腾讯汽车讯 继大众了结美国“排放门”诉讼官司后，戴姆勒成为最新一家与美国当局和消费者就柴油车排放作弊问题达成和解的汽车制造商。戴姆勒为此也付出了沉重的代价，和解费用接近30亿美元，其中与美国当局达成的和解费用约为15亿美元。
另一方面，电动汽车制造商特斯拉连续几个季度实现利润，这在一定程度上要归功于出售监管信用额度所获得的收益。该公司市值已飙升至3000亿美元以上，几乎是大众、戴姆勒和福特总市值的两倍。
[摘要]继大众了结美国“排放门”诉讼官司后，戴姆勒将为此付出接近30亿美元的和解费用。菲亚特-克莱斯勒和福特汽车等公司也相继被美国司法机构查出存在柴油排放作弊行为。
戴姆勒在声明中强调，该公司已为和解费用做好了充足的准备，和解符合戴姆勒的最大利益，并且是解决各种柴油车诉讼的关键步骤。该公司还指出，这些和解还没有最终达成，因为还需要相关部门和法院的批准。
戴姆勒在一份声明中表示，该公司已经与包括环境保护署、加州空气资源委员会、加州司法部、美国司法部、美国海关和边境保护局达成协议。
此外，该公司还需额外支出4-6亿美元来满足和解协议的要求，这将导致和解总费用接近30亿美元。该公司还表示，和解费用将在未来三年分摊，其中大部分将在未来12个月发生。
戴姆勒并未透露更多细节，但表示和解协议涵盖美国约25万辆柴油动力轿车和货车“与排放控制系统有关的民事和环境索赔”。与此同时，该公司还将解决另一起在美国地方法院悬而未决的集体诉讼。
戴姆勒表示，与美国当局达成的和解费用约为15亿美元，解决消费者提起的集体诉讼则需要7亿美元。
未来几周，有关部门将向美国地方法院提交同意判决书，并等待最终批准。加州空气资源委员会发言人表示，同意判决书有望在9月中旬提交。该委员会是参与和解的机构之一。美国司法部和环保署对此拒绝置评。
虽然和解费用加重了戴姆勒因新冠疫情而带来的财务困境，但与大众为此而付出的300多亿欧元代价相比仍然是九牛一毛。这与戴姆勒涉案车辆较少有关，大众当时承认在全球范围内多达1100万辆柴油车涉及排放作弊丑闻，其中美国约为60万辆。
2015年大众汽车“排放门”丑闻曝光后，美国监管机构加强了对柴油车排放的检查，美国司法部随后在第二年要求戴姆勒调查其车辆认证流程。
事实上，在美国监管机构的监管下，汽车行业仍远未脱离困境。菲亚特-克莱斯勒最近透露，该公司已经开始与美国司法部的刑事部门讨论解决柴油车排放问题的调查。福特汽车去年也透露，其排放认证程序可能存在缺陷，司法部已就此展开刑事调查。
