近日，东风悦达起亚公布7月销量。其7月销量20001辆，同比增长17.5%。同时，公司营业收入同比增长38.7%。
东风悦达起亚总经理李峰曾言，2020年是东风悦达起亚的突破年。作为突破年，东风悦达起亚希望能在销量上有突破，做到止跌回升；其次，在经销商关系进行突破，保证终端秩序；再者则是在销量结构上有突破，特别是战略车型的向上突破。
近3年悦达起亚销量一直下滑。对此，2019年下半年，有“汽车全才”之称的李峰来到东风悦达起亚，在多方面进行了改革。
销量同比4连增
根据2019年销量数据显示，东风悦达起亚热销车型为小型轿车焕驰及紧凑型SUV智跑。
10万+车型增多
综合今年已公布的数据，前7个月，东风悦达起亚10万元以上车型销售累计占比73.3%。按照统计数据来看，东风悦达起亚的销量结构得到改变，10万以上的车在今年已成为主销车型。
从销量表现来看，东风悦达起亚1-7月累计销量达13.3万辆，虽与2019年同期相比，下降了25.7%，但近4个月的销量已实现增速转正。4月销量与去年持平；5月销量同比增长12.1%；6月销量同比增长20.9%，增长幅度达到今年最大；7月销量同比增长17.5%。
在经销商层面，针对经销商行业高指标、高库存痛点等问题，在李峰的主导下，东风悦达起亚破除了以产定销、压库式的销量增长模式，改订单式生产。同时，将经销商商务政策透明化。
这一系列措施在2019年底取得成效，22家退网和休眠经销商签署重启协议。悦达起亚相关负责人曾称，2019年底库存量大幅降低，终端秩序得到恢复，一定程度上消除了经销商此前抱怨的商务政策不透明、不公平等情况。
汽车行业知名评论员凌然曾对媒体表示，低端车型以价换量的营销方式在当今的市场很难行得通。现在消费者对理性消费能力、认知程度都是非常高的，只有拿出真正打动他们的产品，即使货比三家也站得住脚的产品消费者才愿意为其买单。
在营销层面，以李峰为主导，东风悦达起亚针对销售、营销进行重要岗位人员补充，组建新营销团队。
此外，疫情初期，东风悦达起亚在经营层面调整了一季度商务政策，通过取消考核、强化先进奖励力度等举措，为经销商减压减负。数据显示，通过措施，4月，东风悦达起亚销量回正，环比上涨34%。
在产品与销量结构层面，2020年东风悦达起亚追求“品牌向上”。
1月，东风悦达起亚南区事业部部长王树林接替叶磊，出任销售本部副本部长，而短暂停留的尹重宽也在3月底离开中国。5月，曾重塑了名爵品牌年轻化形象的汤跃进加入战队，出任销售本部副本部长，一支全新营销战队组成。
中华全国工商业联合会汽车经销商商会公布的数据显示，2019年东风悦达起亚经销商满意度均值仅为46分，排名倒数第三。
一位业内人士曾称，东风悦达起亚最大的困境就是品牌调性过于低端化，一直靠降价打开市场，却没在以价换量的过程中创造品牌价值，树立品牌形象。
结合今年销量来看，李峰改革或显成效。
至此，东风悦达起亚在车辆品质结构、品牌形象等多方面进行了升级与转变。
在10万+市场，2019年东风悦达起亚仅智跑一款车型处于当打之年。今年，东风悦达起亚截至目前共有智跑、全新一代傲跑、K3、KX5四款车型。此外，9月还将上市凯酷，届时东风悦达起亚在10+市场将有5款车型。
