对高德地图来说，自动驾驶网约车服务可以在一定程度上增强其品牌影响力，收揽一批喜欢尝鲜、喜欢前沿科技的新用户，同时，可以让自动驾驶车辆成为其聚合打车平台的运力补充；而对AutoX来说，与出行服务平台合作，可以更快地获取用户、掌握用户的真实出行需求，从而循序渐进地实现大规模商业化落地。
36氪获悉，今日，自动驾驶初创公司AutoX在上海的自动驾驶示范应用正式向公众开放。公众可以通过高德打车APP呼叫AutoX自动驾驶车辆，无需付费，可无限次呼叫。
文 | 王艺瑾
呼叫AutoX自动驾驶车辆
呼叫完成后，AutoX自动驾驶车辆会行驶至距离乘客指定上车点最近的安全位置。乘客了解和签署志愿者协议后，根据车内提示，报出自己电话号码后四位，确认身份后，开始行程。行程中，乘客可通过车内屏幕看到车辆行驶路线、自动驾驶系统对周围物体的识别和决策等信息。到达目的地后，系统将提示体验者下车，行程结束。每辆车配备一名安全员，副驾驶无工作人员。
目前，国内外自动驾驶公司都在争先恐后与出行平台合作。
本次试乘将在上海智能网联汽车道路测试推进工作小组许可的自动驾驶示范区域内进行，行驶范围设在上海嘉定汽车城（与滴滴RoboTaxi相同），后续会拓展到更多区域。用户可在高德打车APP内输入起点和终点，在“舒适”服务类型中勾选“AutoX”，即可完成呼叫。
AutoX曾告诉36氪，他们与高德地图是“全国性、深度绑定的独家合作”。今年4月的第一期体验活动将投入30台自动驾驶出租车（林肯MKZ车型），后续会增加更多车辆品牌和车型，包括长城SUV和比亚迪。
体验者在车上将会看到的iPad指示
AutoX与高德打车从今年4月就在上海开放了面向公众的自动驾驶试乘。只不过，当时民众需要首先在高德地图上报名，审核成功后才可以叫车。而今日开放的试乘，将不再需要报名审核。
AutoX成立于2016年9月，总部位于深圳，在北京、上海、硅谷、圣地亚哥等地设有研发中心，在上海设有自动驾驶运营大数据中心。该公司告诉36氪，深圳和上海是他们规模化部署自动驾驶打车服务的第一批城市。未来，他们将继续在全国其他城市快速复制扩张。
而要想实现快速复制扩张，必须具备的基础设施包括：流水线化运营的运营大数据中心、高效的跨城市大数据链路平台、自动驾驶系统对陌生路况和环境的快速适应能力、人工智能泛化能力、领先的三维高清地图建设和更新技术等。每一项都需要大量资本和时间投入。
