2020年北京车展期间，威马汽车则发布了6座SUV车型EX6 Plus，同步还展出了纯电轿车量产概念版Maven。后者的NEDC续航为800km，并搭载L4级自动驾驶和5G互联技术，预计于2021年底实现量产。
2020年曾被描述为新造车企业的“生死年”，包括拜腾、赛麟、博郡在内的多家公司一度濒临倒闭。对此，沈晖认为，智能电动车的巨大市场潜力还有待释放，新能源车型日益成为主流、国产品牌崛起是当前汽车行业的主要趋势。这意味着，新造车势力仍有一定的市场机会。
在信中，沈晖回顾了威马汽车在9月份的多项重要事件：完成100亿元的D轮融资，联同多家企业发布了“IdeaL4”新科技战略，亮相了量产AVP自主泊车技术等等。
官方数据显示，威马汽车今年三季度的累计销量同比增长79.3%，达6200辆；其中9月销量达2107辆，同比增长38.8%，并实现环比 “七连增”。
10月9日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在其社交账号发布内部信：《百亿融资后的冷思考 敬畏投资者的每一分钱》。
威马汽车完成百亿元融资后，沈晖发文称会提高资金使用效率。
沈晖表示，威马将继续坚持“以用户为中心”的产品理念，加速产品的量产落地，并进一步提升资金使用效率，坚持精细化运营。
不过，沈晖表示，威马汽车如今尚未“安全上岸”，疫情的负面影响也没有完全消除；公司与特斯拉的差距“依然是全方位的，在技术、产品、营销、渠道等方面仍要继续探索”，距离实现“千城千店”的目标还很远。
渠道方面，威马的“千城千店”计划继续推进，在2020年9月新开37家门店，三季度累计新开85家门店。
