随着电商行业的蓬勃发展，同城物流配送面临很大的难题。同城配送，又被称为“最后一公里物流”，与全国联网的专业物流（快递）公司的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市内A到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲究的是速度快、效率的最大化。
由市场端引发的倒逼机制，让“商贸物流最后一公里”硝烟再起”。9月7日，来自松下电器官方消息称，松下电器（中国）有限公司与特斯拉的车载地图供应商四维图新将共同成立合资公司。据悉，早在今年7月29日，双方就于中国针对新能源商用车的解决方案业务成立合资公司达成一致，旨在为中国的物流配送行业提供新能源商用车运营相关解决方案，并在未来提供相关支持平台，以实现在物流行业、特别是城市配送方面新能源商用车的普及。
万仁汽车敢为人先，新能源商用车正式获准上市
现在众多知名企业发现了这一商机，纷纷布局“商贸物流最后一公里”。但是，在贵州铜仁有一家低调的企业万仁汽车，早在2016年就洞察到这一发展趋势，率先布局物流城配项目，致力引领“商贸物流最后一公里。
8月30日，“中国·万仁新能源商用车上市启动仪式”在贵州铜仁隆重举办，万仁汽车新一代高速新能源商用车、“国内首款高速微型纯电动皮卡”——万仁1200（皮卡）、1200X（厢货）系列新品正式上市，开启了万仁汽车高速发展的新征程，售价分别为4.98万元和5.48万元。
万仁汽车蓄力四年 成为市场新宠
“国内首款高速微型纯电动皮卡”——万仁1200（皮卡），以及万仁1200X（厢货）系列产品，无疑是整个发布会的主角。凭借4H优势，破解了当下大部分物流车“低性能、低实用、低品质、低安全、高成本“的4低1高痛点，同时还具有免购置税、上新能源绿牌等优势，堪称是名副其实的”商贸物流最后一公里”物流新贵“，未上市就已声名鹊起。
当天，与会嘉宾现场见证了《贵州省铜仁市新能源电动汽车及其充电基础设施建设战略合作协议》《“通村村”战略合作框架协议》《滑轨座椅合作协议》《整车线束合作协议》《注塑件合作协议》等项目的成功签约。同时，万仁新能源商用车被贵州通村村科技发展有限公司、贵州邮狗物流有限公司等多家企业争相订购，成为商用车市场的新宠。
（万仁新能源商用车获交警部门批准正式挂上新能源绿色牌照）
领先体系实力，剑指“中国新一代物流新基础设施供应商“
万仁1200(皮卡）、1200X（厢货）系列新一代新能源商用车产品，之所以能迅速成为“商贸物流最后一公里”物流新贵，源于万仁汽车对新能源商用车产业与市场需求的深度洞察，以及业内领先的体系实力。
产业层面，汽车“新四化“大潮已经全面来袭，国家也多次出台政策提升汽车环保要求，倒逼物流车产业绿色转型升级；需求层面，中国数字化经济转型，包括电子商务、直播带货等新业态，以及万众创新创业的大潮，推动了低成本小微新能源商用车市场的爆发，尤其是尚待开发的8亿四、五、六线及以下的广袤市场，对此有巨大的需求。
研发方面，万仁汽车已建立起多位清华、北理工等权威专家加盟的汽车研究院，掌握了自主整车集成、三电、底盘等核心技术，获取了数十项技术专利，具备整车研发设计的能力。在刚刚过去的6-7月，万仁汽车先后有3款自主研发的车型获得产品准入、3款车型通过国家强制性产品认证。
供应链方面，万仁汽车与多家上市企业达成了深度供应合作关系，不仅从源头保障产品的高质量，也共同推动零部件技术迭代升级。
制造方面，高度自动化制造基地已建成投产。2019年8月，年产5万辆纯电动商用车建设项目，通过发改委备案，涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大车间，以及整车试制试验车间。2020年8月获得了世界制造厂识别代号证书，具备高质量整车批量生产的能力。
营销方面，搭建起覆盖西南和中原的立体营销服务网，并以“万仁关爱到家”的服务模式，为用户带来超值的全周期服务。
万仁汽车集团董事长林殿坤介绍，未来，万仁汽车以万仁1200（皮卡）、1200X（厢货）等新一代小微新能源商用车为起点，立足贵州辐射全国，推动三电等核心技术的突破；根据用车需求场景，进一步丰富产品线；探讨尝试2B、2C、合伙人等多种营销方式式；通过创新商业模式，来抓住市场新机遇，引领中国新能源商用车的新潮流。
