“假如转型不成功，长安面对逝世活存活。”截至本年9月，长安汽车表示出逆势增长的活力，即使如斯，在方才以前的2020北京车展上，出任长安汽车董事长不久的朱华荣对《道哥说车》表示，“企业最大年夜的危机是本身内部的危机，或者你的思惟意识。”面对转型，长安仍然不敢松弛。朱华荣对于本身身份的变更表示：“压力更大年夜了。”
“中国市场不须要跨越100家汽车品牌同时存在，90%的车企成为先烈将是大年夜概率事宜。”面对日益下行的汽车市场，本年北京车展上，朱华荣仍然保持本身在2018年公开揭橥的不雅点。“我认为这个断定照样持续基于稳定的，只不过经济情况和竞争力情况让行业竞争加快了。并且不会是一个消息，随时都邑产生的。”
长安汽车党委书记、董事长朱华荣
是以，转型成为了浩瀚车企的必定选择。在如斯严格的市场情况下，长安汽车开启了第三次立异创业新阶段，向智能出行科技公司转型。
逆势增长成就明显，长安加快转型办法
10月9日，长安汽车正式对外颁布了企业9月销量。数据显示，9月长安汽车销量同比增长28.6%，达205543辆，单月销量冲破20万辆，创下本年单月销量新高！面对本年以来持续晋升的销量成就，朱华荣表示仍然有危机，不敢松弛。
在本年北京车展上，长安汽车展出了高端品牌UNI序列，包含Vision-V概念车的宣布，都表现了长安在品牌换新和智能化转型上所作出的尽力。朱华荣说，“在智能出行科技公司计谋转型指导下，我们打造的UNI序列，首款产品是UNI-T。我认为从计谋意义上来说，比之前的车型更具有价值。”
智能化转型，不代表摈弃传统汽车才能
“智能化转型不是把本来传统汽车才能摈弃，那是强大年夜的优势。”朱华荣表示将来的汽车须要智能化的支撑，转型要从软件入手。今朝，汽车很明显的从本来硬件功能向软件定义转型。“硬件的功能性和根本功就像一小我基本身体状况，身材状况不好，脑袋再好也没用。然则软件，在身材状况好的时刻，可以加倍智能。”是以，在新一轮汽车家当重构的过程中，长安会软硬结合，晋升汽车产品定义或功能，为用户带来加倍智能化的汽车品牌。
欧尚板块稳步成长
产品转型进级的同时，长安在欧尚与新能源板块也制订了成长筹划。客岁上半年开端，欧尚从临盆制造范畴全部离开，专注于智能车品牌。朱华荣表示：“零丁把欧尚作为一个品牌事业部，让这个品牌事业部自力专注于做两端。”对于欧尚品牌，长安今朝正以大年夜量的共享资本推动集团内的品牌区隔化和拉动高端化。而欧尚今朝只须要将市场研究、客户研究、产品开辟、品牌推广营销做好，就已经足够了。
新能源板块持续加持
对于新能源，朱华荣表示：“无论是从国度计谋照样企业占比、用户的体验上，我认为新能源从长远的成长，是弗成阻挡的一个大年夜的趋势。”年前，长安在新能源范畴动作不大年夜，因为长安汽车面对着上市公司盈利指标等压力。
“在燃油车转到电动化过程中当前确切碰到一些艰苦。而这个过程要解决它，每个企业是不一样的。但在2019年，我们把长安新能源剥离，成立了新的新能源科技公司，固然长安不是大年夜股东，营业照样长安进一步主导。”朱华荣说。随后，长安也会与近年来新能源汽车的有名品牌蔚来合作。“蔚来汽车跟长安汽车异常融合，也是长安很敬佩的一个汽车品牌。同时和蔚来两边已经进一步加强（合作），包含股权方面，也许你们不久会看到。”朱华荣直言。
高端品牌敬请等待
朱华荣说：“长安始终绕不开高端这一话题。”但同时他也表示长安并没有放弃高端品牌的筹划，“很明白的，长安有高端品牌，大年夜家很关怀到底做的怎么样，敬请等待，因为品牌有时刻还须要保持点神秘，这是一个偏向。”
面对将来，在危机中寻找前程
对于履新，朱华荣表示：“压力更大年夜了，并且职位的变更导致更存眷公司的计谋和成长。”“企业最大年夜的危机是本身内部的危机”对此，转型这一设法主意提出后，也连带了一系列转型筹划筹划、转型偏向与计谋问题，这些问题也在推着长安赓续摸索转型前程，朱华荣说：“其实你走的时刻，有思路必定能找到前程。”
