陈彬接棒罗思博 任神龙汽车有限公司总经理

第二个阶段,固元阶段(2020年-2021年),将盈亏平衡点降至15万辆以下,逐渐恢复体系能力。将销量逐步提升到25万辆水平,实现稳定盈利。

按照东风公司和PSA集团双方约定,神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理由东风公司和PSA集团轮流选派。

网易汽车9月17日报道9月17日下午,神龙汽车有限公司宣布,经股东双方沟通,东风公司(集团)党委研究决定,陈彬任神龙汽车有限公司总经理。相关职务任免按有关法定程序办理。罗思博(MASSIMO ROSERBA)不再担任神龙汽车有限公司总经理职务,另有任用。

近年来,神龙面临着较大挑战,处于“重回赛道”的关键期。2018年12月李军调任神龙公司执行副总经理后,进行了一系列的调整。其中,2019年成都车展前,神龙公司对外发布“元”计划,拟分三个阶段推进,并明确三大战略方向??产品更中国、营销更精准、运营更高效。


陈彬1976年10月出生,2003年6月加入中国共产党,大学学历,工程硕士学位,高级工程师。1998年参加工作即进入东风公司,已为东风公司效力22年,历任东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理,东风德纳车桥有限公司采购部部长,东风汽车公司团委副书记、团委书记等职务。2016年6月,陈彬调任东风股份党委书记,先后协助总经理负责人力资源、生产制造、安全、采购、品质、业务线成本及相关工作。2018年8月,他担任东风股份总经理。开始领导公司经营全面工作,负责商品企划、营销和服务及相关工作。2020年9月任东风汽车集团股份有限公司总裁助理,神龙汽车有限公司总经理、党委书记。可以说,拥有丰富的研发、制造、企业管理经验。

第三个阶段,拓元阶段(2022年-2025年),努力使销量达到40万辆水平,带动全价值链回到健康轨道。

2019年,尽管神龙公司11.36万辆销量创下历年最低,但全年整车库存下降近1.9万辆。从收益看,当年第四季度好于前三季度,下半年好于上半年,2019年好于2018年,现金流同比有较大改善。

值得注意的是,在神龙的职位之外,陈彬还是东风汽车集团股份有限公司总裁助理,更有利于调动资源,助推神龙公司发展。

第一个阶段,培元阶段(2019年),构建20万-30万辆规模的新的组织机构和运营模式,神龙公司盈亏平衡点下降至18万辆以下,进入健康轨道。