2018年底特斯拉开放所有电动汽车专利、2019年3月大众宣布开放MEB平台，此次丰田向广汽出售混动技术。企业针对未来汽车产业的技术趋势之争进入了白热化阶段。
多款车型投放，新目标销量550万
此前不久，丰田汽车公司正式公布九月销量，其在中国的HEV油电混合动力车型累计销量突破100万辆，1-9月，丰田在华累计销量为126.24万辆，同比增长6.9%，已完成全年176万辆目标的71.7%。
根据丰田汽车最新目标，其计划在2025年的新车销售量中，电动化车型销售辆超过550万辆，其中HEV和PHEV车型将超过450万辆，EV和FCEV将超过100万辆。想要实现这个目标，那么肯定离不开当前世界最大单一市场的中国市场。
新规实行，“低油耗乘用车”成为市场焦点
近期报道，丰田汽车决定向其在中国的合资伙伴??广州汽车集团提供“汽油-电动”混合动力技术系统，这也是丰田首次向海外企业提供核心的混合动力技术。
本次开发和供应混合动力系统的日本公司BluE Nexus已经与广汽集团就技术转让达成协议。BluE Nexus公司是由丰田、电装和爱信精机合资成立的。油电混合动力技术THS，是丰田汽车目前主推的节能技术，能够有效降价油耗值及排放。其在华投放的多款车型上均装配了该技术系统，包括雷凌/卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎等。
另一方面，工信部等部门已审议通过新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，首次提出了“低油耗乘用车”概念并明确了积分核算的优惠细则，将自2021年1月1日起施行。以丰田、本田为代表的油电混合动力车型，将纳入新管理办法下的环保类别，此举为混动技术路线提供利好，也将促使更多中国车企更多地关注混动技术。
此次丰田油电混合动力技术导入广汽，是战略合作重要的一部分。早在2019年9月，广汽与丰田签订战略合作框架协议，内容包括扩大混合动力汽车合作范围，在广汽及合资企业的车型上搭载燃料电池技术，推进开发电动汽车车型等。
