在排放方面，在确保高动力响应性能的前提下，弗迪动力采用了轻米勒循环技术的应用，配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统，可助动力系统进一步改善排放和油耗水平。
2019年，比亚迪（002594）旗下的动力总成事业部单独挂牌成立弗迪动力。此后，外界一直对弗迪动力的动向高度关注。日前，在第二十三届成都国际车展上，弗迪动力迎来首次公开亮相，并发布旗下的燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI高功率动力总成。据悉，该动力总成将首搭于即将在9月上市的比亚迪宋PLUS上。
据悉，此次发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的第一款产品，其在动力性、NVH、性价比和排放层面均有显著优势。具体到动力层面，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，最大扭矩为288牛?米，功率和扭矩均提升了20%。
证券时报?车资本了解到，作为全球动力总成产品的深耕者，弗迪动力于2019年正式挂牌成立，曾隶属于比亚迪旗下动力总成事业部。自2003年起，该部门便专注于动力总成及新能源整体解决方案的开发。早在2008年，弗迪动力推出了全球首个量产插电式混合动力总成系统；2011年，由弗迪动力研发的国内首款1.5TI增压缸内直喷发动机量产上市；2013年，弗迪动力又推出国内首款湿式双离合自动变速器。应该说，长期以来，弗迪动力在多项动力产品上已积累了深厚的经验。
在燃油经济性方面，这款动力总成整机热效率达到行业领先的38%，配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器，可实现了百公里油耗降低15%。
骁云全新1.5TI高功率发动机
在可靠性方面，骁云1.5TI经受双倍于国标要求的耐久考验。值得关注的是，为了进一步满足中国消费者对于变速箱的经济性和可靠性的要求，比亚迪在全新7速湿式双离合自动变速器也进行了全面升级，着重提升低速和频繁换挡的平顺性，在传动效率高达95%的同时，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%。
据悉，随着弗迪动力的逐步成熟，在全新一代动力产品研发过程中，弗迪动力与AVL、FEV、Ricardo等全球顶级动力研发机构在性能仿真、试验以及NVH工程等多个领域展开深度合作，以全球顶级技术标准来锤炼产品。证券时报?车资本了解到，骁云全新1.5TI高功率动力总成将首搭于宋PLUS，该车型计划于今年9月上市，燃油版预计价格区间为12万-15万。比亚迪方面认为，搭载了全新1.5TI高功率动力总成的宋PLUS，可进一步满足年轻消费者对车辆动力性的需求。
在NVH方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成从源头降低了动力系统噪声，在全速域区间，噪音值已达行业领先水平。同时，由于车辆搭载了全新7速湿式双离合自动变速器，使得整车在行驶状态的动力总成噪声得到了进一步降低。
