9月26日，2020年第十六届北京国际车展正式开幕。受经济大环境和新冠疫情影响，车市遭受严重冲击，不少国际车展如日内瓦、北美车展和巴黎车展相继取消。北京车展在延迟近6个月后举办。可以说，北京车展成为了今年第一个带有全球性质的A级车展。
以下是媒体专访整理
福田汽车是全球商用车领军品牌，而福田皮卡在2012年就推出了拓陆者大皮卡，可以说是国内高端皮卡的开创者，再加上全球的品牌供应商体系和全国最早也是唯一的德国工业4.0+皮卡智能制造基地，这些因素都给福田皮卡在产品研发和品质保障上提供了坚强有力的支撑。除了品质过硬，福田皮卡还针对不同区域不同行业的客户使用场景进行充分研究，以客户为中心，以市场为导向，直达客户场景，通过全方位立体化的产品满足不同场景客户的需求。
媒体：作为福田皮卡的旗舰产品，福田大将军有哪些革新性的变化，对福田有何特殊意义？
福田皮卡：作为福田汽车战略核心业务之一，福田大将军皮卡独有超强制造实力：整合全球顶级供应链资源为皮卡提供了最有力品质背书，使福田皮卡快速打造自主研发创新优势。福田皮卡经过全国唯一投资41亿元的德国工业4.0+智能制造基地的千锤百炼。
相对国内现有产品，福田皮卡大将军的总体设计风格更加硬朗，大将军车身宽度将近2米，全LED熏黑前大灯，加上FOTON字母前格栅，独有一种欧美大皮卡风范。运动大轮眉+红色越野轮辐更加时尚运动，265MM宽胎+18寸铝合金轮毂，抓地性更强，保证通过性的同时，行驶也更加安全。
最引人注目的当然是“大将军”引以为豪的硬核实力，黄金三角动力。该款皮卡将搭载2.0T汽油/柴油动力、五十铃2.5T柴油动力三款动力版本，最大功率高达238匹马力，最大扭390N?m，为“将军”征战沙场赋能。
这款新皮卡不但拥有传统皮卡与生俱来的高承载性和多功能性，还具备了SUV车型良好的操控性和越野性。搭载最新9.3版本博世ESP系统和ADAS智能驾驶辅助系统；同时他还搭载行业领先的4G车联网T-LINK系统和AI智能语音交互系统，具备手机远程操控和车内智能语音交互系统。他不仅是硬朗的大皮卡，还是聪明的大皮卡。我们希望通过福田皮卡大将军的推出，让中国的消费者在高端皮卡上有更多选择的同时，能够用更好的产品丰富80.90后客户群体的皮卡文化新生活。
作为中国高端皮卡开创者，福田皮卡大将军今天在北京车展首发，是中国自主皮卡在高端市场的又一力作，未来大将军皮卡的推出，将进一步完善了福田皮卡的产品线，应该说福田皮卡目前的产品覆盖度、智能制造及研发水平在国内皮卡行业首屈一指。正如我们的口号所言，福田大将军中国硬实力，我们不仅要趁着解禁的政策成为皮卡大国，更要依靠产品力的不断提升，为中国成为皮卡强国贡献一份自己的力量，承担国企所应承担的责任。
首先：今年我们的产品，除了上市的福田皮卡大将军，还有萨普轿卡小货郎、福田征服者、拓陆者等，旨在为用户提供专业化场景解决方案，从各个维度全面满足当前消费者的升级需求。再有，我们的产品都是经过全国唯一投资41亿元的德国工业4.0+智能制造基地的千锤百炼。为福田皮卡的品质打下坚实的基础 ，这也是福田皮卡品牌有别于其他国内品牌皮卡的核心竞争力之一。
其次：在推广形式上，年初我们在行业上首推“上线下县”的营销推广模式：
1、在渠道方面，针对市场变化不断地进行优质渠道的整合，建立“6-4-2-1”的分销网络模式，呈现多元化的渠道形态。除了一级经销商数量和运营能力的提升，我们还不断通过县网的开发进行持续化的下沉，让更多的消费者接触到福田皮卡的产品。
媒体：本次车展福田推出了皮卡全新战略，请简单介绍一下该战略包含了哪些内容？有着怎样的意义？
福田皮卡：其实在最新的品牌战略发布会上，我们提出了：至臻品质，质享全球，智能制造，直达场景，致行致远”5大概念：
可以说，专业是一种态度，专业也是底气，专业更是尊重，针对不同客户需求，为客户提供品质过硬，性能卓越的立体化多场景产品。
福田皮卡：首先，皮卡本身有着巨大的市场潜力。在美国，皮卡销量占汽车整体销量的18%、而中国皮卡销售占比仅有1.5%，高出中国市场整整12倍。其次，随着消费升级，国内消费群体正逐步向年轻化、个性化和多元化发展，他们更希望有一款皮卡产品除了能够满足代步需求外，又能展现个性和精神情感寄托。第三、国家持续的解禁政策的推出，为皮卡销量的增长，提供了更为广阔的空间，所以，消费者对高端皮卡需求是越来越显著的，而且近几年随着国际高端品牌皮卡进入市场后，高端皮卡零售市场逐步凸显，占有率呈现上升趋势。
媒体：请介绍一下福田在皮卡领域的优势是什么？参与市场竞争发展的核心竞争力是什么？
福田皮卡：首先， 福田皮卡依托福田汽车，质享全球。以北京为中心，构建了覆盖德国、日本等国家3大研发中心+3大技术中心的全球研发体系。同时为保障产品品质，还借助集团优势资源，构建了全球化的供应链体系。
其次福田皮卡的工厂坐落于广东佛山，是国内首个也是唯一一个基于德国工业4.0+标准打造的皮卡其次，智能工厂，拥有德国KUKA机器人近200台，焊装及涂装车间主线自动化率达到100%。整车电泳工艺使车辆的防腐防锈周期达到10年以上，制造工艺的各项指标在国内皮卡行业均处于绝对领先水平。
2、在推广模式上，虽然2020年初的疫情给我们的推广提出了很大的挑战，但是我们结合实际，通过营销创新，首开行业直播先河，先后举办六场直播活动，全网观看量达600万、销售车辆近500台。远超行业的直播观看量以及对销量的助推作用，而后续随着大将军皮卡的上市，相信我们多元化的市场营销推广手段也会给大家带来更多的惊喜。
除了产品之外，在渠道建设层面，针对市场变化不断地进行优质渠道的整合，建立“6-4-2-1”的分销网络模式，呈现多元化的渠道形态。除了一级经销商数量和运营能力的提升，我们还不断通过县网的开发进行持续化的下沉，让更多的消费者接触到福田皮卡的产品。
在售后服务层面：
福田皮卡成为了行业首个推出“3年或10万公里乘用车标准的超长整车质保，发动机等核心零部件享受终身质保”的售后服务政策的车企。除此之外，依托福田汽车的预见性服务，福田皮卡提出“柴油皮卡健康管理专家”新服务理念，为客户提供更为精准的全方位服务。
媒体：福田大将军首发仪式上，多次提到中国皮卡新文化的理念，请具体解读一下。
同时斥资41亿，打造拓陆者德国工业4.0+智能工厂，配备机器人200台以上，其中涂装及焊装主线自动化率达100%，实现生产效率和质量管控的双重保障。完全具备了生产高端皮卡的能力，以实力为背书，定能为用户提供更优质的高端产品。2012年福田拓陆者上市，作为中国高端皮卡开创者，在产品层面，福田皮卡大将军既不是福田高端皮卡的开始，更加不会成为结束，未来我们还将开发全新P4平台的全尺寸大皮卡。同时在新能源领域和智能化领域，我们还链合福田汽车集团的资源优势，重点围绕客户核心关注点，专注发展主被动安全措施，诚意打造环保、智能、互联的出行解决方案。
最后强调一点，谈到皮卡文化，大多数人想到的是欧美，但是在今天，随着“国潮”的兴起，我们中国人应该有自己的皮卡文化，在发布环节我们谈到的“中国硬实力”，就是希望通过福田皮卡拥有的硬核竞争实力，做中国人自己的皮卡，宣扬中国人自己的“皮卡文化”和主张。也希望大将军和我们的其他产品，能给客户带来更多“硬核”实力的产品，真正把中国打造成“皮卡强国”。
媒体：福田汽车新能源、智能化产品，已经有一些在尝试商业化运营。请您介绍一下，福田皮卡在新能源、智能化领域的计划。
通过产品线的不断完善，我们的渠道建设也突飞猛进，很多实力雄厚的经销商伙伴加入到我们的团队中来，比如大昌行、海南和田等优秀经销商，他们选择福田皮卡也是对我们的发展前景的一个高度认可。
智能化层面，我们还链合福田汽车集团在智能驾驶和车联网的资源优势，重点围绕客户核心关注点，专注发展主被动安全措施，诚意打造智能、互联的出行解决方案。
福田皮卡：福田皮卡快速发展的原因有很多，主要原因是福田皮卡的全方位立体化产品布局、渠道数量及营销创新等。
媒体：从去年中国商用车创新大会之后，福田皮卡的新品不断，请对现有在售产品进行介绍和梳理。
媒体：疫情期间商用车的销量一直处于高歌猛进状态，福田皮卡也是处于一个稳步攀升的状态，最主要原因是什么？
B.作为皮卡新文化的引领者，福田皮卡将从产品和文化主张两个方面推动中国皮卡特色消费市场和文化升级。产品上，萨普轿卡小货郎作为创富皮卡，成为客户走街串巷的创富搭档；福田征服者凭借高品质成为客户的可靠伙伴；拓陆者则成为各行各业引领者的专业助手；本次车展推出的福田大将军，凭借其硬核实力，将会是用户高端商用和全新生活方式的开拓者。
福田皮卡：福田皮卡今年在产品上不断进行迭代更新，致力于成为“中国专业皮卡引领者”。专业是一种态度，底气，更是对客户需求的敬畏与尊重，所以我们始终将以“为用户提供专业化场景解决方案” 为己任，打造满足用户各种需求的皮卡产品。
在产品组合上，萨普轿卡小货郎作为创富皮卡，成为客户走街串巷的创富搭档；福田征服者凭借高品质成为客户的可靠伙伴；拓陆者则成为各行各业引领者的专业助手；本次车展推出的福田大将军，凭借其硬核实力，将会是用户高端商用和全新生活方式的开拓者。
同时，产品是一切市场竞争力的核心，目前我们通过萨普轿卡、征服者、拓陆者、大将军皮卡的不断推出，可以说是国内皮卡行业市场覆盖度最高的皮卡厂家，同时，针对不同场景的客户需求，我们还推出不同版型的场景化产品进行满足。
除了更为全面的产品覆盖，目前商用场景还是主流，作为国内商用车领军品牌，福田皮卡将发挥自身优势，在深耕商用的基础上，通过浸入式的场景化研究，持续打造多元化、立体化，符合客户使用场景化的专业皮卡，从各个维度全面满足当前消费者的升级需求。比如平厢产品、海鲜版、快捷版等，充分满足各行各业的需求。
媒体：作为全球品种最全、规模最大的商用车企业，福田汽车在投资发展皮卡方面有哪些优势，以及对皮卡发展的一个规划？
媒体：福田皮卡现有经销商渠道网络的亮点介绍。
皮卡的火热使得人们对于这一细分市场得以重新认识，在发布会结束后，福田皮卡事业部市场与商品规划副总裁张微微与福田皮卡事业部营销公司常务副总经理王桂杰接受媒体专访，就福田皮卡未来发展做进一步解读
福田皮卡：在渠道方面，针对市场变化不断地进行优质渠道的整合，建立“6-4-2-1”的分销网络模式，呈现多元化的渠道形态。6S即是在省会和直辖市基于4S店的基础上建立具有文化体验中心和个性改装中心的6S旗舰体验店；4S即是在地级市通过内外的全方位优化提升传统4S店；2S即是在县级市建立具有销售和售后服务功能的2S店，使得销售服务与售后服务同时下沉；1S则是同时在乡镇村寨和皮卡集中地，通过合作联营、流动服务车、巡展和服务一家亲等形式，提供一站式流动服务体验。同时建立分销+直销+专用车改装厂+电商的多通路融合分销通路，提高客户购车便利性及消费体验。
媒体：自今年咱们福田皮卡推出场景化产品之后，产品一直是福田皮卡的一大亮点，请问能否对未来的产品规划，做个介绍？
福田皮卡：产品规划方面，除现有P1、P2和P3平台外，还将开发全新P4平台的全尺寸大皮卡，形成四大平台。动力规划除康明斯柴油3.8/2.8动力外，还同步推出纯电动、汽油混动、柴油微混车型。通过多场景的立体化产品布局，充分满足各行业不同场景客户需求。
B：除了现有的汽油采埃孚8AT外，结合目前的市场消费趋势，同时考虑现有客户中75%左右为80.90后年轻客户，预计明年我们还会针对柴油退出8AT产品。
C、在智能化层面，我们还链合福田汽车集团在智能驾驶和车联网的资源优势，重点围绕客户核心关注点，专注发展主被动安全措施，诚意打造智能、互联的出行解决方案。
D、在场景化产品层面，随着拓陆者驭途的热销，以及未来全新福田大将军高端皮卡的推出，除了现有商用场景产品的不断完善外，同SUV相比，皮卡车型本身具备更大的改装空间，我们还针对追求房车露营、垂钓等高端皮卡生活方式的人群，不断推出房车等生活场景化产品。
媒体：近几年，各大车企还纷纷推出了高端的皮卡车型，您怎么看待这种趋势，福田皮卡又将采取哪些举措打造高端皮卡？
尽管如此，本届车展依然可以用精彩纷呈来形容，其中位于E3馆一场主题为“将临天下，领势出征”的福田皮卡品牌战略发布吸引许多参展人员驻足观看，同时对外正式推出福田大将军皮卡，预售价为12.98万元??18.38万元。
最后，中国自主品牌硬实力的提升，也为皮卡高端化打下了夯实的基础。“近年来，我国汽车生产企业在研发技术方面有了明显的提升，已经完全具备了向高端皮卡发展的研发实力和生产实力。
福田皮卡：在新的消费环境下，福田皮卡洞悉市场，2019年首先提出皮卡新文化的主张，即宜商、宜家、享自由。目前，皮卡除了作为工具用车在商用领域继续发挥作用之外，随着解禁政策的颁布及80.90后年轻消费人群的崛起，皮卡也逐步的扩展为发展事业、乐享生活的得力伙伴，在越野方面的优势也承载着用户勇于挑战、绽放自我、享受自由的精神追求。
在新文化主张方面，福田皮卡在2011年成立了“拓友会”皮卡俱乐部，成为国内首个皮卡厂家成立的俱乐部，并聚集了一群敢于挑战、追求自由的皮卡发烧友，他们已成为皮卡新文化的同行者。在去年12月，我们的国六新品上市期间，将举办第三届“拓友会”中国皮卡文化节。
福田皮卡：自1996年成立以来，福田汽车历经24年的发展，立足国内的同时，努力向全球化企业迈进，海内外累计销量952万台。现已位居世界商用车前列。2020年，福田皮卡品牌价值达到将近1700亿元，位居商用车第一。
福田皮卡作为福田汽车核心战略业务之一，不但拥有以北京为中心、覆盖德国和日本的三大研发中心，同时链合全球一流供应商企业，如康明斯、博世、采埃孚，美国博格华纳、康明斯，打造业内领先的供应链联盟，强化从零部件到整车的质量标准。
作为集团战略核心业务之一，皮卡业务将持续加大投入，重点发展。产品的投放离不开技术研发的投入，通过分布在中国、日本、德国的三大全球研发中心，对福田皮卡产品的可持续性投放给予充足的技术保障。通过与康明斯、戴姆勒、采埃孚成立合资公司，同时，链合KUKA、FEV、博世、博格华纳等国际品牌战略供应商，为皮卡提供全球化的高品质零部件供给。产品迭代上，除了在P4全新平台、现有平台商改项目上给予技术支持外，针对混合动力、轻混、纯电动等模块化项目以及智能网联项目，充分发挥集团的资源优势，保证福田皮卡的产品符合高端化、乘用化、智能化等潮流。
福田皮卡：新能源领域：目前我们的智蓝新能源皮卡已经服务在电力、机场等行业，为祖国的大蓝天做出自己的一份贡献。未来，除了对现有电动皮卡进行持续的技术提升和优化外，针对国家燃油、排放标准的不断提升，福田皮卡也将持续进行新能源领域的不断探索。比如柴油48V微混、汽油混动产品，将进一步提升产品的性能，降低产品油耗。同时依托福田集团优势资源，还将进一步开展氢燃料领域的研究。
