每经记者：王星平 每经编辑：王丽娜
上周通过上市聆讯后，9月16日，中通快递(NYSE:ZTO)宣布启动在港招股。
根据美国证券交易委员会文件，中通快递在香港第二上市的集资额不超过15.6亿美元（约121亿港元），将出售4500万股。香港公开发售的最高定价为268港元，每手50股，入场费13535港元，并于9月22日定价，9月29日挂牌。
作为在业务量上不断创造中国快递新纪录的头部快递公司，中通快递在资本层面的一举一动也备受外界关注。
此次上市，中通快递将以同股不同权架构上市，将成为继小米、美团点评、阿里巴巴、京东后，又一家以同股不同权方式在香港上市的股票。高盛为中通快递独家保荐人。
与此同时，超百亿港元的上市募资，在港交所2020年的同类项目中亦属排名前列。今年6月，京东和网易同时回流港交所二次上市，募资额分别为300.6亿和242.6亿港元，其中网易进行了超额配售。
之所以备受资本关注，很大程度是因为其业绩表现。不久前，中通发布了2020年第二季度业绩。财报显示，中通快递2020年第二季度营业收入为64.0亿元，同比增加18.0%；净利润为14.536亿元，同比增长6.5%；调整后净利润为14.5亿元,较上年同期增长5.6%。
在业务方面，2020年二季度中通快递完成业务量46.0亿件，同比增长47.9%，市场份额同比提升1.6个百分点至21.5%。
不过，尽管有着亮眼的过往，但中通的未来仍要极大地依赖于巨大的资本开支。此前在财报发布后，中通快递集团董事长赖梅松强调服务质量、市场份额和盈利能力这些依旧是中通的战略重点。
因此，此次中通快递在SEC披露文件中，也披露了本次募资的用途：约50%亦即59.4亿港元，将用于基础建设和扩容，包括购买土地使用权、建立分货港、建立现代物流设备、购买车辆以及提升自动化和电子化水平；约25%亦即29.7亿港元，将用于加强物流网络合作伙伴和增强物流网络稳定性，其中包括对合作伙伴提供融资以支持投资，加强“最后一公里”的服务；约15%亦即17.8亿港元，将用于投资物流生态系统；约10%亦即11.9亿港元将用于一般公司用途。
值得一提的是，《每日经济新闻》记者注意到，赖梅松在16日中通快递举办的2020走进中通客户答谢日活动上表示，今年是中通在基础设施建设方面历年来投入最多的，有可能前两年的总和，目前还在大力加大基础设施能力建设。而通过不断的资源投入与建设，赖梅松希望中通能够在综合物流方面形成体系，从而形成网络的规模效应和协同效应。
每日经济新闻
