早在2019年，为特斯拉进行电池研究的杰夫?达恩（Jeff Dahn）和他的团队就发表论文称，新电池属于具有下一代“单晶” NMC阴极和新型先进电解质的锂离子电池，基于广泛的测试，他们认为电池可以为电动汽车提供“超过160万公里（100万英里）”的续航。
作者｜秦章勇
在新的演示中，达恩讨论了100万英里锂离子电池的后续测试结果，其中一些电池经过3年多的测试，进行了10000多次充放电循环，他希望这些结论成为锂离子电池新标准，树立新电池技术基准。按照达恩的说法，这些电池应用于中型纯电动车能够行驶超过350万公里或200万英里。
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特斯拉百万英里电池还没落地，200万英里的电池又来了。
编辑｜周游
不过在9月份的电池日现场，特斯拉CEO埃隆?马斯克（Elon Musk）并没有发布百万英里电池，只是发布了“续航增加16%，能量是过去的5倍，功率是6倍”的无极耳电池。
对于“电池日”，达恩认为，特斯拉正在以光速前进并扩大工厂，未来储能设备和电动车需要tWh级别的电池容量。“这是一个令人兴奋时刻。”
近日，美国汽车媒体Electrek报道称，特斯拉电池研究人员展示了电池最新的测试结果，结果表明，电动汽车中的电池可持续超过15000个循环或相当于200万英里（350万公里）。
无极耳电池 来源：特斯拉
达恩还根据不同的放电深度（充电前电池的放电百分比）做了测试，结果表明锂离子电池在经过多达15000次充放电循环后性能也保持得非常好。当电池容量在25%-50%之间放电时，容量几乎不会衰减甚至没有衰减，这样的放电深度实际上是大多数人使用汽车的方式。
如果电池在续航里程超过300英里的特斯拉汽车中使用，每天通勤30英里，平均每天则充电70%-80%。在这样的情况下，电池基本不会出现衰减甚至没有衰减。这意味着这些电池实际上可以永久使用或比汽车的实际使用寿命更长。
