以3000万辆为锚点,揭开转型跃迁的序章

而在转型战略的核心业务板块,掌握核心“三电”技术,坚持“纯电+混合动力+氢燃料电池三线并举”的技术路线。建立新能源整车、零部件、服务贸易等高效协同与支持配合的新能源汽车全产业链,为客户提供“产品+服务+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行解决方案??????北汽集团也显然以一种超越时代更迭的趋势,再度扛起洗净铅华的重任,让岁月沉淀,让良者瞩目。



而值此2020年北京国际车展之际,相信从熔铸着全新品牌DNA的BEIJING-X7到时刻讲述着中国越野文化的BJ全系列车型,乃至联合麦格纳、华为共同打造的全球首款商业搭载5G技术的ARCFOX αT正式开启预售,这一切的一切都愈发将北汽集团厚积薄发的气血向世界显露。

岁月如斯,然则历练伟大

对任何企业而言,北京国际车展都是练兵的舞台,北汽集团更是在这一缕缕的高光中脱颖而出,让公众清晰感受到这家与世界一流车企比肩的中国车企,近年来突飞猛进和高质量发展的显著成效。

可另一方面,在积极延伸产业链、拓展价值链,创造协同效应的执念下,北汽也俨然从最初以整车及零部件经营为主,发展成为涵盖整车(包括新能源汽车)研发与制造、汽车零部件制造、汽车服务贸易、通用航空、投融资、出行等业务的国有大型汽车集团。



就像茨威格说过的那样,“所有命运的馈赠,都在暗中标好了价格。”不要随便嫉妒和猜忌那些在当下能赢得与时代博弈的人,他们尝过的辛酸与苦楚,付出的心血与努力又有何人能知?

而研发体系布局五国七地、在30多个国家和地区建立了整车及KD工厂、以及遍布全球80余个国家和地区的市场体系构建,更是令北汽集团成为具有全球影响力和竞争力的国际化企业。

总有人说,每一次的风云激荡中,一个时代的结束,往往是下一个时代的开始。曾经那些抢占过高地的“某某”,终究会躲不过风霜岁月的摧残。2018年末,中国车市以一场“凛冬已至”的跌幅结束了连续29年增长。可即便如此,在这随后的2019年里,得益于“高、新、特”战略的进一步落实,以及自主品牌架构的重新梳理,北汽集团仍以全年实现营业收入5012.3亿元人民币,同比增长4.26%的成绩,成为首家年营收突破5000亿元人民币的北京市属国有企业。

在2011年后的不到十年间,北汽完成了累计产量从1000万辆到3000万辆的跨越,年营收从2000亿元到5000亿元的跃升。一方面,这一串数字凝聚着千万用户的肯定和支持,记录了北京市汽车工业从无到有、发展壮大的全过程。



秣马厉兵,终当砥砺前行

1958年,当一辆名为“井冈山牌”的小轿车在众人的期盼中驶下了简陋的试制车间,一场与时间竞速的赌局悄然令“北京”制造开启了和世界汽车工业的对话。

是呀,62年的发展历史、13万名中外员工、中国5大汽车集团之一、位列全球汽车行业14位,以及《财富》世界500强排名第134位这几组数据,如今共同占据了北汽集团的网站主页。我们相信,这是一个从量变转向质变的过程,而这是未来的开始。

产量从0到100万辆足足用了35年,凭借地缘优势的北汽在世界汽车行业的发展浪潮中挣扎前进;从100万辆到1000万辆用了18年,踏上WTO春风的北汽在众目睽睽下推动这个被掣肘近半个世纪的行业??????而此后,在中国这个暗藏汹涌的市场中,北汽终以一种全新的态势徐徐展开着一幅波澜壮阔的画卷,一个全新的开始。

2019年10月15日,北京中华世纪坛,北汽集团对旗下品牌进行整合,推出了全新品牌??BEIJING。而随着集团对北京汽车与北汽新能源的营销体系进行整合,此次全新自主乘用车体系的建成,或将为其在此跌跌不休之际提供“风雪盼春归”的耐心与自信。


在皇城根儿下成长了62年的北汽集团,在踏过这半个多世纪的进程后,迎来一次次蜕变。营收突破5000亿、连续八年上榜“世界500强”、产量累计突破3000万辆,这些都是历史进程中的浓墨重彩的一笔。

再者,亦像丘吉尔在《至暗时刻》中说的那句,“没有终局的成功,也没有致命的失败,重要的是继续前进的勇气。”

兴许从那一刻起,坚定推进创新型企业战略转型,促进企业发展方式和盈利模式的转变,就是北汽集团革故鼎新的开始。时至今日,以“高、新、特”战略为指引,从新能源化与智能网联化去推进高质量发展,北汽集团已深刻认识到,要成为汽车制造领域技术潮流与商业模式的翘楚,科技创新从来都是最坚强有力的武器和依靠。

相较于诸多竞争对手在营销手段上尽玩“出圈”,BEIJING汽车全力将自身建设成为“世界级绿色智慧出行科技创新品牌”的战略目标,也俨然被视为了改变未来时局的良机。


早在2014年,根据汽车行业的形势变化,北汽集团就已提出了“从传统的制造型企业向制造服务型及创新型企业”转型的重大战略。盼望着从过去主要依靠规模扩张的外延式增长,向主要依靠创新和劳动者素质提高的内涵式增长转型。

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因此在过去几年里,北汽集团不仅先后与博世、采埃孚、海拉、松下、科大讯飞等产业链或跨界伙伴紧密联手,建立围绕智能网联技术的全价值链朋友圈。旗下的新能源板块也与宁德时代、西门子、麦格纳、百度、华为、京东、苏宁、滴滴等企业建立战略合作关系,围绕电驱动、自动驾驶、智能网联等进行深度合作,推进联盟化发展。

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甚至在今年,当突如其来的疫情全面为中国车市按下了暂停键,但从此次车展来看,北汽集团数月的闭关修炼,不仅没有放缓脚步,反而提速前行。完善的品牌架构、强大的产品阵容,让北汽在这次车展上足以用高昂的姿态出现。

今时今日,北汽集团能取得3000万辆的成绩,得益于数字之外软指标、软实力,是全局谋篇的结果。纵然汽车行业正处于一个由渐变到突变的时代,但以这疫情之后的首个国际汽车A展为契机,北汽集团已经抓紧机遇,在驶向下一站的节点上,加速向“百年北汽”砥砺前行。

文/曹佳东

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