回顾这一切，或许曾经只能在百万级价位获得。而现代帕里斯帝携旗舰光环，仅存于30-40余万的价位区间，可能你很难想象是如何做到的，然而帕里斯帝做到了。 我们负责为你打造一个最懂你的作品，而你只需负责尊享。 帕里斯帝（PALISADE）??想你所想，重磅登场！
中国汽车发展迅猛的20年里，人们在见证着、体会着科技带来的变化。汽车工业和用车理念的不断进化，推进着众多品牌，为人们带来更新的生活方式体验。而其中，韩国现代总能在芸芸众生里脱颖而出刷新认知。
回首20年，让我们粗略回忆这些实时进化着的时间轴 2000年初期，一台商务轿车是洽谈的资本； 2006年起，家用轿车的普及率倍增； 2010年前后，SUV盛行，多年来热度只增不减； 2013年起，国内二胎政策的开放，给MPV车型注入了新的标签 2020，随着生活品质的提升，人们不再局限城市的繁华，近郊的风景。长途旅行多变复杂的未知路况，为出行带来更多的顾虑。于是，各大品牌旗舰级大型SUV,被列入更多家庭的换新名单。
SEW乘客安全下车提醒和SEA乘客安全下车辅助功能，首次搭载在现代旗下量产车中，可以有效保护车内外人员的安全。在全球上市后，此项功能受到广泛好评。 智能大灯的使用场景并非高速公路，更多是在需要占用较多手部动作的多弯道路情况下。帕里斯帝配备HBA智能远近光系统，可以有效减少驾驶过程中过多的手部操作，同时实现视野与会车时巧妙自动切换远近光，进一步提升安全性，而你只需打好方向。
迎合市场和人们的需求，韩国现代2018年在全球推出了最新旗舰级产品??帕里斯帝。 两年内获得了世界各地人们的追捧和优异口碑。而迟迟未来到中国，也是我们的策略之一，因为我们清楚，华人对汽车挑剔的目光已越过前浪的传统诉求。那么我们需要一台更完美的产品引入中国，才能获得认可。而帕里斯帝，正是一台可以经得住挑剔目光考验的座驾之选。
外观设计 初衷：我们需要拥有足够的气势，并让人一眼就记住它！ 现代帕里斯帝（PALISADE）设计大胆，在中大型SUV竞争愈发激烈的市场中脱颖而出。整车尺寸4980×1975×1775mm，其中流畅的中腰线从车头一直延续至车尾贯穿，加持侧门下半部立体线条点缀，在视觉方面完美规避了大型车最容易出现的臃肿，凸显整车侧身线条的整体力量感。作为现代旗舰SUV，帕里斯帝采用6/7座布局（2-3-2和2-2-2），分别满足不同家用需求。 说到气势，也正是一个品牌需要符合“旗舰”二字的重要部分。帕里斯帝在车头部分把这个理念体现的淋漓尽致。“大嘴”的设计或许已不能起到标志性作用，但在此基础之上，帕里斯帝的前进气格栅下半部分采用了加粗亚光处理，使整体前脸充满足够的力量感，堪称画龙点睛之笔，极具辨识度。
帕里斯帝近5米的车长与2.9米的轴距，使整车侧身非常符合绝大部分人们的审美。20寸的轮毂在兼顾经济与性能的同时，上下比例的协调，可以让你忽略去审视它的存在。 巧妙的中腰线整体贯穿，把整车硕大的身躯层次分开，轮眉部分不仅采用了运动十足的原色树脂材料，在此之上勾勒出轮眉轮廓，这种设计灵感来自于改装领域的宽体概念。 尾部D柱采用隐藏式黑色设计，营造出悬浮车顶的概念，使一台大型SUV平添一分运动气息。 细心的你还会发现，尾灯延伸出的一抹红，与腰线相连。
没错，帕里斯帝在设计初期就考虑到了首尾呼应的概念。无论是尾灯的竖行排列，还是外轮廓长方造型，都与车头大灯组遥相呼应，这也体现出韩系车丝毫不能在美学方面妥协的理念。
SCC智能定速巡航、智能语音、360°全景等科技配置在帕里斯帝的面前已不足为道。作为旗舰级产品，配置堆满，理应如此。
头等舱不仅仅体现在前排座椅，后排座椅（6座版）同样配备了包裹性非常舒适的独立座椅。坐垫的侧翼支撑绝不会给你软塌塌的感觉，而正面的支撑部分软硬适中，无论是短途还是长途乘坐，都给予乘客与MVP相同的舒适体验。 在人们越来越重视健康的当下，冷气直吹的体感显然不是明智之举。帕里斯帝把后排空调设计在脚下和顶棚位置，并采用扩散式无体感出风技术。隐藏在空调系统中的负离子净化系统，可以达到PM2.5级别净化效果，为家人为自己远离亚健康。
中控部分尽可能把控制区集成化在更小的区域，使操作不比大幅度展开肢体动作，取消了档杆，取而代之的是更直观的电子按键档位，使每一个换挡动作优雅从容。 不要质疑更大的空间作用，集成按键下方是水杯架区域，而当合上盖板后，这里甚至可以放置一台IPAD mini。冷热温控杯架，加上无线充电，隐藏在盖板下方，一切都那么贴心自然。
后排乘客不小心踢坏USB充电单元，是很常见的。帕里斯帝的每一个细节设计都设身处地，USB巧妙的布置在了前排座椅的侧面，无论是操作还是防护，都那么得心应手。
科技配置设计 初衷：在无形中，默默守护，默默服务 韩系车不善于在配置方面吸引用户，但这并不代表缺失。韩国现代以人为本的造车理念打造出帕里斯帝，在科技配置方面武装到牙齿强势来袭。 帕里斯帝的黑科技总会在你需求之前，已经做好准备。 盲区影像系统，领先时下潮流的盲区提示，以达到更直观的成像效果。当然，在你不需要这些时，设计师早已为你便捷的设置了快捷实体开关按键，触手可及。
而这些细节的贴心体验仅是帕里斯帝内在的冰山一角。
动力性能设计 初衷：舒适和充沛才是多面手的内涵 帕里斯帝并未在动力方面过强的展露，3.5L自然吸气引擎搭配8AT自动变速箱，非常保守的配备，具有绝对放心的稳定性和平顺性。272匹马力的动力输出足以应对绝大部分路况需求。从菲斯塔的表现不难看出，我们喜欢把每一个产品都做的更纯粹一些，而帕里斯帝更纯粹的场景并不是驰骋赛场。但也不要小视这272Ps的动力，要知道作为大型SUV，推动这台减重至1.9吨的车重，带来的是多么畅快且持续的加速体验。
空间设计 初衷：为什么需要大型SUV？空间实用性同样是核心指标 不少人会称SUV是伪七座，也正是因此，设计师在空间方面煞费苦心。座椅靠背在保证足够舒适和支撑性的同时，要做到最薄。不影响协调的情况下，让发动机位置尽量靠前，以减少侵占内部空间。 第三排乘客的头部空间，得益于相对平直的车尾顶棚设计。这一切都需要在多位设计师中环环相扣。 二三排座椅都可以完全铺平，以适应更多使用场景需求。SUV被称之为最实用的汽车，正是因为它灵活多变的实用性价值。或许6/7座并不是日常姿态，或许行李物品大小不一，又或者商务接待和休闲旅行...... 在应对这一切的一切，帕里斯帝都可得心应手处理妥当。
内饰设计 初衷：让头等舱更亲民，让VIP享受伴随每一次旅途 帕里斯帝在内饰选材方面毫不吝啬，全车内饰NAPPA真皮座椅不再是百万级的专属。多媒体显示屏并没有选择时下流行的竖屏，设计师认为横置布局的仪表台采用横屏更为协调。下方更多的实体按键让驾驶操作更便捷、更安全，我们不希望那种华而不实的大屏和繁琐的二三级菜单，给驾驶带来负面影响。
在驾驶员与后排乘客对话的清晰度方面，帕里斯帝也做了细节处理，采用领先科技声呐设备，使前后排不必对视，亦可实现面对面通话清晰效果，让人们不得不惊叹科技进步带来的便捷。
集成化模式控制单元，可以在切换动力模式和地形模式时，在同一位置进行操作，简约而不简单。智能地形涵盖沙地模式、雪地模式和泥地模式，足以应对绝大多数复杂路况，一个简单的动作，即可轻松掌握。
跑的快还要刹的稳，帕里斯帝前对置6活塞卡钳，提供足够的制动力，让驾驶信心倍增。 最重要的当然是竞争力
