WEY坦克300非承载式车身硬核上线，后悔买路虎卫士了！

近几年,人们对越野文化的了解不断加深,越来越多的人爱上了这项充满挑战性的活动,而随着越野需求的增长,各类越野车型也层出不穷。但最近车市迎来了一系列变动,仿佛为越野迷们泼了一盆冷水:霸道退市,全新路虎卫士取消非承载车身,全新奔驰G级削弱动力系统……老司机们欲哭无泪,经典越野一夕之间失去灵魂,曾经风靡的硬派越野精神还有明天吗?

【图注:WEY坦克300】

平台首作,坦克300 WEY你转身

所幸,今年成都车展,一辆“坦克”以庞大的身躯,强悍的实力,驶向了经典越野车的大门,为一众资深越野迷带来了希望,它就是WEY品牌全新推出的首款智能豪华SUV——WEY坦克300。

WEY坦克300基于全新坦克WEY平台而来,根据平台信息能够推测,坦克300有可能推出两种动力版本的车型,一款搭载2.0T+9AT手自一体变速箱,相信其表现出的动力一点不会让人失望。另一个版本的车型有望搭载3.0GDIT+9AT P2系统,总功率380Kw,总扭矩750N·m,赋予了比肩奔驰大G等经典车型的底气与实力。

【图注:WEY坦克300】

奔驰G级动力削弱,价格居高不下

反观引起众多车友热议的全新奔驰G350,其搭载的2.0T发动机,让不少越野迷直言有些失望。按理说换上一套小排量发动机之后,造车成本会大幅度下降,然而奔驰G350全新车型的定价一点也不低调,竟然高达142.98万,并没有想象当中那么便宜。

【图注:奔驰G350】

WEY理念而生,延续硬派基因

因此,如果你的预算吃紧,完全可以等等这辆“过度投入”配置,将硬派与豪华完美结合的坦克300。除了动力系统值得期待,WEY坦克300还采用了硬派越野一贯的非承载式车身,大梁设计结构简单,坚固耐用,能应对最严苛的越野路面,让越野更纯粹原始、一往无前。

【图注:WEY坦克300】

路虎卫士取消非承载车身,期待度下降

遍观网上留言,全新路虎卫士热度与WEY坦克300不相上下,但网友对其的期待值却较后者降一个度,究其原因,车身结构是关键。全新路虎卫士取消了非承载式车身,让很多消费者对新款卫士的性能产生了一定的怀疑。毕竟非承载式车身是走硬汉路线的越野车的标配,它可以在很大程度上提高车身的抗扭强度,车架的承重等等方面的能力。但是新款卫士却不再使用这种车身,俨然失去了灵魂。

【图注:全新路虎卫士】

越野实力不凡,硬核属性拉满

在动力系统值得期待,非承载车身结构值得打call的情况下,WEY坦克300的越野实力也备受大众关注。在这方面,坦克300具备两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能9种驾驶模式,配合三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等一系列配置,极限越野烂路都不在话下。

【图注:WEY坦克300】

据悉,WEY的工程师和设计师还在确保坦克300所有特征和性能不损失的情况下,做到了细节和质感的提高,12.3英寸双联屏便是最好的证明,贯穿式的大屏,可显示越野路上所需的关键信息,如海拔、气压、天气情况……大大提升了我们对越野路线选择的正确性。

【图注:WEY坦克300】

WEY品牌产品版图扩张的信心和决心,在WEY坦克300上体现得淋漓尽致。不输奔驰G级的硬核越野配置,比肩豪车的豪华内饰,延续了硬派越野基因的非承载式车身……每一项性能的曝光,都可见坦克300的实力不容小觑。总之,作为越野圈的新晋“黑马”,坦克300用实力开拓了中国越野车市局面,也有望打破进口越野车独霸市场的时局,接下来便让我们拭目以待吧!

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