本田汽车将基于通用汽车Ultium电池和高度灵活的全球电动车平台，联合开发两款全新本田纯电动车型。
通过尼古拉的合作，未来通用汽车将把氢燃料电池技术的应用拓展到7/8类半挂式卡车市场，使其行业领先的Hydrotec氢燃料电池系统实现大规模商业化落地，成为电池驱动技术的有效补充。
据尼古拉预期，通过合作未来10年可以在电池及驱动系统领域减少40亿美元的支出，并降低其产品工程验证成本达10亿美元左右。
通用汽车董事长兼CEO玛丽?博拉（Mary Barra）女士表示：“与尼古拉的战略合作使 Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池系统实现更广泛的落地应用。我们正在多个主要电动车细分市场上扩大规模，以降低电池和氢燃料电池的成本，提升盈利能力。同时，将通用汽车的电气化技术解决方案应用于重型商用车是我们迈向‘零排放’未来的重要一步。”
作为曾今全球最大的百年车企，通用汽车在2008年金融危机之后，市场份额逐渐下行，随着汽车电动化成为主流，其自身越来越注重自动驾驶和新的动力形式开拓，最终能否借助电气化改革这个契机，重新焕发新生，我们也拭目以待。
受该消息影响，尼古拉美股盘前涨逾46%，通用汽车股价上涨近9%。截至当天美股收盘，通用汽车股价上涨7.93%，尼古拉股价则一夜暴涨40.79%，形成强烈反差的是，通用美国最大竞争对手特斯拉股价近日暴跌21%。
尼古拉使用通用汽车电池系统的决定令人感到意外，因为该公司去年曾表示正在开发自己的新化学物质，对此负责人米尔顿在电话会议上说使用Ultium系统是考虑降低开发以及制造成本的决定。
9月8日，通用汽车宣布和尼古拉（Nikola）公司达成战略合作伙伴关系。并将在2022年生产氢燃料电池电动皮卡Badger。
尼古拉成立于2014年，核心业务是研发制造氢动力卡车、氢燃料电池、氢燃料能源站等。
但尚未生产出一款可供盈利产品，更多的是概念产品或电池技术，除了Badger 计划于2022年投产；Nikola Tre 电动重卡预计在 2021 年推出； Nikola Two 氢燃料电池重卡将在 2023 年正式推出。目前，该公司已经获得至少14,000辆无排放卡车订单。
其中，通用汽车将以等值非现金资产投资获得尼古拉新发行的20亿美元普通股，预期在股票价值、电池及燃料电池供应、产品开发制造以及电动车积分方面获得超过40亿美元的利益。同时通用汽车也将拥有Nikola公司11%的所有权，并可提名一位董事会成员。
作为比汽油和柴油更高效的能源，氢燃料电池对于半挂式卡车市场的重要性正日益显现。
两家公司均表示，氢燃料电池电动皮卡Badger将在2022年投入生产，将由尼古拉负责出售和推销，但目前没有确定将由哪家通用工厂建造。此外，通用汽车在合同有效期内将从尼古拉皮卡的销售中获得零排放汽车积分。
除与尼古拉达成战略合作外， 通用汽车近日与本田汽车也正式签署谅解备忘录，拟在北美地区组建汽车业务联盟。计划以联盟的形式为各自的品牌开发车型，并在采购、研发和车联网服务等领域展开合作。
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据协议内容显示，通用汽车还将携手尼古拉推动Hydrotec氢燃料电池和Ultium电池系统在更多市场落地应用。
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