在汽车营销中，试乘试驾无疑是起着“临门一脚”作用的关键环节，消费者先象征性地支付很小的金额，完成试驾后如果购买这款车型，就能获得一笔优惠抵扣，这也是很多品牌的常规操作。不过像上汽大众斯柯达这一次连买竞品车型都补贴的还是头一遭。
上汽大众斯柯达最近推出的试驾活动大有“搞事情”的意思——消费者先到天猫品牌旗舰店上1元购买试驾体验券，在线下实地试驾之后，非但购买斯柯达车型可以获得1000元现金抵扣，而且消费者即使最终购买了竞品车型，也可以凭购车发票去斯柯达4S店领取100元现金。划重点：斯柯达给其它品牌的顾客贴钱了，购买竞品也可以来斯柯达薅羊毛!这波不按常理出牌的操作不但引起消费者的热议，就连友商们也纷纷感叹：怎么还带这样玩的啊!
其实，羊毛背后的真正含义明眼人一看就懂：反复试驾，货比三家，斯柯达根本不带怕的，正所谓“没有对比就没有伤害”。一直在默默地深耕中国市场，斯柯达给众人的印象往往是高调做事低调做品牌，产品的功底做得格外扎实，品牌价值却被低估。坊间传说“懂德系车的人买了斯柯达”，这句话一方面是对斯柯达德系品质的肯定，但另一方面也从侧面映衬出品牌的消费群体相对受限，斯柯达真正的销量潜力并没有被完全激发出来。
如何让更多人去读懂德系品质，或者如何让那些对车型并没有深入研究、对车系不太敏感的群体喜欢上这个品牌?答案是，斯柯达需要消费者去比较，也不怕被比较。
羊毛摆在那里，来不来试由你，斯柯达不但不怕自家的消费者流失到竞品那里，而且很有可能让部分原本铁了心买其它品牌车型的消费者，在抱着薅羊毛的心态试驾完斯柯达之后，顿生“相见恨晚”的感觉。难怪活动一经推出，斯柯达不用紧张自己会被群起而薅之，反倒是“被补贴”的友商们开始紧张起来，对透露出有意去试驾斯柯达的顾客格外悉心照看。
一个成功的营销案例，背后都离不开产品力的支持。上汽大众斯柯达搞事情，抛出“补贴竞品”的羊毛，主动让消费者对自家产品和竞品进行体验比较，并把选择权完全交给消费者，底气来自哪里?
车型阵容齐整 有得比
2020年，斯柯达迎来了品牌创立125周年和进入中国15周年。而在7月21日，上汽大众斯柯达累计生产的第300万辆整车驶下流水线，这是斯柯达品牌入华15年来跨越的又一个重要里程碑，同时开启了未来发展的全新篇章。
在家用轿车大规模普及的黄金时期，上汽大众斯柯达以晶锐、明锐、昊锐三款不同定位的主力车型，覆盖A0至B级主流轿车市场。到了国内SUV消费开始发力的时期，上汽大众斯柯达提前布局并持续推进SUV战略，目前由五款车型构成的斯柯达SUV产品阵容，使中国市场成为斯柯达提供SUV车型最丰富的单一市场。不仅产品数量多，而且每款车型都根据目标消费人群及其偏好，进行了精细的差异化定位。例如柯迪亚克是一款外观优雅大气，内部空间宽适的SUV，还提供更适合家庭用车场景的7座版本;而柯迪亚克GT则以更灵动的轿跑化姿态，以及功率更高的动力总成，营造出强烈的运动感觉。相比于一些日系品牌同一款车型分拆两个版本给两家合资企业各卖各的，连车身主体也大同小异，上汽大众斯柯达一个品牌就能提供如此丰富和个性鲜明的产品。
在自主品牌和各派系合资品牌竞争尤为激烈的五位数价格至20万区间主流市场中，上汽大众斯柯达早就以强大的产品矩阵完成了全面布局。在这样的价格范围内，消费者考虑的任何一款竞品，在斯柯达的家族谱系里总能找到一款对应的产品，反之则未必，难怪跟任何友商都“有得一比”。
德系工艺品质 不怕比
德系技术工艺和卓越品质是上汽大众斯柯达的核心竞争力所在，也是消费者优质用车体验的基石。从核心技术到人性化设计，每个细节都无惧横向对比，斯柯达有这样的自信。德系先进的制造理念和技术标准，来源于百年工业积淀与前瞻视野的交融，并以制造工厂中的各种“重器”落到实处。
比如在冲压工序中，上汽大众几大基地采用了德国舒勒6工序9100吨高速冲压线，与业界普遍的4或5工序冲压线相比，其裁切、冲孔、拉延、挤压、修边、成型六道工序采用业界最高标准，确保更精准的尺寸，零件公差可控制在±0.2毫米内，并实现更复杂的三维造型，为斯柯达车型充满雕刻感的线条型面埋下伏笔。
在车身焊接中，斯柯达车型大量采用激光焊接工艺，保证焊点连接达到分子层面的结合，提升车身刚性、密封性和美观平滑度，并有助于实现更佳的NVH性能。德国蔡司非接触式光学测量机器人、ISRA视觉定位系统等科技，提升焊接精度和拼缝的均匀度，将德系工艺的严谨展现得淋漓尽致。
在油漆车间，车身翻转技术(RODIP)将使车身均匀覆盖电泳层，而钣金拼缝、钣金边缘以及门槛等关键部位，将由高度智能化机器人均匀涂上一层PVC，以抵御碎石冲击。通过空腔注蜡技术，将120℃的液态蜡注入车身内腔，在表面形成一层致密的蜡膜，多重并举确保车身耐用性和防腐性能。全球领先的水性漆工艺，配备7轴全自动喷涂机器人，在确保品质的前提下把对环境和资源的影响降至最低。
而在总装车间，机器互联、大数据处理，实施定制化、精准化智能生产等，都体现着工业4.0的理念。高精度电动枪，对螺栓扭矩值进行实时监控和预警，确保螺栓的扭矩值稳定可靠，并且重要信息实时保存及15年可追溯。总装线通过无线WIFI网络，配合RFID无线射频技术自动识别车型，完全自动化，零偏差，确保稳定性和一致性。
上汽大众斯柯达在品质上的所有投入，有些成果消费者通过观察和试驾体验，就能有鲜明的感知，与竞品的对比“高下立判”，比如光鲜亮丽的漆面，细小而均匀的间隙，内饰材质的触感和气味，以及行驶质感等。有些则会在漫长的使用周期中，逐渐显现。斯柯达的品质经得起挑剔和对比，也经得起长久考验。
全面创新的产品力 比得赢
以前，斯柯达在很多人心目中是一个历史悠久，价格体系平易近人，同时技术又没有短板的品牌。但事实上，斯柯达品牌在整个大众集团的技术布局中，反而起到了先行者的作用。中国市场上第一款基于MQB平台的轿车，第一款基于MQB平台的SUV都来自斯柯达。与此同时，即使基于相同的技术平台，上汽大众斯柯达旗下的多款轿车坚持采用掀背设计，在提升实用性的同时，外观更优雅和充满欧洲情调，而这也需要品牌更大的胆识及投入。
近几年，上汽大众斯柯达随着全新一代车型陆续就位，形成了更为年轻化的整体品牌形象。在保留直瀑式格栅等品牌经典元素的基础上，加入诸如水晶切割这样的设计语言，比以往有更高的辨识度，消费者群体的认知度也有了显著的提升。在精神层面上，斯柯达的德系品质已成为消费者引以为豪的“社交货币”，在人们心目中，斯柯达早已不止是懂车懂生活的智慧之选，而是一种纯正欧陆格调之选，和个性潮流之选。
当然，类似试驾斯柯达，购买竞品也能薅羊毛，这种不怕搞事、要搞大事的营销新玩法，也在品牌扩大市场版图的进程中起到推波助澜的作用。
消费者徐先生表示，本来考虑在斯柯达柯珞克和一汽大众探歌之间选一款，看到斯柯达搞的这个1元试驾活动后觉得挺有意思，于是就抱着试试看的心情买了斯柯达的试驾体验券。
就拿同级别的上汽大众斯柯达柯珞克和一汽大众探歌两个车来比较，14.99万，柯珞克可选车型是TSI280智行豪华版，而同等价位14.98万，一汽大众探歌只能拿230TSI双离合两驱时尚型。
这两个车，先从动力来看啊，柯珞克280TSI采用的是1.4T高功率涡轮增压发动机，峰值扭矩250Nm，探歌230TSI为1.4T低功率发动机，扭矩为225Nm，不管是从加速表现还是动力系统的有效性来讲，柯珞克的1.4T优势还是相当明显的，开起来动力输出更澎湃直接。价位一样，大家总体还是更愿意选择动力性能更好的产品，这是选车的重要参考因素。
另外我们再从乘坐舒适性方面来考虑，柯珞克TSI280智行豪华版在尺寸方面也要比探歌230TSI双离合两驱时尚更大一号，长宽高为4432*1841*1614mm，对比探歌的4318*1819*1582mm也更具优势，主要表现在柯珞克的车内乘坐空间以及后备箱容积方面，都比探歌大，功能性也会更好，也更符合我们中国人的用车习惯。
之后还可以看看配置，这也是斯柯达的信心所在了。两款同价位的车型，柯珞克TSI280智行豪华版就要比探歌230TSI双离合两驱时尚多出ACC自适应巡航、疲劳提醒、自动泊车、倒车影像、全景天窗等一大堆配置。
而且柯珞克配备的9英寸触控式液晶屏，包括功能、颜值上也更丰富，拥有GPS导航、语音控制、手机互联等功能，探歌甚至连液晶屏都没有匹配，两者的差别算是非常大。
甚至在安全方面，柯珞克TSI280智行豪华版还配备了前侧气囊与侧向安全气帘，也要比探歌230TSI双离合两驱时尚型更加厚道，这也是消费者购车时相当看重的。
经过实际体验后发现，柯珞克无论是动力、配置还是空间方面，都要比同价位的一汽大众探歌更出色，徐先生再三考虑，最终还是选择柯珞克，准备周末就去下单。正是因为有得比、不怕比、比得赢，“任性”的上汽大众斯柯达在对比和竞争面前就是那么有自信，所以才敢如此大胆的推出这个甚至连竞品都敢补贴的1元试驾活动。
通过这次营销创举，斯柯达既展示了深厚的产品力，也赚到了吆喝，甚至动摇了许多竞品消费者原有的选择。酒香不怕巷子深，但拥有125年历史的斯柯达需要用一些大胆突破、不低调的做法，促动消费者多试驾、多比较，唯有在对比中，斯柯达的产品优势才能得到凸显，品牌自信才能感染更多消费者。
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