为满足复杂的长途卡车工作条件下的高效率要求，CATL 正在开发一种 300 kWh 磷酸铁锂（LFP）电池，该电池具有电池到电池（CTP）技术和牛顿 eTrailer 冷却液。LFP 化学系统具有超长的循环寿命和高达 800°C 的高热失控温度。结合液体冷却技术，可确保产品在安全性和可靠性以及宽广的工作温度范围内具有出色的性能。
宁德时代与 Trailer Dynamics GmbH（Trailer Dynamics）签署了一项电池供应协议，以为长途卡车电气化提供一种新方法。根据协议，CATL 将为 Newton eTrailer 开发，制造和供应电池，该电池将于 2023 年推出，以促进欧洲道路运输的可持续发展。
CATL 海外商业应用执行总裁李晓宁表示：“ CATL 始终为客户提供最合适，最有价值的解决方案，以促进电动汽车的发展。” “ Trailer Dynamics 通过智能和先进的解决方案促进了道路运输的电气化。我们与卡车电气化的领先者 Trailer Dynamics 一起，正在加速欧洲电动汽车的发展和普及。CATL 相信合作是长途卡车零排放物流领域的一个里程碑。”
CATL 正在为 Trailer Dynamics 提供稳定的电池供应，以通过减少柴油消耗和碳排放来满足欧洲的温室气体排放要求。牛顿 eTrailer 是 Trailer Dynamics 的第一个电动半挂车模型，旨在通过集成的电传动系统响应耦合拖拉机的驾驶行为，并通过集成的电传动系统为其提供支持，从而沿电网智能管理电能资源。整个路线。双方创造性地将电池应用于半挂车，同时提高了效率并降低了运营成本。
此外，Newton eTrailer 采用先进的 CTP 技术，具有更高的产品效率，可实现 155Wh / kg 的系统能量密度。根据欧洲严格的排放法规，具有较低成本的总拥有成本（TCO）和为最终用户提供更好的体验，带有 CATL 电池系统的 Newton eTrailer 将成为极具竞争力的产品。
来源：腾讯企鹅号
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