这两天弗迪电池迎来了一个大客户，除了参观刀片电池生产工序，还对重庆弗迪电池的规划、刀片电池针刺实验原理、Pack车间及装配段技术特性等进行了深入了解。
截至发稿，弗迪电池对此传闻未作出任何明确回复。
如果推测属实，刀片电池的外供之路即将拓展新的版图。按照比亚迪销售公司副总经理李云飞此前的说法，几乎所有的汽车品牌都在和比亚迪洽谈刀片电池的合作，其中有好几个国际品牌，2021年下半年2022年上半年就会有搭载刀片电池的国际知名品牌车型上市。
有媒体猜测，这个被比亚迪称为“1号客户”的全球品牌百强榜的百年老企，很有可能是奔驰。
所有汽车品牌都在谈合作？刀片电池的产能跟得上吗？
这种思路比较像传统的电池模组在并排的方式增加了一种层叠的方式排布，汉的刀片电池竖置在电池包里面，一个长电芯的高度90mm，第二层也可以放在后排座位下，不过具体是怎么布置的，我们后续也会跟进。
电池叠两层？
不过我们从已经上市的两款汉的车型电池数据里发现一个有意思的事情，整个电池包是有178个长电芯串联起来的，但是分两层，上层28串，下层150串，所以我们推测，是不是像下图这样，在上面再叠一小层，毕竟比亚迪自己也说刀片电池长度可以做到0.5m。
叠起来会是一种什么效果？有点类似于下图。
丰田C-HR电池包
此前比亚迪在专利里面表示，电池包可以做成多层的，单体电芯可以沿着高度（A3）方向层叠，具体可以叠多少层，根据底部的容纳装置而定，而且各层中的单体电池可以相连也可以不相连，但是每层至少有一个模组。
