比特斯拉更高效？Lucid首推量产全电动豪华轿车

Air包含4个版本，其中，旗舰版Air Dream售价16.9万美元，Air Grand Touring售价13.9万美元，Air Touring售价9.5万美元，低配基础款为8万美元。高价位的汽车预计将在明年第二季度开始销售，基础款预计于2022年进入市场。

北京时间10日上午，特斯拉的潜在竞争对手Lucid Motors正式推出其首款全电动豪华轿车Air量产版。

值得注意的是，公开宣称对标特斯拉的Lucid Motors与特斯拉颇有渊源。

2009年，华人工程师谢家鹏创立了Atieva，即Lucid Motors的前身。谢家鹏此前曾是特斯拉的创始董事之一，主要负责特斯拉的电池系统研发工作。2014年该公司完成C轮融资后准备打造电动汽车。2017年10月，Atieva正式更名为Lucid Motors。

Lucid Motors的首席执行官彼得?罗林森称，Air比特斯拉Model S（参数丨图片）更高效、更快、更宽敞。其介绍，高端版Air的能源效率比特斯拉高17％，可以用以更少的电量支撑更长的里程。根据第三方测试，该车一次充电后，续航里程可达517英里。罗林森称，Air可在9.9秒内达到四分之一英里，而特斯拉当下最快的Model S需要10.4秒。

外界由此猜测Lucid Air或许在技术上优于Model S。

另外，与特斯拉不同的是，Lucid Motors目前并未构建自己的电动汽车充电基础设施，而是采取与Electrify America合作的方式。该公司表示，购买Lucid Air的早期客户将在Electrify America站获得3年的免费充电权。

前文提及的罗林森则是特斯拉Models S前总工程师，他于2013年加盟Lucid Motors，担任首席技术官，去年接任公司首席执行官。

不过埃隆?马斯克反驳了这一观点。9月9日，马斯克在推特发文称，罗林森并没有设计Model S。原型车在他加入之前就已经完成了，而他在事情变得艰难的时候离开了我们，这并不酷。他确实为车身/底盘工程做出了一些贡献，但不是动力系统、电池、电子产品或软件。