勇敢者的游戏,就是路虎卫士的战场

有关路虎卫士的昨天,今天和明天,谱写出的是硬派越野SUV“永不磨灭的番号”,以坚固耐用的性能和出色的越野能力闻名于世,捍卫着路虎在全球越野车市场的领先地位,为世界的越野爱好者刻下了浓墨重彩的一笔。

每一个后来者都在觊觎着、诅咒着、期待着自己成为路虎卫士的颠覆者,但是它就在那里,不快不慢地,高冷地,不合时宜地霸占着江湖。任时光荏苒,卫士传奇依旧,纵横疆场七十余载,让牧马人看在眼里,让奔驰大G也记在心头。


今年,是路虎卫士72周年,潮流的故事很快有了新的章节,路虎卫士迎来了“颠覆者”。

在那足足有4年的空窗期里,人们猜测着,越野界的王者,是否就这样被湮灭在历史的车辙里,最终被取代,被颠覆,被埋没了痕迹?不过,路虎再一次用“惊艳时光”的方式,回答了这个问题:路虎卫士的颠覆者,只能是新一代路虎卫士。

就像是一个战士的宿命,必然是“黄沙百战穿金甲”的战场一样,勇敢者的游戏,就是路虎卫士的战场。

一个勇敢的开始

众所周知,路虎卫士的故事开始在1948年的夏天,索利赫尔工厂。

“1947年,一位英国人在威尔士的海滩上,用简单的线条勾勒出了一辆汽车的轮廓,那辆汽车就是路虎。果敢,坚毅,不断地改变着历史,将所有地形征服于轮下,俘获了全世界的心。”在路虎官网,能够找到这段关于品牌故事的描述。

终于,七年磨一剑,2020年6月16日,全新路虎卫士以全新专属平台、两大智能科技和三大升级全地形科技耀目重生,重磅上市。既传承了经典,又散发着前卫的时尚感。

从勾勒出卫士的轮廓之后,经过一年多的准备,在1948年阿姆斯特丹车展上,Land Rover Series I车型正式发布,也标志着路虎品牌正式诞生。在最初的20多年中,Series是代表路虎品牌的唯一车型。

从开始1949年时产量达到了8000辆,1950年这个数字又翻了一番。出色的可靠性和通过性不仅让卫士受到了军方的关注,还虏获了英国王室的偏爱。国王乔治六世是第一位拥有路虎汽车的英国皇室成员,1951年,路虎收到了它的第一枚皇室认证(Royal Warrant)标识,至今已积累到了三枚。

此外,全新卫士拥有在线升级技术SOTA,先进的电子架构让SOTA在线升级功能更强大,全车包括制动系统、底盘系统和发动机等16个核心电子模块可以实现高效远程更新。


时间到了1989年,这一年对于路虎品牌而言,是一个值得铭记的里程碑。随着发现系列的诞生,路虎品牌的车型达到了三款,揽胜、发现,这一年,路虎卫士的名字,正式诞生。

的确如此,在欧非大陆的山区和草原,经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士,依然奔波于各种艰险路况。2004年,路虎卫士被正式引入国内,当年引入的是90硬顶天窗版和110硬顶天窗版。

你看,命运就是这样的恰到好处,看似是一个不经意的巧合,但却稳稳地踩准了一个极为重要的产业节点。

2004年的中国车市,潮水呼啸着冲到眼前,高速井喷的黄金年代正式开启。那是一个狂飙盲进的年代,衍生的青春和鸡血,在没有尽头的宇宙中心,释放着。

据悉,全新路虎卫士曾进行过120万公里的公路和全地形驾驶、45000次独立试验,从+50度到-40度的极热和极寒的环境,都经受住了考验。

越野文化在热血和懵懂中开场,路虎卫士成为这个英国品牌在中国市场的“破冰者”和“闯关者”。虽然,彼时,高昂的售价令不少爱好者望而却步,但路虎在中国市场的故事,以卫士为名,正式拉开了帷幕。

担任过英国红十字会首席执行官麦克?亚当森曾经说过:“对我来说,路虎卫士的神奇之处并不在于汽车本身,而在于它为我们所提供的帮助,它让我们能够抵达那些地方,帮助当地的人们。”

2015年,卫士迎来200万辆车型下线,距离路虎卫士停产的时间,不到一年。2016年1月29日,随着最后一辆卫士的下线,路虎英国索利哈尔工厂正式宣布卫士停产。68年,卫士总共生产2016933辆车型。

至此,路虎卫士传奇的一生暂告一段落。

这一次,全新路虎卫士亮相于世的故事,开始在去年的法兰克福车展。去年冷清的车展,随着全新一代路虎卫士归来有了一丝热络,带着强烈的颠覆意味,路虎卫士成了全场当之无愧的“门面担当”。像以往那样强大,又和以往方正的样子迥然不同。

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事实上,路虎早已经准备好如何延续卫士的徽章。新一代路虎卫士开始于2013年,代号L663,第一批草图在那年春天完成。那一年,路虎就决定用新一代的卫士车型,为豪华越野市场带来全新的定义。


要知道,为了让全铝车身达到必要的刚度,卫士车身总共使用了3600个铆钉外加170米胶水,搭配四轮独立空气悬架,让越野性能不再单纯依赖于动力,实现了车身强度与性能方面的理想平衡。

一如路虎品牌与生俱来的强悍、自信和简约,经典的车身造型和黄金比例、高离地间隙……等等,依然是全新路虎卫士的硬派美学外观最直观的感受。卫士车系不可或缺的车顶倒角线条、阿尔卑斯之光的侧顶窗,圆外方的大灯造型、发动机盖的黑色饰板和山脊型的车尾产生力与美的视觉冲击,设计与功能性同时获得完美的平衡。比如,经过优化的造型让空气动力学特性得到极大的提升,风阻系数仅为0.38Cd,成为同级车中的佼佼者。

这一次,我们在敦煌的飞沙走石中,真切感受到了路虎卫士对“越野”二字的强悍掌控力。一路向西,向西,再向西……这样的一群人,那样的一行车,都对扬起的黄沙漫天视而不见,裹挟着勇敢一往无前。远处的轰鸣声在这空旷的天地间回荡,层峦叠嶂间,已是岁月千年。

在全新路虎卫士身上,能够捕捉到很多传奇的经典元素。但是,正如路虎首席设计官所言,全新的路虎卫士绝不会被过去所驾驭。

一直以来,路虎品牌给予市场的印象,都是“特立独行”,这一次更不例外。

在中网越做越大的潮流之下,全新路虎卫士反其道而行之,将其小型化。还创新开发了行业首创的哑光漆面保护膜,航空级的耐热和耐冷性能表现,既提升耐久性又凸显设计轮廓感。再加上,垂直的前端、水平的车顶线、垂直的屏幕和水平的遮光罩……独特的轮廓和最佳的比例突出了独特的个性。

正如捷豹路虎中国总裁潘庆所言:“在我们内心深处,一定有一种探索、冒险、突破极限的向往。与之匹配的,一定是一款传奇车型,而这个传奇就是卫士。因为卫士既内敛又狂放、因为卫士代表着极致与征服、因为卫士拓展了全地形能力的边界、因为卫士天下无双”。

从1990年开始,卫士的造型基本都是一副硬派、直接的形象,裸露的铆钉、粗犷的铰链、平直的线条,一直延续到四年前。时年已有68年历史的卫士,在2016年走下生产线,Sulihull工厂员工目送最后一辆90 Heritage软顶版的车型驶出工厂,这预示着这代卫士完成了使命,退出了镁光灯外。

在内饰设计上,依旧保留了经典卫士粗狂豪放的特性,具有金属质感的工业风设计展现出全新路虎卫士追求自由、别具一格的风格。富有科技感的材料包覆在双横梁结构上,提升了豪华质感和舒适感。

众所周知,从1948年诞生之初就奠定了路虎的品牌精神,在生产了72年之后,更新标志性的路虎卫士从来都不是一件容易的事。路虎首席设计官Gerry McGovern曾说,“新一代卫士会尊重它的过去,但不会被过去驾驭。”

能够颠覆卫士的,只有下一款卫士

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无数事例证明,没有固若金汤的企业,也没有一劳永逸的江湖,即便有卫士72年的丰厚市场口碑做基底,但是在奔驰大G,牧马人等强敌环伺面前,全新卫士必须以“实力取胜”,方能头顶苍穹,步履不停。

模块化布局和结构主义的设计,在体现多功能性和实用性的同时,展示出卫士引以为傲的冒险精神。正如设计师所表示:“我们不希望这辆车看起来咄咄逼人,也不希望它看起来很可爱,只是希望它让人安心,同时又平易近人。

目前,全新卫士在捷豹路虎位于斯洛伐克尼特拉的新工厂制造。位于斯洛伐克尼特拉的工厂占地超过了18万平方米,几乎是英国索力哈尔工厂的2倍,单独设置了卫士90和卫士110的生产线。

在全新路虎卫士身上,完全感受不到固步自封之意,所有的设计元素绝不仅仅是“致敬经典”这样简单,诸多推陈出新的当代符号,才是路虎卫士对越野SUV的“新定义”。要知道,全面更新一款经典车型风险极大,在如此大的跨度之上,还能做到尊重传承,非常不易。

这一次,全新一代路虎卫士家族将推出90和110两种版本,包含Defender,Defender S,Defender SE,Defender HSE,Defender X,还有首发定制版六个车型。引入中国市场的车型,提供7种车色选择。

归根结底,全新路虎卫士能够赢得良好的市场反馈,仍旧得益于公路与越野的平衡、和粗犷与豪华的平衡。而77.8-95.8万元的全系车型售价,也直白地显示着,路虎正试图让全新卫士重回越野巅峰。

从设计还是配置,路虎卫士是如此的毫不妥协,血液里是用不尽的野性、欲望与张扬。无论多年来积攒的市场口碑,还是在经历波折后重回巅峰的实力,路虎卫士都无愧于越野市场的标杆之称,在一次次的换新中描绘着路虎的发展轨迹,也镌刻出越野江湖的戎马岁月。

被黄沙掩藏的勇敢,随着车辙的驶过,被一队名唤“士不可挡”的车队唤醒,茫茫戈壁,烈烈西风,那是路虎卫士走过的印记,隽永而动听。踏着一路的黄沙,赴一场异域的相遇,每一丝步履,每一寸土地,都镌刻着路虎卫士对越野的执着与勇敢。

新款卫士装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身,配置的全时四驱系统,保证四轮拥有足够的动力分配,结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁……面对高难度挑战的越野路况,也从容不迫。

途经地貌错综复杂的戈壁丘陵,最能综合考验全新路虎卫士110的四驱能力。尤其是在经过“此路不通”的岩石攀越路段时,路虎卫士表现出了强大的稳定性和通过性。

整个通过阶段,先进的48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0 升双增压发动机,配合 8 速自动变速箱,为极限越野和公路驾驶带来充沛动力。所有的Defender都可以爬越45度斜坡,双速分动箱,在越野恶劣的路面,能够给予足够的动力输出,再加上锁定式中央差速器,在泥泞、冰雪、沙石路面,都不算障碍。

经过千锤百炼的卫士,在一次次的打磨中成就了“越野之魂”,并在问世数十年中得到数百万消费者的认可,成为豪华越野SUV市场忠诚的守望者,守望着暗流涌动中的每一次市场变迁。

英国著名汽车节目《Top Gear》曾记录牵引Series I挑战勇爬水坝,鼹鼠驾驶Series I车型配合牵引攀爬而上沉稳征服了接近90度直角的超级陡坡。

2017年,路虎设计总监Gerry McGovern透露新一代卫士的消息:新一代车型将融合路虎卫士的经典和新生代所追求的时尚元素。


此外,只需把车辆调至自动模式,在最多可提供9种模式选择的全地形适应反馈系统和全地形进程控制的帮助下,一路披荆斩棘,让越野变得“容易”。独有的涉水感应系统,当车辆经过涉水路面时,外后视镜下侧的超声波传感器可以监测出后视镜与水面之间的距离,涉水深度高达900毫米,优异的越野涉水能力傲视同级。


新一代卫士出人意料地使用了承载式车身结构,虽然没有大梁,但拥有的却是最大抗扭刚性的D7x全铝整合式车身架构,这个数值是最强非承载式车身的三倍,比承载式车身多了10倍,抗扭转刚性达到3万Nm/度。

打造好一辆越野SUV并不是一件简单的事,这也注定了每一辆成功的越野SUV往往具备赫赫威名,卫士便是如此。时代洪流裹挟而来,全新卫士便是路虎挑战自我的最好例证。

900 mm涉水深度、291mm离地间隙、40度离去角、28度纵向通过角,全新路虎卫士用实力告诉所有的越野爱好者们,“硬派越野就一定得是带大梁的非承载车身不可”,这是一个刻板印象,卫士正在打破它。

为了实现更为便捷、丰富和独特的数字化体验,全新路虎卫士采用了捷豹路虎最新开发的EVA 2.0新车身电子架构。得益于节能高效的CPU、先进的GPU性能、集成式机器学习技术以及强大的视频处理能力,可以同时处理21,000条车辆功能信息与指令。

延续着72年的越野之魂,在一望无际的黄色里,与幽蓝的天空、广袤的荒漠融为一体,这个路虎品牌越野基因的集大成者,以无畏前行的勇气,和出色性能及强悍动力展示着路虎在越野车领域的自信与强大。


经典之所以成为经典,便是历经岁月洗礼依然保持初心不变。时光的伏笔,总是埋得深刻,昨天是明天的序曲,路虎在越野界的传奇,迎来了新的“奠定者”。

史海钩沉,溯流而上,路虎卫士正在开启另一段辉煌时光……

科技加持,让越野变得“容易”

文/Roomy

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