这一价格在发布之前曾有传言高达百万，相比而言，公布价格有诚意的多，降了至少20万元。
因此在发布会之中，高合多次提到苹果手机和苹果的生态，它希望这款车就像一个生态平台一样能有成千上万的功能。
价格先声夺人，不值得非议，是试图用一台车承载所有的梦想，一车通吃则可能失去方向。
从发布会上放出来的概念来看，高合HiPhi X是今年集成黑科技最多的车型，甚至大多数品牌的黑科技都能看到影子，全部集成在一台车上。
能卖到80万元的价格，先得要看底子，可以说所有智能电动车拥有的噱头他都有。
在智能网联功能方面，L3级自动驾驶、OTA、大屏智能网联、语音助手一应俱全。
而在今年刚刚流行的新技术层面，它同时具备：
全球首款后轮主动转向量产技术；
想想当年特斯拉MODEL X因为鸥翼门，量产上市一再跳票引发的嘲讽，想必HiPhi X也可能会复制这一过程。
车路协同的L4自动驾驶能力，
5G能力，
当第一台量产车融合的黑科技越多就意味着它给自己刨下的坑越多。
新技术应用越多，这种风险也越大。
超体电子电气架构，
车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、
307个执行单元打通车身所有功能等炙手可热的新技术它都有。
外观内饰，不多介绍，今天各大品牌的电动车正日趋同质化，上面这张图可以看得更直观一些：多块超大屏联动。
我们重点讲讲功能性不一样的地方，总结起来就是：
智能NT展翼门；
可进化自定义数字灯光系统；
今晚，高合HiPhi X终于完整的展现在了人们的视线中，其中创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。
全车摄像头录像；
概念走到现实在中国强大的汽车产业面前已不是问题，问题是量产的稳定性。
但贵显然是此次高合的噱头之一。
下面我们分别来介绍这些黑科技：
极客世界，这一特别打造的车辆智能应用图形化开发工具，通过可视化编程，让用户根据环境条件和个性化需求，调动和组合车上众多传感器和执行器的功能，打造出各种智能应用，不断丰富HiPhi X的功能。
首先最明显的也是颇有话题性的全球首个量产的智能NT展翼门，豪华对开门搭配NT顶翼门，可以理解为劳斯莱斯+特斯拉Model X的结合体。
但是它做了一些创新在保证智能化能像劳斯莱斯一样进出的同时，还可以站立着进入，即无需弯腰上车，同时解决了Model X开车门漏水的问题，当检测到下雨的时候，顶上的门是不会开启的。
接着是不容易察觉的后轮转向，能让这台大车最小转弯直径仅为11.6米，虽然宣称是全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV，但如果去除SUV的定义，保时捷Taycan也有这一功能，只是高合的转向幅度更大。
然后是大灯黑科技，据官方资料显示，高合HiPhi X搭载前沿的可进化自定义数字灯光系统，其中包括采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新兴技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。
至少在历史层面，高合创下了国产电动汽车，或者中国品牌汽车价格之最。
更为关键的是他还能自定义显示的内容，并且大灯还可以在墙上播放电影，这个我们在WEY的概念车上看见过。
这就如同金庸武侠小说中张无忌的造诣，九阳神功能够参透武理，乾坤大挪移复制你的出招，两者结合可谓集百家之长。
大灯能显示自定义内容我们之前在北汽LITE的小车中见过，后来因为法规问题取消了，而墙上放电影则是在去年上海车展中WEY品牌的像素大灯演示中见过。
因此这台车最厉害的功能在于自定义，据了解，高合搭建开放共创平台HiPhi Lab，包括面向用户的极客世界、面向极客或第三方开发者的开发者平台，集众人智慧创造智能汽车体验，给用户带来更多价值。
得益于HOA超体电子电气架构，借由软硬件分离，自由调度分配，形成无限功能组合，开放的智能汽车高合HiPhi X就像每个人的智能手机一样，自己决定功能选择，持续为用户带来独特的科技豪华体验，满足千人千乘的驾乘需求。
但智驾君有个疑问，除非程序员，买80多万车的车主能有多少人回去学习编程也是一个问题。
当然有了这些电子化的功能和硬件再结合大屏可以衍生出一些新东西，比如特斯拉的哨兵模式可以演化为，全车摄像头录像，氛围灯大屏显示已经报警，座椅调节至最前方让人都坐不下...
但无论如何高合的首款车HiPhi X总算从PPT正式上市了，与此同时新车的售价又一次拉高了新势力造车的价格顶峰（上一个是前途K50），因此在没有看到核心技术有大的突破的背景下，智驾君对此款车的市场前景持保守态度。
相信高合自己也十分清楚这款车的预计表现，因此可以大胆猜想高合HiPhi X只是表明了一个方向和成果，在很短的时间内，高合还将会有一款20万左右的车型上市，达到走量的目的。
软硬件分离，应用自定义；
5.2米车长，3.89秒加速，630km的续航和同价位Model X差不多。
