R标首款车ER6上市，上汽荣威如何创新求变？

荣威R ER6搭载的智能座舱具备SKYEYE天眼系统，告别手动“点火”，“刷脸”即启动；BYOD多用户随心控，实现全员控车，让驾驶员专注驾驶更安全；AR车道级实景导航，精准导航提升用车安全指数。

荣威R标也将为用户提供覆盖用车全生命周期的售后服务。据悉，荣威R ER6用户拥有四大终身保障服务：终身三电质保、终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费基础流量及软件升级。

此外，荣威R标还将提供全在线的购车体系，用户看车、选车、咨询、订车，包括金融服务，都可以实现“足不出户”。

8月13日，上汽荣威纯电R标首款车R ER6正式上市，共推出三款车型，补贴后官方指导价为16.28-20.08万元。

零束软件分公司法定代表人、上汽集团软件中心主任李君介绍了上汽荣威“软件定义汽车”的四大核心技术：新一代中央集中式电子架构、SOA云管端一体化软件平台、AI+数据工厂、全车OTA支撑。

2020年5月，荣威推出定位中高端电动汽车的R标，开启上汽荣威电动化新里程，R标首款车R ER6正是一个新起点。

2020年，随着产品迈向品牌高端化，品牌形象迭代升级，上汽荣威在创新赛道不断前行。

荣威R ER6最“吸睛”的三大特性就是620km超长续航、15分钟充电200km的充电速度，以及12.2kWh百公里电耗，三者皆在行业内处于领先地位。

在这背后是上汽荣威在电驱和电池领域的不断创新突破。

上汽集团副总工程师朱军介绍道，在电驱层面，荣威R ER6搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，功率密度超越市场上现有同级产品，为620km超长续航做出重要贡献。

在电池层面，新车首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg。同时，新车电池还采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，为用户提供安全可靠的出行保障。

硬件层面表现优异，R ER6在“软”实力上同样不甘落后。

2019年底，上汽集团筹建软件中心。2020年7月，软件中心“官宣”定名为零束软件分公司，年底将达500人规模，2021年计划达千人。

目前，上海和北京的R-Store城市商超店已正式营业。预计2020年底，荣威R标新零售网点将达到60家，覆盖全国40多座城市。

作为上汽集团创新业务的重要组成部分，荣威正在不断求新求变。

智能座舱正是上汽零束软件研究的主要应用之一。

荣威R标推出以用户为中心的数字化新零售服务模式，实现“购-用-养-换”一站式服务。

坐落在上海陆家嘴的R SPACE城市异想空间也已于8月8日开业。R SPACE一楼以“科技”为主题，设置了机械“设”想、造车“艺”术、R Reserve机械臂、情境智联人屏互动等体验展示区域，充分展现上汽荣威的科技属性。

此外，斑马智行继续为荣威旗下车型提供语音控制等方面的智能体验。据悉，ER6搭载的是斑马智行3.0-Pro系统。

不仅在车型上不断创新，上汽荣威也在探求销售和服务模式的革新。

正如魏建军在中国汽车蓝皮书论坛上说的那样，新势力不可能永远叫新势力，传统企业也会进行变革，最终传统企业和新势力是在一个赛道。

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