8月18日，据腾讯汽车援引雅虎财经网站报道，有分析师猜测，为创造更多价值，通用汽车可能将剥离其电动车部门。因此事，通用汽车股价上涨。
在通用汽车7月31日召开的第二季度财报电话会议上，玛丽?博拉在被问及是否会剥离电动车业务时，她并未否认，仅回复称“没有什么是不可能的”。
当地时间8月17日，通用汽车股价一度上涨10.5%，收盘价为每股27.86美元，今日开盘价为28.6美元每股。
德意志银行分析师艾曼纽尔?罗斯纳（Emmanuel Rosner）在其发表的报告中提到，如果通用汽车剥离电动车业务，其每股价值可能升至93美元。
8月初时，彭博社曾报道，通用汽车正在考虑剥离电动车业务，并称早在两年前，通用汽车就曾提出剥离方案。
一位从事投资行业的分析人士向财经网汽车表示，通用汽车或是计划将电动车业务进行独立，未来可能尝试独立上市。他认为，通用汽车电动车业务独立后，将拥有更大的自主权和更灵活的经营模式。
财经网汽车就此事联系到通用中国相关负责人，该负责人表示，目前无法提供更多信息，但不会影响通用在中国市场的电动化布局。
独立汽车分析师张翔表示，相比燃油车板块，电动车业务未来发展前景更广。通用汽车电动车业务独立后，便于财务管理、融资以及IPO上市等开展。
易车研究院分析师周丽君则指出，通用汽车此举主要是降低企业成本，有利于提升股价。但他认为，剥离电动车业务，不等于强化电动车业务。目前在电动车市场，特斯拉优势明显，奥迪、奔驰、大众等企业大规模发力电动车业务，使得电动车市场竞争越发激烈。
通用汽车在3月“EV Week”活动上曾宣布，2020至2025年间，将在电动化和自动驾驶领域投入200亿美元的资金和资源。同时公布了全新模块化驱动系统，以及搭载Ultium电池的第三代全球电动车平台。
官方资料显示，Ultium电池的容量从50千瓦时至 200千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速为3秒。
通用汽车同时发布了电动皮卡GMC悍马、电动豪华SUV凯迪拉克LYRIQ和纯电动自动驾驶共享车型Cruise Origin三款车型。三款车型将基于新一代平台进行开发，预计于2021年下半年至2022年初投产。
中国作为通用汽车全球最大单一市场，是其电动化转型的重要一环。
通用汽车或剥离电动车业务。
别克品牌电动化产品阵容也进一步扩充。7月底，别克推出了微蓝7纯电动SUV及微蓝6插电式混动MAV两款产品。
2018年6月，通用汽车对外承诺，到2030年将在中国市场推出20款新能源车型。上述负责人表示，通用汽车原计划在2016年-2020年期间，在中国市场推出10款新能源车型，当前已超额完成。
今年第二季度，新宝骏E300/E300 PLUS、五菱荣光电动物流车、五菱宏光MINI EV先后上市。
针对此事，通用汽车发言人拒绝置评，但提及公司首席执行官玛丽?博拉(Mary Barra)此前对外的讲话。
凯迪拉克方面，8月首款纯电动SUV产品LYRIQ正式亮相。该车预计2022年量产，有望首先投放中国市场。
