10月19日， 特斯拉宣布，上海超级工厂生产的中国制造Model 3，即将出口德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。出口车辆为Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致。
作者｜秦章勇
编辑｜周游
另一方面，特斯拉在韩国也呈现出爆发式增长，韩国发布的行业数据显示，特斯拉9月在韩国销售2056辆电动汽车，占韩国电动汽车总销量的91％以上。1-9月，?特斯拉在韩国累计售出10518辆新能源汽车，占韩国电动汽车销量的79.6％。
中国制造的特斯拉，即将登上欧洲大陆。
来源：特斯拉官网
在德国柏林工厂投产之前，将中国上海工厂生产的汽车销往亚洲其他国家和欧洲是个不错的“救急”办法。根据中国乘用车市场信息联席会数据，特斯拉9月份在中国的终端销量达到11329辆，销量再次破万。9月23日，马斯克在股东大会上称，上海超级工厂将扩充设计产能，每年生产100万辆汽车。
今年7月，特斯拉在欧洲的销量正逐渐失去领先优势，处于“崩溃”状态。今年上半年，雷诺佐伊（Zoe）更是超过特斯拉的Model 3，成为欧洲最畅销的电动汽车。欧洲汽车新闻分析称，造成这样的情况主要是因为特斯拉仍将美国市场的销售放在首位。即根据季度时间安排，将有限的生产能力优先转移到美国市场，而欧洲地区仍在努力实现供需平衡。
欧洲汽车市场十分成熟，对汽车产品一直以极度严苛著称。此次中国制造Model 3走出国门，出口到欧洲各国，代表着中国制造Model 3的产品品质得到欧洲市场的认可。同时也意味着，特斯拉上海超级工厂不仅能满足中国国内的市场需求，还能反哺全球新能源市场。
美国汽车媒体Electrek报道称，目前已有法国消费者收到单据，显示其购买的Model 3将来自中国。
2019年1月，特斯拉CEO埃隆?马斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉在中国建立超级工厂是为了满足中国本地需求，而不是向其他市场出口。如今不到两年，马斯克就食言了。
早在9月份，彭博社就报道称，特斯拉计划开始将中国制造的汽车运往欧洲和亚洲。彼时，特斯拉在欧洲的销量局面并不乐观。
特斯拉上海超级工厂制造及运营总监宋钢表示，Model 3在北美交付后受产能限制，一度使企业陷入危机，自从在上海开始建设超级工厂后产能不再被担心。目前特斯拉上海超级工厂已基本完成Model 3的产能爬坡。“我们希望以全球工厂服务全球消费者，中国制造特斯拉的出口，是特斯拉全球布局的重要一步。”
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