14日，日本媒体报道，日本最大的航空公司全日空计划实施全体降薪，同时允许所有员工从事副业。具体内容包括 : 取消年终奖，最晚明年1月开始，基本工资及补贴一律削减5%-15%，并且提高员工负担社保的比例。与此同时，允许所有员工发展副业，甚至可以与多家企业签订雇佣合同。
疫情对航空业的影响巨大
据报道，波音公司预计，新冠肺炎疫情将影响其今后10年的销售，商用飞机的需求量将比一年前的预测值下降11%。
这一美国航空巨头预计，未来10年对商用飞机的需求为18350架，比2019年的预测值低11%，总价值为2.9万亿美元。
波音公司预计，从长期看，航空业将趋于稳定，商用机群将恢复增长趋势，未来20年将新增飞机需求4.3万架以上，并且国防和航天领域将实现较快反弹。
报道称，波音公司首席战略官马克·艾伦在一份声明中表示：“虽然今年我们这个行业受到前所未有的冲击，但我们相信，航天和国防领域将克服这些短期挑战，恢复稳定并强势反弹。”
波音公司称，疫情的影响将在未来10年内显现，包括航空产品和服务需求在内的总市场价值将从8.7万亿美元降至8.5万亿美元。
虽然航空客运量在上半年暴跌90%后开始反弹，但波音认为，完全恢复需要数年时间。
波音公司商业营销副总裁达伦·赫尔斯特说：“今年商业航空面临历史性挑战，这极大地影响了中短期内对飞机和服务的需求。”
报道称，与此同时，波音公司认为，未来10年国防和航天领域将出现价值2.6万亿美元的市场机遇，对军用飞机、无人机、卫星、航天器等产品需求巨大。
在另一份涉及商业航空和长期展望的报告中，波音公司预计，未来20年，空中运输量的年均增长率将达到4%。
波音公司预计，到2039年，全球商用机群规模将从现在的2.59万架增加到4.84万架。届时亚洲的份额将从目前的30%增至40%左右。
报道称，报告指出，飞中短程航线的单通道飞机预计仍将是需求量最大的机型。
同时，波音公司预计，远程航线市场复苏放缓以及新冠病毒为国际航班带来不确定性将影响对宽体客机的需求。
报道称，该公司预计，到2039年，对新宽体客机的需求将达到7480架。
