

然而活动上线一天，即遭AMD官方“打脸”。6月4日，超威半导体产品(中国)有限公司官方微博@AMD中国发布声明称，目前AMD没有对拼多多电商平台及其上任何店铺授权。

事实上，拼多多打出的“低价正品”标签与品牌之间天然就有难以消除的矛盾。一方面，拼多多通过大额补贴打造的超低价，将扰乱品牌商的价格体系；另一方面，长期低价将有损品牌形象，对品牌利益造成了一定的冲击。

而从品牌商方面的屡屡质疑和声明中，拼多多与品牌商之间的紧张关系可见一斑，那么品牌商们为何面对拼多多如此“易怒”？如此急于撇清关系？

品牌方的退却导致了拼多多只能选择与各种渠道方、经销商来合作，可越是高价的商品就越需要完善的售后体系和品牌的背书。即便拼多多依靠渠道拿到货，但若是都如特斯拉一般不愿给拼多多背书，单是售后问题就会让消费者望而却步。