进入2020年下半年，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（以下简称“万丰奥威”）亮点频现，子公司获特斯拉1.2亿特斯拉配套商订单、私募基金重仓买入、获得北向资金青睐逆势加仓、万丰钻石飞机与中国民航大学签署协议开展合作……这些利好的背后有怎样的支撑，万丰奥威在第四季度又将有怎样的表现？
资金流向暗潮汹涌蓄势待发
10月17日，万丰奥威公开了第三季度报告，报告显示，截至2020年9月30日，公司的总资产为1590232.40万元，调整前较上年同期增长13.68%，公布的前十名股东名册业发生了改变，意味深长的是，华鑫信托、陕国投以及长安信托等信托计划均不在列，前十大股东名册新增股东有香港中央结算有限公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限责任公司回购专用证券账户、以及备受瞩目的高毅邻山1号远望基金。
第三季度以来，冯柳再次增持18家上市公司，其中万丰奥威被高毅资产重仓买入，一时间引起业内人士的高度关注。附带一提，2020年上半年上市公司半年报披露使得私募大佬的持仓信息现于人前，万丰奥威赫然名列私募持股市值排名的前十位，持股的私募机构有5家，持股数量为26585.4478万股。
同时，北上资金大额增持万丰奥威，使其在近期市场震荡中成为一股向上的逆流。
9月的市场依旧呈现震荡波动趋势，在9月的第四周上证指数下跌3.56%，深证成指下跌3.25%，创业板指下跌2.14%，根据Choice数据显示，9月第四周连续5个交易日北向资金净流出，北向资金对992只股票进行减仓，对459只股票进行加仓，而万丰奥威位列北向资金加仓股数前十。在一周的时间内北向资金对万丰奥威增持2564.19万股，最终持股量为6520.05万股，最终的持仓市值为4.58亿元，占流通股的比例达到2.98%，北向资金的加仓也显著带动了万丰奥威股价的提升，其在9月第四周的涨幅为4.31%。
主营产业“双引擎”各自展现强劲动力
自半年报提出汽车零部件和通用航空“双引擎”发展战略格局以来，万丰奥威两大主营产业日益呈现出“两翼齐飞”的高速增长态势。
汽车零部件领域，特斯拉产业链红利持续爆发。作为全球知名的汽车零部件供应商，万丰奥威上半年在公告中表示，其子公司上海镁镁合金压铸有限公司、无锡雄伟精工科技有限公司以及万丰镁瑞丁控股有限公司相继获得特斯拉一级供应商项目定点函，金额总计达 4.6亿元。据悉，其配套份额仍在进一步提升，以上一系列合作的达成锁定了万丰奥威在特斯拉供应链中必不可少的位置，为其进一步占领崛起中的新能源汽车领域市场份额奠定了良好的基础。
今年三季度，特斯拉总共交付了13.93万辆电动车，同比增长43%，环比增长逾53%，再次创下新高，且这个成绩高于此前分析师平均预期的13.7万辆。瑞信、高盛等机构持续看好特斯拉销量，可以预见，四季度市场中万丰奥威这样的“特斯拉”题材股票将继续受到追捧，其市场表现令人期待。
另一方面，2020年，万丰奥威在通用航空领域的布局已初显形势，在行业中发挥了其核心竞争力。此前，万丰奥威购买万丰飞机工业有限公司55%的股权，新增了通用航空飞机制造业务板块，通过总览布局通用航空产业，打造“通用航空+”的产业模式，从现有汽车零部件产业向飞机整机及核心技术生产转型升级，万丰飞机不俗的盈利与其核心技术优势将加快推进万丰奥威转型的进程。
继2020年3月万丰奥威与中国民用航空飞行学院达成战略合作，拿下全国Top1航校的购机订单后，9月，万丰奥威再度与国内Top2的中国民航大学达成深度合作，并签订了钻石DA40NG的购机协议，同月与四川龙浩飞行驾驶培训有限公司签署钻石DA40NG采购合同。
2020年，万丰钻石飞机抢占的市场份额飞速增长，据透露钻石飞机的订单已经排到了2021年，在航校的培训飞机中钻石飞机更是一跃占比高达68.5%，其销量的爆发与市场的抢占反映了其在飞机制造领域早已筑起核心技术的领先壁垒。
根据恒大研究院的数据，美国的通用飞行时长在2016年就已经达到2480万小时，而中国在2017年的通用飞行时长仅有81万小时，这意味中国的通用航空领域有巨大的发展潜力以及不可量化的市场前景，从通用航空的市场空间来看，中国通航飞机销售规模可达每年300亿元左右，而万丰钻石飞机凭借其在技术和市场份额上的先发优势，未来大有可为。
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