投资8.3亿美元对丰田来说可能不算什么，但对如今的马自达来说可真是有些困难。相关数据显示，马自达在2021财年第一财季（2020年4-6月）营业收入同比下滑55.6%，净利润亏损453亿日元。几个月前为了节约资金，这家企业就曾宣布在2022年前都不会推出新车型，现有车型也不会换代。如今在疫情影响下，钱没攒下来多少，还得继续投资美国工厂，不知道马自达还有钱研发自己钟爱的转子发动机么？
根据此前的规划，工厂将于2021年正式投产，年产能为30万辆，马自达和丰田各占15万辆。该工厂将为当地解决4000个工作岗位，作为回报，马自达和丰田将获得当地政府给予的9700万美元的额外税收优惠。
作为在美国的第一个工厂，阿拉巴马州工厂对马自达产能布局全球化的意义非常大，但业内普遍分析，这次丰田和马自达之所以愿意再掏8.3亿美元，与特朗普政府的贸易战威胁也不无关系。2019年9月，特朗普曾与日本首相安倍晋三签署了一份贸易协定，其中削减了日本向美国出售农产品、机床和其他产品的关税，但汽车关税这项谈判却被无限期推后了。
日前，丰田和马自达纷纷宣布将进一步增加在美国的投资计划。2018年时，丰田和马自达曾宣布联手在美国阿拉巴马州建设新工厂，截至目前，两家企业已经在新工厂上投资了23亿美元，可由于疫情的缘故，新工厂的成本将比此前预估的高50%，为了让工厂能按时完工，两家企业决定再追加8.3亿美元投资。
『马自达、丰田在阿拉巴马州的工厂』
相关数据显示，2019年全年马自达在美国销量为278552辆，同比下滑7.2%；丰田2019年在美国销量则达到2383349辆，同比下滑1.8%，美国市场对于两家企业来说都极为重要。据悉，在今年11月的美国总统大选前，特朗普政府可能再次将“增加进口车关税”提上日程，而马自达和丰田这次对美国工厂的增资不仅能优化全球产能布局，同时也能尽早提高在美国市场当地的产量，以免在关税发生变化之际措手不及，损失市场份额。
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