在上周末的2020年北京国际车展上，比亚迪携汉、2021款唐、宋PLUS等重磅车型参加，同时推出E平台、DiLink、DM-p、刀片电池、新动力总成等技术。申万宏源观点认为，主流自主品牌的趋势是加大平台化的研发投入，促进整体车型降本以及开发效率提升。
财联社9月30日讯，近期再创新高后、股价于高位徘徊的比亚迪股价午前持续拉升走强，至午后稍有回落，截至发稿，涨幅仍超7%。港股比亚迪股份亦涨超9%。
消息面上有多重因素共振。汽车行业目前已进入了销量复苏期，叠加比亚迪新车型销量可观、动力电池与整车平台输出打开了新的成长空间。
从行业层面来看，天风证券观点认为，二季度以来，随疫情影响减弱，消费者购车需求恢复较快，推动零售逐月走强，而目前厂家产销相对稳健，渠道库存仍处于较低水平，8月的高温假有助于库存回调和结构优化，随“金九银十”到来，行业有望全面转入加库存周期，看好下半年车市延续复苏态势。
同时，比亚迪还展示了其DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级等功能，申万宏源点评称，汽车智能网联化大潮下，自主品牌的积极投入保障其产品力持续提升，将使品牌进一步向上。
在其外供零件方面，2020年以来，北汽新能源、长安福特等多款搭载比亚迪动力电池的车型进入工信部目录，量产在即。
上周，比亚迪发布公告称，7月发布的汉车型供不应求，正加紧提升产能。安信证券预计，随着新车的上市、销量爬坡，未来数月公司新能源汽车销量增速有望持续向上。另外，比亚迪DM4.0技术也有望于4季度发布，DM4.0车型的上市，可为其2021年销量带来显著的增量。未来十分值得期待。
近期，比亚迪获多方资本青睐。上周，比亚迪接连接待了中信建投和友邦保险资产管理的调研。北向资金也于9月25日对比亚迪大举增持了3.18亿元。华西证券称，考虑到公司新能源乘用车龙头地位稳固，新产品周期将带动新能源汽车销量全面反弹，叠加动力电池外供、整车平台输出有望打开更广阔的成长空间。
