让未来从现在起步，威马汽车携手最强智能盟友所提供的移动出行已不在是单纯意义上的日常代步，而是以全新WMConnect智慧数字座舱和高级别自动驾驶所构建的i万物互联的出行大生态。本次威马IdeaL4全新科技战略发布会，旨在以智能化为核心、以前瞻科技为驱动、以威马最强智能盟友为支撑，打造未来智能出行终端，最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈，为消费者提供更安全、更高效、更便捷、更科技的智能出行新方式。
网易汽车9月9日报道今日下午，威马汽车在线上组织一场很“特殊”的媒体沟通会，沟通会采用了裸眼三维立体成像技术，让发布会现场变的很立体。沟通会上，威马创始人、董事长、CEO沈晖介绍了这次威马汽车要发的IdeaL4全新科技战略，这个战略的目的是为威马汽车打造“人-车-环境” 相互融合智能科技生态圈而构建。
全新WMConnect智慧数字座舱还能通过空调、天窗等功能配置，与驾驶模式、智能场景等车控功能互相打通，带来全场景的沉浸化感受。另外，智慧数字座舱还将采用无界数字化设计语言，能实现多屏多场景下，不同类型内容的自由流转与活动，让用户在灵动的触控操作中感受到信息载体生命力。
威马汽车发布IdeaL4全新科技战略
四大方面权威解读IdeaL4全新科技战略内容
三电系统是构成未来智能终端的核心技术，威马汽车始终坚持自主开发三电平台，不仅从0到1正向研发了智能化超级纯电平台，还是新势力中首家拥有电池包自研能力及电池包工厂的车企，走在了行业前列。
沈晖表示：“ IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未来3到5年，威马汽车将投入200亿人民币，汇聚3,000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’，寓意着威马将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合，制造出具备万物互联（Everything Connected）的智慧汽车。”
百度公司自动驾驶技术部总经理王云鹏表示：“百度与威马是合作多年的老朋友，威马是首批应用Apollo（参数丨图片）前沿技术的新能源汽车品牌，百度Apollo一直在全面助力威马汽车智能化的核心战略，支持威马智能化技术的高速发展。双方的强强联合将切实推动‘新能源+智能汽车’新未来的到来，制造出‘世界冠军’级智能化汽车产品。”
威马汽车与全球领先的无线科技创新者高通技术公司（Qualcomm Technologies Inc.）达成合作，双方将共同打造更加贴近中国用户需求的全新WMConnect智慧数字座舱。以此次合作为起点，威马汽车成为首批将第三代高通骁龙TM汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌。
高通技术公司销售及市场拓展副总裁羡磊表示：“我们非常高兴与威马汽车展开合作。威马汽车在智能系统、数据融合方面拥有强大的自研能力与生态体系，结合高通技术公司领先的无线连接和智能计算技术，双方将共同加速实现更为广泛的智能汽车先进用例，共同打造全新的智驾互联新纪元。”
威马全新WMConnect智慧数字座舱系统的CPU和GPU提供高出行业平均水平的3倍运算能力，引入会学习的神经网络处理器NPU, 具备AI人工智能深度学习能力。
威马发布的IdeaL4全新科技战略，由Intelligent Cockpit（最懂中国用户的智慧座舱）、Digital Architecture（业内首个全新自研数字化架构）、EIC（超级平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）组成，在四大创新科技领域持续发力。
此外，全新WMConnect智慧数字座舱可支持的最大分辨率相比上一代平台实现4倍提升，视频输入数也比上一代平台分别多出5路，画面清晰度和流畅的交互体验，媲美一线高端智能手机。
全新WMConnect智慧数字座舱在用户关注的自然语音交互、语音控制方面，具备超70个免唤醒词，可展示46种动态表情，这种根据场景所提供的情感化交流让每种心情都有共鸣。
此外，智慧数字座舱还具备眼神交流能力，当用户在车内望向中控时，系统就会自动唤醒并听取指令，将千言万语智能化成无需言语。
Autonomous Driving：世界级算力、本土化算法，让自动驾驶更懂中国
自动驾驶作为智能化的核心之一，已成汽车技术制高点，各国均加快立法，推动路面测试。然而不同国家有不同驾驶路况，高级别自动驾驶在中国落地，必须建立适应中国路况的算法和数据库。威马依托自身在中国主要城市道路，约三万五千台智能汽车的中国第一驾驶数据积累，与百度携手，让自动驾驶更懂中国。
威马汽车此次发布的IdeaL4战略，拆分开解读的四大方面，都标志着威马在智能化领域将要组建造车最强智能盟友，共同打造未来智能出行终端，为中国用户带来更智能的汽车。而发布会信息显示，威马搭载该战略的具备L4自动驾驶智能座舱的全新量产车型，最快将于2021年初正式交付。
目前，威马于明年初上市的全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶。这款全新车型也将在9月15日的百度世界大会上亮相，值得期待。
下一步，威马汽车将采用“降维出击”策略，将L4级别的自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别，让主流市场用户可以更快的享受到前瞻科技。
目前威马汽车三电系统已建立了完善的试验认证体系，覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域。受益于高度灵活的超级平台化三电系统，威马汽车的各个三电系统组件可以像搭乐高一样，实现自由组合、自我进化，就像一个灵活多变的智能魔盒。
Digital Architecture：构建最安全、最高效、最快速的全新自研数字化架构
智能化时代，汽车已成为5G、AI、高可靠性高端芯片、云计算、大数据等众多前瞻科技融合创新的重要载体。威马在不断用前沿科技强化整车智能的同时，还协同紫光、芯鑫强化车载芯片在汽车智能网联领域的深入应用，共同构建智能汽车产业生态圈。
紫光集团总裁助理张岩表示：“双方将以智能网联汽车为突破口，在自动驾驶硬件等领域展开合作，构建智能汽车产业新形态，为人类的美好出行生活持续创造价值。
芯鑫融资租赁有限责任公司执行副总裁、芯成科技控股有限公司执行董事、行政总裁夏源表示：“将助力以威马为代表的造车新势力头部企业发展壮大，以智能电动汽车为突破口，共同构建智能汽车产业生态圈，打造产融结合新标杆。”
在推动车载芯片在智能化汽车的落地过程中，威马汽车抛弃了以往模块化的控制单元模式，只能进行单独的ECU处理芯片集合，无法集成软硬件进行全面升级的技术弊端，创新性的搭建了业内首个全新自研的数字化架构，不仅同时铺设5G通讯和百兆级车内以太网，更采用革新性的中央处理器让自动驾驶处理器可以和智慧座舱处理器达到高效协同，为整车提供更强劲的算力、冗余支持。
威马数字化架构还拥有银行级数字化分区备份特点，可提供供电、通信、制动、转向、整车通信的银行级加密保障。如果拿手机系统架构来类比，威马全新的数字架构比iOS更高效，可以快速安全的无缝切换各个后台应用，实现垂直控制。
Intelligent Cockpit：制造最懂中国用户的智慧数字座舱
EIC：开发可自由组合、自我进化的超级平台化三电系统
总结：
此次战略发布有个有趣的细节，沈晖在介绍IdeaL4战略时，采用了不同维度的4个权威产品??抖音，微信，百度，苹果的IOS系统，而这些系统一直屹立在行业的顶端，也是结合了很多大数据运算后，被行业认可且被用户最终选择而保留下来的，他们也是普遍被行业内称之为“最懂中国人”的产品代表。
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