福特在美国履行承诺，砸7亿美元开造纯电F-150

“当我们在秋季与UAW达成协议时，这是我们整体计划的一部分，”福特首席制造和劳工事务官员Gary Johnson在活动前对记者表示。“从制造业的角度来看，我没有和现任（美国总统）政府进行过任何讨论。这是UAW合同的一部分。”

已经有些操劳过度而头发花白的福特执行董事长小比尔?福特（Bill Ford Jr.）在发布会上表示：“这家工厂反映了美国和美国制造业的历史。”福特在YouTube和Facebook上直播了这场活动。

说到这款F-150，福特曾经表示过，2020年新F-150、F-150混动版和纯电版会进一步增强其在皮卡领域的实力。这也是福特115亿美元全球电动车投资计划的一部分。

“今天关乎未来，而Rouge一直是创新的中心，”比尔?福特说。他指出，一个现代制造中心的建设就在他所站的舞台后面开始。他说，今年的COVID-19危机清楚地表明，福特等公司帮助保持美国制造业基础稳固并帮助美国恢复就业是如此重要，他承认UAW成员所做的努力。

福特遵守了承诺。

作为该项目的一部分，新的Rouge电动车中心将增加300个工作岗位，该中心还支持混合动力F-150和纯电动F-150的电池组装和生产。而F-150是美国最畅销的皮卡。

约翰逊对当地记者表示，“我们将使用现有的车身和油漆车间”，而新的制造中心面积约为50万平方英尺。他拒绝透露生产能力，称需求将推动决策。新工厂将于明年夏天完工。

福特首席运营官、即将上任的首席执行官吉姆?法利（Jim Farley）表示:“这款皮卡将引领福特和整个行业进入一个新时代。”他指出，他在公司工作了13年，而他的家人从1913年起就一直在福特公司工作，当时他的祖父第一次在Rouge工厂打卡上班。

根据外媒报道，2020年9月17日星期四，福特汽车在底特律迪尔伯恩（Dearborn）工厂的新闻发布会上，福特宣布，计划为Rouge工厂（Rouge complex）斥资7亿美元建造新的制造中心，生产美国第一款全电动F-150皮卡。

记者在去年的《谈判结束，福特开始在美国本土砸钱》中已经写过，福特汽车宣布计划向密歇根东南部的两座工厂投资超过14.5亿美元，并计划增加3,000个就业岗位。这项投资，也是福特与UAW（全美汽车工人联合会）的新协议中承诺的，60亿美元投资的一部分。

福特公司在一份新闻稿中表示:“电动F-150将比现有的任何F-150更强大，它正在经历数万小时的测试，以及数百万英里的模拟、实验室和现实世界测试里程。”

“简而言之，这不是噱头。它是主力（workhorse），而不是那种闪闪发亮的四轮豪华马车的做展示用的马。”法利在发布会前发表的一份声明中说。“它不是为‘脱离现实’??永不拖拖拉拉??它是为真正的卡车车主准备的。”

他感谢工会的工人们“每52秒”在Rouge生产一辆F-150，因为“这些人建设了美国……是我们经济的支柱。”换句话说，言必称工会是种“政治正确”，福特跟工会的绑定太深了，UAW的势力也太强了。

不过在中国市场，面对电动化浪潮，福特的步伐还得加快。虽然2018年底特律车展上，福特汽车董事长比尔?福特提出，福特计划在2022年之前将投资110亿美元，用于开发40款纯电动和混合动力车型。目前两年多过去，福特的电动化步调还是需要向通用学习呀。

福特刚刚开始在Rouge工厂和堪萨斯城组装重新设计的2021款F-150，计划从11月开始向经销商销售。尽管经济面临着因新冠病毒大流行而恶化的挑战，但是福特最新的关于电动汽车的计划还是发布了，并且遵守了承诺。

福特自豪地指出，在2019年美国生产的200多万辆全尺寸皮卡中，福特UAW成员组装的皮卡数量几乎是其他汽车制造商的一半或两倍。

“它将是最强大的。”美国和国际市场集团总裁库马尔?加尔霍特拉（Kumar Galhotra）表示，以0到60英里的加速计算，“这将是有史以来最快的F-150”。