高端车市场只会剩下5-6家
他认为管理没有定式，创业也没有定式。同时，李斌也非常关注长城汽车智能化的发展，以及东风最新推出的岚图品牌，他认为中国车企不管是央企、地方国企、自主品牌都“非常有进取心”，他相信“依托中国巨大的市场，中国车企有望在全球汽车竞争格局中胜出”。
“如果把蔚来算进来，我认为包括苹果、特斯拉在内的5-6家品牌会成为高端豪华车型市场的主导者。“李斌透露，苹果造车已经不是秘密，他预计苹果会在2024年获2025年推出量产车型，有望继续颠覆市场。
传统与新势力“变革创新是永恒的”
同时，他指出主流大众化的产品市场上，丰田与大众仍然是赢家。“我还是非常钦佩大众集团在电动化领域的变革决心。从全球来看，再过10年大众和丰田依旧有很大的竞争力。”
8月11日，以“冬芽“为主题的第12届中国汽车蓝皮书论坛在武汉正式开幕。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在圆桌讨论中预测未来在高端豪华市场中，最终活下来的车企预计只有5-6家，同时这一领域会被苹果造车颠覆。
作为国内新势力造车企业的代表，李斌认为目前不管是传统车企还是新势力车企都在进行“转型”，只有认识到变革的重要性，才能立于不败之地。
李斌认为全球汽车工业在发展100多年之后，已经出现了明显的“高度集中化”的特征，在不同的细分市场都已经诞生了“强者”，“相对来说美国公司不能小看，他们有其技术创新的优势，而欧洲品牌的二线品牌难度很大，需要解决远忧和近虑。”
[摘要]李斌预测，未来在高端豪华市场中，最终活下来的车企预计只有5-6家，同时这一领域会被苹果造车颠覆。
他认为蔚来汽车处在“主流高端豪华品牌”这一细分领域，虽然目前这一领域的车企都在“奋力转型”，但很多车企很可能“活不下去”而被市场淘汰。
“从企业层面来看，传统车向智能汽车的演变，要从研发、销售服务网络、供应链扩展层面的全方面的迭代会很慢，这个时间周期很长。汽车行业不是赢者通吃的行业，所以也给了创业公司机会，也给了传统企业转型的空间。”
“过程肯定是困难的，像我们新势力企业从去年到今年我们都在调整和变化，对于任何一个公司来讲，变革创新是永恒的。”李斌表示。
