目前，中国车企虽然仍在受疫情影响，但不少车企已经走出阴影，迎来市场反弹，有的品牌甚至出现疫后报复性消费带来的增长，福特中国汽车公司就是其中之一
从福特中国目前公布的数据看，福特汽车二季度在华销量同比、环比均迎来了增长，环比增长更是高达近80%，同比增长3%，二季度共取得158589辆的销量成绩。这说明，福特汽车在华走出了疫情影响，开始发力。
当然并不仅仅是疫情渐渐退去的原因，福特中国的战略调整，显然正在发生作用。
同时因为长安福特、江铃福特、长安林肯等导入新品带来了增长，福特中国在汽车市场的深度调整，正在显效。包括一些重磅产品引入合资公司国产，比如长安福特引入国产的锐际、探险者;林肯的冒险家、飞行家，江铃福特的领界以及其他商用车型，使得福特在华市场一改颓势，开创了新的局面。
我们来细看：
首先来看长安福特，上半年同比增长8.7%，在多事之秋，艰难灾难的上半年，能实现这个增长率，实属不易了。细看，还是长安福特去年上市的锐际，随着两驱车型上市，价格拉低至17万元级别，成为销量主力，二季度销量为11290辆。
另外，前不久引入国产上市的探险者，据说仅两周就收到两千订单。这样，长安福特继4月、5月实现销量同环比双增长后，6月销量同比增长7.7%。目前，长安福特已有福克斯Active、锐际，翼虎，锐界，探险者5款SUV，整容扩大，产品线由低到高，扩充到40万级，而20万之上的SUV占比更大，高端车型销量占比提升，价格稳定，这充分说明了加速国产，本土化战略显效。
轿车方面，福特蒙迪欧和福特金牛座二季度成绩也不错，其中金牛座车型实现季度环比增长132.6%，同比增长77.3%;蒙迪欧二季度销量与去年同期相比接近持平。
而全国销售服务机构(NDSD)销量也在快速恢复，二季度销售57461辆，环比增长43.7%;包括福特、林肯品牌等，几款重磅新车的推出，中高端车型在总体销量占比得到大幅上升，不光改善销量结构，还提高了经销商盈利水平。
其次，国产加速受益最大的，无疑要属林肯品牌了。豪华品牌林肯在二季度表现喜人，连续3个月实现单月销量环比上涨，其中5月和6月连续两个月单月销量超过5000辆，季度销量达到13897辆，与去年二季度同比增长12%，与上季度环比增长128%。这得益于冒险家、飞行家SUV的国产。
尤其要说的是冒险家，因为售价在20万元级别，正是中国消费者对紧凑型豪华车最能接受的售价范围，6月全新林肯冒险家Corsair首破3000辆，这也刷新了林肯在华单月销量纪录。
还有，林肯领航员Navigator第二季度环比增长33.8%，林肯航海家Nautilus第二季度环比增长87.4%。作为林肯品牌科技旗舰车型，全新林肯飞行家Aviator销量第二季度环比增长30.2%，而国产飞行家7月8日上市，将助力林肯品牌再一次冲高。
再者，江铃福特旗下的商用车表现也可圈可点。江铃汽车二季度销量达到80,224辆，同比、环比分别增长33.8%和117.4%，创下史上同期销量新纪录。
其中，福特全顺二季度和6月份的销量分别实现同比增长60.9%和36.5%，而且与上季度环比增长117.6%……
福特汽车有的是产品，有的是产品力。它有好的产品，将更适合中国的产品，按照中国消费者的需求，改进引入国产，做好营销，做好市场的推广，消费者的体验，福特自然会赢得中国消费者，因为它的产品力是过人的。
如今，已是时移势易，从增量市场的暴涨到存量市场的竞争，中国汽车市场正在经历转型升级。这对于正处于转型关键时期的福特而言，市场徒增了太多不确定性。而福特中国在汽车市场上开始复兴，一个新的局面被开创出来。
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