罢工结束，日产用4亿欧元“买”来复工

此前，日产曾与戴姆勒签署过一份协议，利用在西班牙的3家工厂为后者生产1300辆奔驰X级（2020年），但疫情和罢工运动极大拖慢了这款车的生产进度，如果未能完成协议，日产将赔付给戴姆勒巨额违约金，而这也是前者愿意给工人补偿，以寻求迅速复工的根本原因。

在工人们长达95天的罢工运动后，日产汽车终于屈服了。日前，日产汽车官方宣布，该企业位于西班牙3家工厂的关闭时间将由今年12月推迟至2021年12月，同时在此期间，这家企业承诺不再裁员，而且还会对此前被裁掉的工人给予补偿。日产汽车强调，虽然时间有所推迟，但工厂关闭的决定是不会改变的。

据彭博社报道，日产汽车将为此前被裁掉的2500名工人补偿共4亿欧元，平均每人能领到15.8万欧元补偿金。在宣布此方案后，劳工协会同意在8月底前恢复3家工厂生产工作。在日产汽车看来，上述补偿条款已经非常有诚意了。负责与劳工协会谈判的日产执行副总裁Frank Torres表示，日产所提供的补偿措施要远远高于当地法律规定的最高限额。

『奔驰X级』

目前，日产汽车方面正在寻找接盘上述工厂的企业，据消息人士向彭博社透露，在日产退出后有可能接手工厂的企业有4家：1家瑞典电池制造商，1家欧洲电池制造商，以及2家中国车企。

『日产巴塞罗那工厂』

编辑总结：

在收到关闭工厂、工人被裁的消息后，日产汽车的工人有组织地在巴塞罗那、马德里、洛斯科拉莱斯-德布埃尔纳3地展开了为期95天的罢工运动，其中不乏暴力事件，对日产在西班牙的品牌形象、经济利益都造成了巨大损害。最终，这家企业不得不做出妥协让步。在欧洲，得罪工会、劳工协会等类似组织的下场都不会很好看，此前大众集团CEO迪斯就是因为在削成本的时候惹恼了工会，最终就连合同续约申请都被监事会拒绝了（在大众集团的监事会构成中，工会占据多个名额）。