价格屠夫还是创新高 你认为高合HiPhi X怎样选？

作为纯电动车，自然是要拼个续航比个加速。据目前公开资料，高合HiPhi X搭载前后220千瓦电机，百公里加速仅为3.9秒，长续航版本预计达到630公里。参照车型Model X长续航版续航里程为575公里，百公里加速为4.6秒，而Performance 高性能版续航里程为550公里，百公里加速为2.8秒。相比之下，高合HiPhi X更兼顾极致性能与续航的完美平衡。

5G+V2X技术实现车路协同

高合HiPhi X从设计之初注定“高调”，标志性的对开门+NT展翼门进出系统，足以让其成为赚足眼球的“新物种”，与一众牛马超跑吸引力不相上下。不久前，高合HiPhi X在全球五大城市亮相，向特斯拉、保时捷、戴森“喊话”更是让其名声大噪，向全世界宣告它强势来袭！9月24日正式上市的消息，让这款“聚光灯”下的划时代智能电动车再次向消费者迈进一步。

无门把手的设计让用户真正实现了免触进出，因为电动开启为高合HiPhi X提供了更多车门解锁方式的可能性，智能钥匙、智能手机ID、人脸识别等三种方式免触自动解锁为用户带来全新的使用体验，该智能免触感应系统由4个位置传感器、12个超声波传感器及6个防碰防夹传感器组成，构建出智能安全方便快捷的解锁方式，不需要用户有任何解锁动作，实现免触进出车辆。

续航与性能的完美平衡

随之而来的，是络绎不绝的价格猜想，集“美貌颜值 硬核实力”于一身的HiPhi X，售价成了一个谜？至于其到底是价格屠夫，还是突破价格天花板的新一极，咱们就来论一论！

不仅如此。高合HiPhi X灯光系统针对夜间行人，推出行人追踪提示和行人引导让行模式，实时监测行人位置，约束灯光照射范围，避开行人头部区域，避免眩目。当检测到行人横穿马路，高合HiPhi X便会主动停车，并在路面投射斑马线，引导行人通行。高合HiPhi X具备强大的路面监测能力，夜间能够对行人、车辆等多个目标进行实时探测。面对国内错综复杂的交通状况，PML可编程智能大灯让夜晚不再黑暗，车辆/行人一目了然，对行车安全性有极大的提升。

对于Model X来说，最引以为傲非鹰翼门莫属，这可是其一大卖点。回头来看主角高合HiPhi X也有独道之处，采用了对开门+NT展翼门的进出系统，无形之中将两种开门方式各自的优势放大。同时，NT展翼门系统的意义不仅仅是进出更加便利，其全车门均采用电动开启，可以通过6个主要车门的开关，做到六种智能进出模式，并且车辆可以通过FOTA软件迭代，不断优化车门开启角度、速度等，更加切合用户使用场景。

既然要预测价格，肯定要有理有据，不能张口就来，那就是不负责任。需要给高合HiPhi X寻找一个参照物，亦是定位相同，或是某方面相近，这样才有说服力。

NT展翼门不只是仪式感

华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴让高合HiPhi X更加人性化，其AI事先预测能力依靠HOA超体电子架构的大数据处理，主动了解感知用户需求、帮助用户。

智能开创交互新时代

在内饰方面，特斯拉登陆国内市场引起了“大屏潮流”， 相比与Model X略显单调的大屏，高合HiPhi X 以全液晶化的智能交互界面及副驾IP前移非对称式座椅布局为核心，搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕，构建起可智能交互的沉浸式座舱。

全方位来看，高合HiPhi X集多项开创性设计于一身，强大的软硬件协同赋予深度感知与进化能力，是一款真正面向未来的产品，早已超出单纯交通工具的范畴，而对于用户来说将是颠覆性的全新用车体验，重树豪华、科技定义。这使得给高合HiPhi X寻找一个切合的价格参照，变的不切实际。相比之下，特斯拉Model X与全新一代奔驰S级不能称作为“合格”的价格坐标系，但也印证了高合HiPhi X有支撑百万售价的实力。如果真如网上传言，高合HiPhi X售价能够定在70-80万元，那将对特斯拉Model X等一众车型造成不小的冲击，也将重塑新能源市场格局。

另外，高合HiPhi X还拥有后轮转向等功能，而特斯拉并未配备，这也是之前认为其“勉强合适”作为价格参照的原因。高合HiPhi X后轮主动转向系统可实现+-5°共10°的转向角度，所带来的最大直观感受便是转弯半径变小，由只靠前轮转向的12.8米缩小至11.6米，之间1.2米的差距决定着在面对调头情况车身的灵活度。

自动驾驶同样是重要的参考项，这也是当代电动车必备技能。特斯拉的自动驾驶是目前较为完善的一套系统了，而高合HiPhi X作为新晋者，选择了车路协同技术路线，赋予车辆感知能力与沟通能力，高合HiPhi X全车拥有超过500个传感器，能够采集人、车、环境的细微变化，再通过5G+V2X技术实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人等多端数据互联互通，未来将拥有更高阶自动驾驶能力。这使得高合HiPhi X不再是“冰冷”的信息孤岛，而是具备感知、进化、学习能力，这一点就与如今的电动汽车区分开来。

智能交互 沉浸式座舱

高合HiPhi X与全新一代奔驰S级还拥有一个相同点，灯光系统采用了同款260万颗微米级微反射镜。不同的是，高合HiPhi X通过红外线夜视摄像头与定制ECU计算芯片组，构成了具备感知能力的大灯系统，控制每一片微反射镜实现+/-12°的无级偏转，最后LED光源投射的光束被微反射镜精准“切割”投递。

ISD智能交互灯可根据不同驾驶场景，内置动态交互图像，包含前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等七大主要驾驶场景，能够准确向外界传递信息。高合HiPhi X还将会在未来把灯组编辑权限向用户开放，在特定条件下，用户可根据喜好，在自定义编辑界面或手机APP进行设计定制，创造专属表情。

同时，在日常驾驶中，高合HiPhi X后轮主动转向系统也发挥着巨大作用，低速时后轮反向转动提升灵活性，而高速时后轮与前轮同方向转动，提升车辆操控稳定性与动态响应，可有效降低车辆侧滑的风险。目前，受限于成本与研发限制，后轮转向仅有全新一代奔驰S级等少量百万级车型配备。

经过一番深入了解，高合HiPhi X比肩甚至超越Model X与全新一代奔驰S级的自动驾驶能力、续航动力表现、沉浸式座舱体验、后轮主动转向以及PML可编程智能大灯，足以支撑其百万售价。更何况，高合HiPhi X还拥有众多特有能力与功能。

HOA超体电子架构 软件重新定义硬件

写在最后：

高合HiPhi X搭载专属HOA（Human Oriented Architecture）超体电子架构，已基本实现软件定义汽车的能力。通过6个计算平台实时处理车辆产生的信息并进行分析决策，可快速准确理解用户意图，同时还具备改进与自我学习能力。具备持续学习能力与用户习惯感知能力，可实现整车级个性化标定，人、车、环境匹配程度更高。

当然了，这些并不是以对比为主，Model X更多是作为参照，佐证高合HiPhi X售价猜想的合理性。从进出系统、续航动力以及自动驾驶等多方面考量，高合HiPhi X在一定程度上要优于特斯拉Model X，如果未来高合HiPhi X上市售价超越特斯拉Model X，也就不足为奇。

奔驰S级同款百万级装备

高合HiPhi X通过ISD智能交互灯赋予灯光系统另一项功能，将交互升级更加具象化，全车配备的ISD智能交互灯由1716颗LED光源组成，特定场景下，可智能显示个性化表情图像，更加精准的与外界沟通交互传递信息。