网易汽车9月30日报道“中国和意大利文化之间有千丝万缕的联系和相似性，比如说阿尔法?罗密欧车标上的其实是条蛇形龙，它来自意大利一个古老的传说。”
聊起中意文化，在中国工作了十年的菲亚特克莱斯勒（FCA）亚太区首席运营官，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司总裁蔡迪霓显得有些兴奋，他认为FCA应该用好这种文化共鸣，去建立好品牌与客户之间的深厚情感联系。
FCA旗下有Abarth、阿尔法?罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等多个全球著名的品牌，中国消费者更熟悉的可能是Jeep、阿尔法?罗密欧和玛莎拉蒂三个品牌。蔡迪霓透露：“就未来中国市场发展而言，这三大品牌也是菲克最关注、最投入精力的品牌。”
“未来，我们不再是把美国或者欧洲生产、制造和开发产品进口到中国市场，更多时候是将新解决方案率先运用在中国本地生产的车型当中，为中国市场服务。”蔡迪霓肯定地表示。
聚焦三大品牌 发展走上正轨
“现在回过头看，当时的这个决定符合市场发展趋势，是一个正确、成功的决定。”蔡迪霓表示FCA会继续在中国的聚焦战略，“现阶段我们仍会将注意力集中在Jeep和阿尔法?罗密欧，对于其他品牌而言，我们目前处于观望和分析阶段，还未做出任何决定。”
Jeep品牌方面，蔡迪霓承认此前的战略出现了一点问题，导致市场表现下滑。“此前，我们把注意力太多放在战术层面，是自下而上推动发展。现在我们将这个方向颠倒过来，会从上而下在战略层面进行指引。”他透露，自己目前把精力集中放在重塑品牌规划、明确未来发展愿景。这不仅是给团队做出一个指引，也是向客户展示Jeep品牌未来在中国市场的成长方向。
在战略调整之后，Jeep正在重回正轨，去年第四季度的销量出现了较为明显的回升。虽然中途由于疫情的影响打乱了步调，但蔡迪霓说：“现在我们已经回到正常水平，在正确轨道上的前进。”
在蔡迪霓看来，不论是Jeep还是阿尔法?罗密欧，最大的优势就是很多消费者对于品牌有情感上的联系。
相比人们熟悉的Jeep品牌，而在消费者心中，对阿尔法?罗密欧的印象比较“两极分化”。蔡迪霓透露了一个让人惊讶的数据：“每三个试驾阿尔法?罗密欧车型的人中，就有两个会购买。”这体现出一个有趣的现象，阿尔法?罗密欧在中国拥有一群忠实的拥趸。但对于大多消费者来说，这个品牌的认知度仍较低。因此他认为当下的重点是让更多人熟悉、了解这个品牌。
为了推动阿尔法?罗密欧在中国市场的发展，今年7月，FCA刚刚选择了一位在中国汽车行业有三十年经验的职业经理人曹志纲担任新总经理。“我认为我们努力的方向是正确的，已经能明显看到一些增长和进步。”蔡迪霓称。
蔡迪霓认为，Jeep和阿尔法?罗密欧在中国市场的影响力远超越产品本身，它们不仅象征汽车本身，更是代表一种风尚（参数丨图片）、一种独特的生活方式。无论是品牌风格，或是品牌历史，只要能与消费者产生紧密扣联和情感共鸣，对于品牌而言都是很好的优势。例如，Jeep代表一种越野和探险的生活方式，而阿尔法?罗密欧的追随者都是非常热情、热爱汽车，同时拥有很强的竞赛意识。
经过一系列战略调整，FCA在中国市场的发展正呈现出令人欣喜的发展势头。当然，面对充满挑战的的中国汽车市场，蔡迪霓冷静地表示 ：“想获得巨大的成功还要假以时日，正如中国人时常说的，一步一个脚印走。”
正是基于这些认知，FCA在中国的战略也将进一步加强品牌和消费者之间的联系。“签下售车协议的一刻，我们与客户之间的关系才刚刚开始。”
“十年前中国车市主要是跟随全球的趋势，但随着中国政府对电动化、智能网联和无人驾驶等新趋势的预见，并采取了的积极措施，现在的中国市场已逐步实现弯道超车，更称得上是一个引领者。”
FCA和PSA的合并是全球汽车行业的一件大事，这个全球第四大汽车集团的形成，将给中国市场带来怎样的变化呢？
如今中国已经不再生产、进口菲亚特品牌车型，也暂无该品牌在中国市场继续发展的计划。不过，蔡迪霓称，FCA会确保为已经购买菲亚特的客户提供全方位的维护、保养服务。
最大优势是与用户的情感联系
据介绍，接下来FCA希望建立一个同好者的生态系统，让购车客人成为该生态体系的一员。“运动、音乐、美食、旅行”将构成Jeep未来“生态系统”的重要元素。
此外，Jeep正在开发一个APP，车主可通过该APP可以建立社交联系。Jeep也会给提供一系列的丰富活动，让车主参与进来。“我们希望通过这个方式创造一个真正意义上的生态系统，让我们的Jeeper成为全球社区的一员。”蔡迪霓说。
合并顺利进行 将更重视中国市场
合并完成后的新公司叫Stellantis，来源于拉丁语“stello”，词意为“ 用繁星照亮”。蔡迪霓介绍，在FCA和PSA合并后，在品牌自身强有力的基础上，整合优化平台，有效地控制成本。当然，会尊重每个品牌现有的特点，使它们能够各自绽放自己独特的光芒。
“广汽集团和菲克集团的联系非常紧密，我们共享技术和资源，并对合资企业的未来发展有清晰的规划。”蔡迪霓说，去年年底，双方股东对旗下分别负责生产和销售的两家合资企业进行整合，之后效率和决策速度急剧提升，业务展现出了蒸蒸日上的势头。“相信大家很快就可以看到Jeep这颗明星再次发出光芒。”
他透露，FCA和PSA合并的流程正在按计划顺利推进，标致雪铁龙在此前为了完成合并从东风购回了13亿人民币的股份也属实。因为整个合并还在进程中，关于合并之后的战略以及架构调整上的影响暂时还无法透露。
不过可以肯定的是，作为全球最大的汽车市场，二者都将一如既往地重视中国市场，发挥更大的潜力，齐心合力来抓住中国市场所有机会。
结语
最新解决方案率先运用到中国车型
他讲述了一件令自己印象深刻的事，有一次和客户聊天，发现大家对意大利品牌如数家珍，比很多本国人还要了解：“尽管阿尔法?罗密欧是一个比较小众的品牌，但只要对这个品牌有所了解的消费者，都会特别热爱它。”
在中国工作十年来，蔡迪霓亲眼见证了中国汽车市场的巨变。
蔡迪霓认为，在中国，车联服务、电动化、无人驾驶和出行解决方案等全新的技术趋势被放到一个大框架里、或是当成一个整体来考虑，因此菲克集团在研究这些新技术和新趋势时，也采用一种整体化角度去研究。“从这个方面，可以清晰看到到中国在这方面已经是世界的领导者，甚至可以说是全球汽车趋势塑造者。例如在这次北京车展上，我们也看到很多新技术在此首发。”
2014年，FCA在中国的战略重点从菲亚特品牌转向Jeep品牌，彼时，市场趋势由轿车向SUV转变，菲亚特新推出的两款轿车都没有取得很好的成绩，FCA及时调整市场战略，开始本土化生产Jeep品牌，此后产品销量大幅增长，并在后两年成为中国市场中销量增长最快的品牌之一。
电动化方面，Jeep品牌在中国已推出首个电动化的车型??大指挥官PHEV，这也是Jeep在全球市场当中的第一款电动化车型，它是在中国开发，专门为中国市场设计。本届北京车展，全新Jeep牧马人4xe也加入了Jeep品牌全球电动化阵容。
蔡迪霓介绍，面对中国市场新一轮的产业变革和全球汽车行业“新四化”的趋势，FCA会进一步加大与广汽集团的合作，扮演更重要的角色。广汽集团在智能网联方面是走在最前面的企业之一，二者也在共同开发一些新的技术。
FCA一向看重中国市场，目前广汽集团和FCA正处于合作关系有史以来最好的发展阶段，在成都车展期间，FCA和广汽集团签订了战略合作谅解备忘录，希望通过进一步加深合作而产生协同效应，发挥双方资源的最大优势。
在全球汽车行业变革中，FCA正积极迎战，随着其与PSA合并的逐步推进，相信也将给中国市场带来更多想象空间。期待群星闪耀。
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