毋庸置疑，如今已经是信息爆炸和产品快速迭代的年代，每天都有新事物诞生，不断创造着"眼球经济"。但很多产品"红得快，退得也快"，说明仅靠酷炫的包装或者营销，而无硬核实力，无论是谁都难以长久的流行。
一个重要的原因是，如今广大的新中产阶层，并不是突然变得有钱，而是靠刻苦学习和勤劳工作，循序渐进积累而成的。因此，与多年前的“暴发户”不同，如今的新中产阶层大都具有超高的品味和独到的眼光，在他们面前，"网红产品"火的了一时，火不了一世。
新车内饰采用了“展翼式”设计，中控屏幕两侧的空调出风口像是翅膀一样向外侧延伸，与仪表盘连在一起，设计感十足。全新样式的三辐式方向盘增加了多功能按键，并且全系标配了换挡拨片。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4904*1863*1456mm（1461mm带天线），轴距为2829mm。
内饰方面，凯迪拉克CT5采用最新家族式设计理念，设计层次分明简约大气。环抱式座舱下，10英寸悬浮式显示屏和中控台倾向驾驶者一侧，大面积皮革包裹，以及恰到好处的镀铬饰条点缀，营造出出色的豪华感。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距为2,947mm。
这意味着，新中产阶层的消费更加理性，他们更在意消费品所附的内在品质及可以赋予他们的额外价值。这就对汽车产品提出了更高的要求，想要俘获新中产阶层的青睐，汽车产品在拥有高品质的同时也要彰显独特的品味，并且兼顾实用性与性价比。基于此，今天我们就为广大新中产阶层推荐六款相对不那么“大众化”的轿车产品，希望大家能够喜欢。
车身侧面，多条腰线的设计让亚洲龙近5米的车身更显修长、大气。尤其是上下腰线分别在前后轮眉附近，采用有力的折角设计，更为侧面线条融入些许力量感。亚洲龙的溜背造型也独具匠心，尾部贯穿式尾灯中间部分虽不能点亮，但营造出了犀利的效果，十分讨喜。
配置方面，即使是入门款车型在安全上拥有与高配车型一致的安全气囊、丰田智行安全系统、无钥匙进入/启动、百度CARLIFE、7英寸多功能信息显示屏和9英寸多媒体显示系统等，配置相当优越。
在外观方面，亚洲龙的十分个性。面积硕大的前进气格栅造型夸张却不浮躁，横向的镀铬纹饰则更具稳重气质，动静结合。值得一提的是，在散热格栅两侧，还设计有颇显动感的条式扩散器，使得车头线条更加丰富的同时，更能让气流从扩散器倒流至车轮处排出，保证车辆行驶稳定性。
亚洲龙的三套动力总成（2.0L燃油、2.5L燃油、2.5L双擎）均拥有相当大的性能优势。其中，2.0L燃油版车型发动机最大功率131千瓦，峰值扭矩210牛米；2.5L燃油版车型发动机最大功率154千瓦，峰值扭矩250牛米；2.5L双擎版车型最大功率131千瓦，峰值扭矩221牛米。
设计上，前脸标志性的纺锤形格栅搭配凌厉的大灯组和雾灯区域设计，给人带来强烈的冲击感。车身侧面采用上、下双腰线设计，C柱向后倾斜使得车尾看上去有明显的溜背效果，强调立体感的车尾造型设计和车头的纺锤型中网遥相呼应，丰富的水平线条令车尾的视觉效果层次分明。
配置方面，凯迪拉克CT5全系标配10英寸中控显示屏，内置onstar安吉星信息通讯、苹果CarPlay以及百度CARLIFE手机互联。并且全系标配了ANC主动降噪，豪华版以上配置车型还搭载了BOSE performance至臻系列15个扬声器的音响。安全配置方面，凯迪拉克CT5标配前/侧气囊、侧气帘、ESS强化安全系统、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统以及胎压监测等配置。
与市场传统霸主帕萨特、迈腾、凯美瑞等车型相比，于2018年末上市的东风本田INSPIRE算是B级车市场的后起之秀。外观设计上，INSPIRE整体采用本田最新家族化设计，流动车身设计和溜背造型使整车运动感十足。精致的前脸、充满力量感的引擎盖、立体感十足的翼子板给人以大气犀利的感觉。
新车侧面线条平滑，腰线从车头延伸至尾部，配以底部立体感十足的侧裙，视觉效果出色。新车尾部加入了更多流畅的线条，尾箱略微翘起形成小鸭尾设计，有轿跑风范。l型的尾灯造型干净利落，同时双边双出的排气也带来了出色的运动感。
车身尺寸方面，INSPIRE长宽高分别为4910*1862*1450mm，轴距达到了2830mm，在同级别车型中处于主流水平，避免了运动取向车型常见的空间劣势。
配置方面，定速巡航、全景天窗、自适应远近光灯、自动空调、空气净化装置等一应俱全，更搭载了HONDA CONNECT智导互联系统，提供GPS实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫等服务。INSPIRE还搭载本田早已成名的HONDA SENSING安全超感系统，包含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FWC预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统等，从主被动方面进行全方位保护。
动力方面，INSPIRE汽油版提供1.5T发动机，其最大功率为143千瓦，峰值扭矩260牛米。传动方面，与发动机匹配的将是CVT变速箱。锐?混动版本搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛米，驱动电机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米，系统综合最大功率为158千瓦。
在如今B级车市场，要说起性价比最高的代表，美系车相比韩系车已经不遑多让。尤其是君威，近年来凭借出色的性价比收获了不错的销量。新款君威外观设计更加运动化，大灯带有拐角，像是两颗小虎牙一样十分犀利，中网“飞翼式”格栅由中线向两侧延伸，配合下方的包围造型使得前脸看起来大气又运动。
车身造型苗条，顺滑的腰线贯串车身，整体呈前低后高之势，除此之外，车门处另有一段上扬的线条，凸显出了车身层次感。车尾圆润丰满，多条贯串式线条更显精致，“小鸭尾”设计进一步吐出来运动特质。
配置方面，新车全系标配可防御PM2.5空调滤芯，支持AQS空气质量控制系统，高配车型还将增设车内负离子空气净化系统，提升车内健康环境。新款君威配备了别克最新的ECONNECT智能互联科技，囊括一系列车联网生态功能，用车便利性大大提升。
内饰方面，雷克萨斯ES驾驶舱采用环抱式设计，整体则通过双色拼接的皮质材料带来了不俗的质感，悬浮式大屏设计更带来了一丝前卫的科技感。车身尺寸上，雷克萨斯ES长宽高分别为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。
作为一汽丰田旗舰车型，诞生自丰田TNGA架构的亚洲龙自上市以来便备受市场关注。而在经历一年多的市场考验后，越来越多的消费者开始把B级车的选择定格在亚洲龙身上。今年5-7月，亚洲龙已经连续三个月单月销量过万，尤其是7月达成销量12,898辆，燃油版车型同比增长282%，刷新单月销量纪录。
动力方面，新车搭载了2.0T和1.5T两种发动机，均匹配9AT变速箱。2.0T可变缸发动机，最大马力174千瓦，最大扭矩350牛米，1.5T发动机，最大马力124千瓦，最大扭矩250牛米。
在被BBA把持大部分市场份额的细分市场中，想要拥有一片属于自己的天地，必须要打造出自己特有的标签，而沃尔沃的安全豪华标签，近年来已经深入人心。作为入门轿车车型，沃尔沃S60的关注度近年来也水涨船高。
车内延续着北欧设计风格，简约而优雅。三幅式圆形方向盘采用真皮包裹，中控台采用了健康环保的材料进行包覆，配备12.3英寸的全液晶仪表，中控台中央则是9英寸的中控屏。车身尺寸上，长宽高分别为4761*1850*1437mm，轴距2872mm。
配置上，CarPlay、4C自适应底盘、哈曼卡顿音响、三区独立空调等配置均可在该车上见到。与此同时，部分车型还将提供全速域自适应巡航、全景影像、疲劳提示等主动安全及驾驶辅助功能。
沃尔沃S60的动力选择可以说是十分丰富，其中汽油版车型搭载一台2.0L涡轮增压发动机，提供三种动力参数，分别为T3、T4和T5，另外T8新能源车型则是搭载一套2.0L涡轮+机械增压发动机的插电式混合动力系统。最大功率分别为120千瓦、140千瓦、184千瓦和287千瓦，峰值扭矩分别为265牛米、300牛米、350牛米和640牛米。全系车型均搭载一台来自爱信的8AT变速箱。
空间方面，亚洲龙长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm，在尺寸都高于像凯美瑞、迈腾之类的B级车，在乘用空间上占据一定的优势，选购这一级别车型的人自然对于车内空间有一定要求，亚洲龙很好的满足了这一点。
如今的豪华车市场，已经有着越来越多的车型因为成本、用户需求等原因，开始以牺牲操控为代价标榜舒适。而凯迪拉克CT5却坚持着主打运动操控的初心，这给豪华车市场增添了几分乐趣。
沃尔沃S60豪华版和运动版两种，在造型上会略有区别，均采用六边形进气格栅，大灯方面两车均有这自己鲜明的特点，而沃尔沃S60的雷神之锤大灯，整体显得十分凌厉。车身侧面，S60的整体设计非常简洁，但线条还是比较丰富的。车尾的造型同样较为简约，上面是一个小鸭尾的设计，左右两边E字型尾灯，搭配双边共两出的方形排气，豪华运动氛围浓厚。
凯迪拉克CT5采用了标志性的钻石切割造型，造型根据版本不同有所区分，运动版采用的是蜂窝状中网辅以黑色涂装，突显个性化和运动感；而风尚版则采用点阵式中网加入了镀铬点缀，豪华感更强。尾部自带大尺寸“鸭尾”设计，下保险杠棱角分明，配合双边双出排气管布局进一步突出了运动感。
动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载一台2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，最大功率为177千瓦，峰值扭矩为350牛米。传动系统部分，匹配的是10速自动变速箱。
内饰线条板正、造型对称，中控面板区域采用了悬浮式设计，凡是身体能够接触到的区域均采用了真皮包覆，车门板上还用上了双色缝线的菱形真皮，整个内饰的高级感营造得十分到位。
近年来，雷克萨斯在中国市场的销量节节攀升，尤其是今年在车市整体萧条的情况下，雷克萨斯销量依旧逆市上涨，最大的功臣，非雷克萨斯ES莫属。事实上，在 30-40万元区间能同时拥有豪华、舒适、进口身份和高保值率特点的，可能只有雷克萨斯ES。
在动力系统方面，雷克萨斯ES搭载了2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+E-CVT混动3种动力总成。其中，2.0L发动机最大功率127千瓦，峰值扭矩208牛米，2.5L发动机最大功率152千瓦，峰值扭矩243牛米，混动车型最大功率达160千瓦。
写在最后：以上就是今天为广大中产阶层推荐的六款新车，他们虽然目前在销量上可能在同级别车型中不是最高的，但是无论是在设计、产品力以及质价比上，他们都不输同级别车型，您近期如果打算购车，不妨多关注一下这几款车型。
