汽车“财”之道?要闻汇总

一汽与海马分手在即 海南发展控股或接手一汽海马部分股权

全国充电桩保有量近140万台 两省先后发布充电基础设施发展规划

9月14日，*ST众泰(000980.SZ)公告，深交所要求公司说明，“结合你公司应收账款中补贴款组合、账龄组合的历史回款情况，说明期末余额较期初余额有较大幅度增加的原因，计提比例增加的原因及合理性，是否存在回款困难的情形。报告期公司作为被告/申请人发生的诉讼仲裁共102起，请说明你公司各类未决诉讼对公司可能的影响及应对措施，未计提相关预计负债是否充分、合理”。

9月14日，有消息称，海南省政府决定对一汽海马（一汽与海马汽车合资公司）中一汽所持股权进行收购。消息人士透露，“谈判在进行当中，计划由海南省发展控股有限公司接替一汽，成为一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管。”天眼查显示，目前海马汽车持有一汽海马51%股份，一汽持股49%。

财联社汽车：发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。

据外媒报道，总部位于加利福尼亚的进口汽车分销商HAAH Automotive Holdings有望在未来7到10天之内提交双龙汽车公司的最终投资建议，从而将Mahindra在双龙汽车的股份由当前的74.65%降至50%以下。消息人士称，双方有望在本月底前完成交易。

财联社汽车：如果海南省政府能够收购一汽集团所持一汽海马股份，对于双方而言都不算坏事。海马汽车能够从地方政府获得更多支持，一汽集团也可以避免同业竞争。

9月14日，欧洲23个汽车行业机构在一份联合声明中表示，如果英欧不能达成协议，双方将征收关税。这将使汽车价格上涨、市场需求下降，未来五年内可能减少300万辆汽车的生产，并导致欧盟工厂和英国工厂分别损失577亿欧元和528亿欧元。

*ST众泰收问询函：要求说明计提坏账比例增加原因及合理性

财联社汽车：已站在悬崖边上的众泰汽车，似乎已无路可退。

江淮汽车(600418.SH)9月14日发布公告称，近日，公司董事会收到董事兼副总经理佘才荣以及副总经理陈志平提交的书面辞职报告。佘才荣因个人原因，申请辞去公司董事、提名委员会委员及副总经理职务；陈志平因个人原因，申请辞去公司副总经理职务。二人仍在公司工作。

财联社汽车：江淮汽车上半年净利润亏损1.47亿，同比大跌217.84%。此时的高层变动，更令江淮汽车雪上加霜。

HAAH或入股双龙 双方有望在9月底前完成交易

财联社汽车：“硬脱欧”无疑将对风雨飘摇中的欧洲汽车业带来沉重打击，而其中，捷豹路虎等英国仅存的几家汽车品牌首当其冲。

欧盟、英国汽车业警告：无协议脱欧或致逾1100亿欧元损失

财联社：HAAH对双龙的收购传闻已久，如此迫切的入股双龙，是否意味着其与奇瑞的间合作已生罅隙？

江淮汽车两高层“因个人原因”辞职

中国电动充电基础设施促进联盟9月14日发布2020年8月充电桩运营数据，截至今年8月，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为138.2万台，同比增加27.9%。与此同时，云南、四川两省近日先后发布2020-2022年充电基础设施的发展规划。其中，云南2020年全省计划建设公共充电桩1万台、换电站14座；2021年计划建设换电站26座。四川省则支持符合条件的项目申请发行新型基础设施建设项目专项债，支持金融机构给予新型基础设施项目库企业利率优惠。

（财联社记者 徐昊整理/点评）