政策是推动ETC行业发展的重要推手。2014年3月起，为充分发挥ETC的规模效益，交通运输部决定组织全国ETC联网工作，到2015年9月，全国ETC系统实现联网运营。
2019年国家发展ECT的政策密集出台。2019年3月，李克强总理在《政府工作报告》中提出，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。针对这个目标，国务院办公厅5月16日印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出“2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上”的目标。
2019年5月24日，交通运输部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出“从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策”
2019年5月28日，国家发改委印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。《方案》提出到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
在国家层面连续推出三个关于ETC、收费站政策后，用户总量增长速度开始进一步加快。根据交通运输部路网中心数据显示，2019年5月底，我国ETC用户总量为8367万辆，较2018年底新增711万，月均新增142.2万辆;2019年6月新增用户237万，2019年7月新增用户1345万;截至2019年12月31日，全国ETC用户累计达到2.04亿，新增ETC用户约1.27亿。
同时根据交通运输部路网中心发布数据，截至2019年12月底，全国29个联网收费省份(除海南、西藏外)已建成ETC专用车道27546条，比2018年底增加约7351条，增幅约37.36%，ETC主线收费站覆盖率达99.32%，匝道收费站覆盖率达98.45%。
根据交通运输部路网中心发布数据，2019年1-12月，全国高速公路网客车交易量90.43亿笔，其中ETC交易量48.21亿笔，占客车交易量比例53.3%，同比分别增长8.4%、增长36.5%、提高11个百分点。
2020年中国ETC市行业将会迎来前所未有的发展机遇，ETC有望成为覆盖面最广、用户黏性最高的车载设备。ETC从高速公路走向车后服务市场将是大势所趋，智慧停车或将成为其最先突破的场景。
停车行为作为信息采集入口，通过物联网、人工智能、大数据、区块链技术、云技术等新技术进行最大化利用，智慧停车已成为未来发展趋势，承载着能够解决城市静态交通难题的美好愿望。
在智慧停车场景下，由于车辆上安装了独一无二电子标签，ETC系统准确地识别车辆信息，可以避免视频识别车牌技术因光线、角度等因素造成的识别错误问题，提高停车场的运行效率，让车主得到更好的停车体验。
未来，随着智慧停车的加快建设，ETC在停车场中的应用将更加深入，ETC+智慧停车市场将不断扩大。
深圳市金溢科技股份有限公司的ETC停车业务聚焦在为客户打造极致体验产品，发挥“无人值守、非现金支付、不停车通行、集中管理”的技术优势，提供优质的服务，已实现在多个机场、景区、大学、购物广场、大型展会等高端标杆项目的落地。ETC加油产品在2019年完成开发并试点应用。
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