雷锋网按，特斯拉在“普天同庆”这件事情的时机上一贯把握得相当到位。
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据特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价24.99万元，降幅约为2.165万，并且续航从原来的445 km提升至468 km。
在今年国庆和中秋双节同庆的这一天，国产Model 3又迎来了一次价格大调整。
同时，国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。
消息一出，就迅速占领了微博热搜。朋友圈里也出现了“提车两小时，然后官方降价”的车主。特斯拉官方也没有对成为“韭菜”的老车主有任何表示。
据上海证券报报道，这次国产Model 3销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关，特斯拉研发制造成本因此得以下降。同时，特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明。
因为动力电池向来是电动汽车成本的大头，至少占据成本40%左右。所以特斯拉也在不断地寻求掌控更多更好的电池技术。
上一次熟悉的操作还是在今年的五一劳动节。五一当天，特斯拉国产Model 3标准续航升级版29.18万元，补贴后价格为27.155万。
可见，随着特斯拉电池技术的良性反馈，未来特斯拉旗下的走量车型不排除有继续降价的可能。
此前也有消息传出，国产Model 3中会使用宁德时代电池，而后者的磷酸铁锂电池不含镍和钴。而这是NMC或镍锰钴电池中成本对高的两种成分，因而促成了这次的售价调整。
另一方面，国内的市场的迅猛增长和生产成本的降低，都使得特斯拉还有进一步价格下探的可能。今年上半年，特斯拉在中国市场的终端销量达到50311辆。8月，Model 3销量达到11811辆，居当月新能源车销量榜首。
按照这种降价的趋势，特斯拉国产Model3可能会对小鹏P7和比亚迪“汉”两款车型造成更猛烈的冲击。
所以对国内新造车势力来说，需要尽快扩大消费群体，形成自己的用户粘性和口碑；而对正在转型的主机厂来说，需要尽快拿出能够与特斯拉抗衡的产品，毕竟留给他们的时间确实不多了。
在不久前的电池日活动上，马斯克也表示，他们将制造一辆价格合理的汽车，但电池的成本必须降低。他透露，有信心大约三年后能制造出价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车。
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