廖振波:每年增0.2%市占率 北汽集团"十四五"策略

“我们对整个经济的发展状况预测是比较悲观的，尤其会影响汽车行业。汽车市场，明年销量可能恢复为增长率6点几以上，随后的增长是自增长的状态，到2025年“十四五”整个期间，车市销量将不会恢复到“十三五”2017年最高峰的点。”

网易汽车8月14日报道 2020年8月13日-15日，以“新变局新挑战新思路??引领中国汽车新征程”为主题的“2020中国汽车论坛”在上海召开。

在技术领域方向，全球围绕着智能化汽车以及电动化汽车稳步发展，尤其智能网联汽车将在“十四五”期间有一个非常大的突破，“在电动化这一块，随着电池技术在安全等领域的发展突破，电池将引领着电动化的发展。”因此廖振波提到，从整个趋势来说，在2025年之前，电动汽车领域在国内会有一个拐点。

在整体发展思路方面，北汽将奉行从“十三五”期间开始的“高、新、特”以及双轮驱动政策。“高、新、特”就是围绕着效益强化、高端制造，高端产品数字化、智能化以及高质量的发展。北汽的“新”就是代表新技术的发展方向，“特”是特殊的差异化产品以及我们特种商业车为主的产品发展。双轮驱动以智能网联汽车以及纯电动化汽车的发展。

自主品牌方向，北汽仍然奉行“乘商并举”的方向发展。乘用车领域不断打造产品力和销售力以及品牌力，商用车方面会继续保持着行业的第一或者是第二的领先地步。在品牌方面，仍然会继续推行推广提升汉字北京标的品牌，英文北京标的品牌，以及高端的纯电动的品牌，以及在商用车领域主要是打造福田品牌。

改革开放方面，将继续对外合作，以北京现代整车厂的合作为主，做好零部件厂家的合作。第二个是成果共享，“十四五”期间，在技术研究开发领域，将与合作伙伴做好技术共享的合作。在跨领域时代，也是北汽“十四五”的特点，汽车行业跟非汽车行业将有更多的跨领域的合作。在行业方面汽车行业领域，“十四五”期间有很多兼并重组的机会。

廖振波认为，在企业共生存的时候，“十四五”期间汽车企业之间的重组、合作是一种趋势。

在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上，北京汽车集团有限公司副总经理廖振波发表了主题演讲。他表示，宏观方面，全球经济贸易化及信息化这两个大引擎已经失速，全球经济面临下行。国内方面，随着贸易战以及目前的经济环境、政治环境以及疫情带来的不确定性，可以看到拉动国内经济增长的三驾马车“出口、投资、消费”将影响国内经济发展。

在布局核心竞争力方面，北汽在电动化、智能化、网联化、共享化做相应布局。“电动化方面，在电机三电以及电池方面会做相应布局。智能网联化，会对一些核心的涉及到自动驾驶智能网联技术做一些布局。共享方面，我们会继续深化出行服务行业。”

通过以上的策略措施，北汽集团将在市场占有率方面，通过全面提升企业竞争力，提高占有率，目标为每年平均提高0.2个百分点。“从内生型企业来讲，这种占有率提高的幅度是非常有挑战性的。行业地位方面，我们继续保持着行业在规模第四的地位上，经营利润率将不断提高。”

汽车行业里面，现在面临着数字化转型、智能化转型，北汽基于“十三五”基础上，继续在“十四五”打造数字化转型，建立好数字化平台，尤其是数字化的开源平台。首先在客户服务、营销方面、高端制造方面，应用数字化技术。

对北汽而言，“十四五”还有一个重要主题，抗风险、求生存、再发展。在运营管理方面，通过数字化提高运营效率，提高整个系统体系能力增加，减少不良资产、富余产能“瘦身”。

在整个结构方面，一个是整车资源和优化，整车资源平台的打造，构建优势的平台产品，产品结构继续进一步优化，业务也将进一步优化。在“十四五”期间我们各个企业都看到，我们应该是重塑企业的组织构架，来应对未来数字化、智能化以及软件定义汽车相应发展的方向，所以人员结构也将发生重大变化。