8月25日晚间，顺丰控股公布2020年中报。数据显示，2020年上半年，顺丰控股实现营业收入711.29亿元，同比增长42.05%；归属上市公司股东净利润37.62亿元，同比增长21.35%；扣非后净利润达到34.45亿元，同比增长47.82%；每股收益0.85元，同比增长21.43%。
今年上半年，受新冠疫情影响，以特许加盟为主的“四通一达”复工复产时间推迟，而顺丰快递在地面运输受阻、接触性交付存在风险的情况下，凭借自有全货机、铁路高铁线路、无人机、丰巢智能柜等稀缺资源发挥了关键作用，一季度业务量同比增长77.1%，同行仅为3.2%。市场占有率也一度达13.7%，较上年提升6.1个百分点。
8月26日开盘，顺丰控股一字涨停，股价破80元创历史新高，市值达3654.72亿元。
自去年至今，顺丰在电商经济件领域的发力。据统计，上半年，顺丰速运物流业务件量36.55亿票，同比增长81.3%，远高于22.1%的行业增长率，市场占有率接近11%，票均收入降至18元左右，同比下滑22.14%。其中，经济件业务实现不含税营业收入201.83亿元，同比增长76.12%，贡献了超过40%的整体收入增量；经济件业务量同比增长240.86%。
顺丰方面介绍称，上半年，公司一方面通过差异化策略锚定高质量中小电商客户，针对电商或行业大客户各个击破，扩大陆运网络件量规模；另一方面通过销售策略及内部资源牵引，重点引入单票1kg以内轻小件，并基于货量规模和结构的变化，推广收端集收建包、按包中转、干线直发等模式优化提升各环节效能。
依据财报，2020年上半年，消费分级继续为时效件业务提供增长空间，顺丰高端电商客群使用时效件业务量大幅增长，时效件业务实现不含税收入319.62亿元。同期，顺丰月结客户营收增长超50%，电商领域客户占比进一步提升；散单客户中，线上月活跃用户近1亿，寄件人数突破1.55亿人次，其中，线上单量同比去年上半年提升55%。
而新业务占总营业收入进一步提升至26.69%，成为顺丰整体业务增长的重要引擎之一。其中，顺丰国际成了上半年增速最快的业务板块，实现不含税营业收入29.05亿元，同比增长141.71%。同时，今年2月，作为新业务板块中规模最大的快运业务，顺丰快运完成3亿美元可转债融资，顺丰快运与顺心捷达在运营底盘融合，数据显示，上半年快运业务整体实现不含税营业收入76.74亿元，同比增长51.30%。另外，顺丰同城业务收入12.65亿元，同比增长61.06%，高于行业增速。
今年的疫情给了顺丰逆势增长的契机。在地面运输受阻、接触性交付存在风险的情况下，顺丰的自有全货机、铁路高铁线路、无人机、丰巢智能柜等稀缺资源发挥了关键作用。一季度快递行业业务量同比增速仅为3.2%，顺丰业务量同比增长77.1%，市场占有率一度达13.7%，较上年提升6.1个百分点。
作为国内最大的货运航空公司，2020 年上半年，顺丰控股的全货机及散航航班总数58.27万次，日均3202班次，航空发货量总计约78.21万吨，占国内货邮总运输量的37.1%。其中全货机发货量为40.78万吨，同比增长60%。
今年上半年，顺丰持续在数字化、智能化、可视化技术上进行投入，收派效能同比提升超过30%，仓管效能同比提升超过40%，专机装载率、干支线装载率及其环节效能均有不同程度提升。
在业务高速成长的同时，半年报显示，顺丰总资产达到1020.46亿元，较2019年末增长10.28%。报告期末，归属于上市公司股东的净资产468.54亿元，较2019年末增长10.45%。公司资产负债率从2019年末的54.08%下降至6月30日的53.81%，如果考虑到8月顺丰可转债完成转股，按照6月30日的资产负债情况估算，顺丰资产负债率或进一步下降到50%左右。
“梯度化产品背后实质是顺丰IT和各类资产复用所形成的体系化输出能力，由此带来在电商件的高中低端市场同时赚取利润的能力”，广发证券研报预计顺丰电商件成本有潜力降至4.75~5.72元左右，对应市场潜在毛利空间约53亿元以上。
采写：南都记者 傅晓羚
