[摘要]华为不造车，只聚焦最难点的平台基础要素开发。
8月13日-15日，以“新变局 新挑战 新思路??引领中国汽车新征程”为主题的2020年中国汽车论坛在上海召开。
他透露基础业务的难度巨大，他举了个例子“华为公司从去年到今年抽掉了1万个技术人员，但也仅仅把HMS从4.0迭代到5.0。”但同时，基础业务的重要性显而易见，王军表示专为汽车开发的系统可以帮助车企降低成本，将汽车打造为持续创造价值的平台。
其中，华为开发的鸿蒙座舱操作系统HOS，能够适配车场景，适配车场景，支持行业敏捷开发、构建繁荣生态。
同时，华为目前在智能汽车开发中聚焦的数字平台基础要素主要有三大独立系统，主要包括车规级计算平台、车载高速网络的搭建；Vehicle Stack、基础OS、工具集在内的基础软件平台搭建；以及车规级安全架构与功能的开发。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军在特约演讲环节重申“华为不造车”，只聚焦最难点的平台基础要素开发。“华为有所为有所不为，聚焦ICT技术，帮助车企造好车，实现软件定义汽车。”他这样表示。
另外华为开发的智能驾驶操作系统AOS满足车规级，还具备丰富的AI原生开发库，同时满足智能驾驶软件开发对生态、车规、数据驱动开发等核心要求。王军透露，原有的操作系统无法满足车机安全的系统要求，因此才全新正面开发了这一系统。
第三个独立系统为智能车控操作系统VOS，可以帮助ECU集中化开发更简单。这一系统支持异构多核，使得多ECU走向集中化更简单，同时这一系统更开发，也易开发。
更重要的是，除了三个独立系统之外，还开发了跨域集成软件框架系统，SOA服务化架构使得特性快速开发与部署，极大降低开发成本，缩减开发周期。
