这份《声明》指出，对于已经出现的车辆故障，经销商将在客户允许的情况下利用所有渠道，有偿提供售后服务，但此前《质保手册》上的免费项目已经无力提供。至于收费标准，将不高于外采（即：非官方提供的配件）配件成本与基础工时费综合，同时对于车主表达歉意。
在经历了去年经销商集体维权之后，猎豹汽车的困境还在继续。8月18日，猎豹汽车授权经销商公开发布了一份《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》（下称《声明）》，称因厂家停止零配件供应，因而无法提供维修服务。
据了解，5月26日，全国40余家猎豹经销商曾奔赴猎豹总部，就相关问题与主机厂展开沟通，但进展并不大。据称，日前经销商代表已经陆续抵达位于湖南长沙的猎豹汽车股份有限公司行政总部，希望同厂方领导和相关部门取得沟通，并按照此前对话达成的共识予以履行。
据相关数据显示，2019年，猎豹汽车共销量新车3.32万辆，同比下跌61%，至于今年的数据则难以获取。显然，如今的猎豹汽车，似乎离倒闭已经只差临门一脚了。
