10月22日，电动汽车制造商特斯拉宣布的2020年三季度财报显示，特斯拉的全球产能有望达到100万辆，个中上海超等工厂Model 3的产能已增长到每年25万辆，Model Y也将于来岁正式交付。此前，特斯拉已将Model 3的价格降至当局补贴后人平易近币24.99万元，成为中国价格最低的高端中型轿车。面对特斯拉的多次降价，中国的四大年夜造车新权势公司，可否抵抗住这个电动汽车巨擘的冲击？
图：特斯拉的Model 3，来源于特斯拉官网
持续第五个季度实现盈利
申报显示，第三季度，特斯拉营业利润进步至一个创记载的程度：8.09亿美元，营业利润率为9.2%。据悉，这已是特斯拉持续第五个季度实现盈利，CEO马斯克称之为这是汗青上事迹最好季度，2020年也有望成为特斯拉自2003年成立以来初次盈利的一年。财报显示，三季度特斯拉的营收达到87.71亿美元，环比上升45%，同比上升39%，净利润8.74亿美元，环比上升94%，同比增长156%。
年产量有望达到100万辆
特斯拉的营收和利润双双再立异高，这重要受益于其主力车型Model 3和Model Y车辆交付量的敏捷增长。
特斯拉今朝已投产的整车工厂一共两座，一座是在美国加州弗里蒙特的整车组装工厂，另一座是位于中国上海的超等工厂。两家工厂的年产量约为84万台，因为加州工厂的Model 3 和Model Y产能进步到每年50万辆，特斯拉的年产量有望达到100万辆。
特斯拉还表示，今朝，特斯拉公司正在上海、柏林和德州的超等工厂打造Model Y的临盆才能，并将按筹划于2021年开端各地交付。
图：特斯拉颁布的上海超等工厂图
中国造特斯拉将出口欧洲
特斯拉在上海超等工厂在2019岁尾正式投产，并开端临盆Model 3，投产后产能赓续进步。特斯拉的三季度财报披露，上海超等工厂增长了第三个临盆班次，今朝Model 3的年产能已经达到25万辆。也就是说，这一工厂Model 3的周产量，已经跨越了一季度财报估计的4000辆，达到了4800辆。
产能的晋升，让上海超等工厂在知足中国市场需求的同时，还能将产品供给给欧洲花费者。特斯拉宣布将向欧洲市场出口中国临盆的Model 3电动车，这代表着中国造的Model 3的产品品德获得欧洲市场的承认。
据悉，特斯拉在第三季度售出了约34100辆上海超等工厂制造的Model 3电动车。有分析认为，上海超等工厂对特斯拉中国甚至全球营业，都有着巨大年夜支撑感化，同时也为中国形成“双轮回”新成长格局供献力量。
特斯拉也表示，其2020年的目标仍是要完成50万辆交付，而目标的杀青重要寄欲望于在Model Y在上海超等工厂进行临盆，以及每季度产量和交付量的增长。
多次降价，抢占中国市场
中国事世界最大年夜的新能源汽车市场，家当范围全球领先。跟着特斯拉在上海工厂的建成投产，运输成本和零部件以及人工成本赓续降低，国产Model 3在一年之内，经历3个阶段的降价，降价总额跨越10万元，降幅近30%。据特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航进级版补贴后的售价从27.155万元降至24.99万元。该价格甚至比小鹏P7、比亚迪汉等车型的多个版本还要低。
跟着赓续降价，特斯拉在中国的销量快速增长。据中汽协数据，2020年前9个月，国内新能源汽车累计发卖73.4万辆，国产Model 3以7.99万辆占去跨越10%的市场份额。
中国四家造车新权势蔚来、威马、小鹏、幻想本年前9个月总共的销量为7.01万辆。与之比拟，国产Model 3本年前9个月的累计销量为7.99万辆，跨越这四家销量之和。
国产造车新权势若何抵抗冲击？
业内广泛认为，特斯拉降价，对国内四大年夜造车新权势蔚来、威马、小鹏、幻想造成挤压，将来这些造车新权势的路并不好走。
个中，受到影响最大年夜的是小鹏，该公司P7在产品形态和智能化上，都直面Model 3的竞争。不过，小鹏汽车的董事长何小鹏表示，“从全部行业来看，我认为这是好的工作，将来智能汽车最重要的竞争敌手是汽油汽车，而不是电动汽车。”他认为，将来竞争夺胜的关键是做好智能。
固然国内造车新权势固然在市值和交付都与特斯拉有着明显的差距，但本年也都表示出了惊人的增长势能。
从岁首?年代开端，蔚来市值翻了6倍，并且持续斩获多轮融资；而小鹏、幻想都顺利在美股上市，10月13日，上海证监局披露，威马汽车正在进行上市指导。如今，四家造车新权势交付量都遥遥领先于同业，每月保持在两三千辆阁下，处于根本持平的状况。
全联车商投资治理（北京）有限公司总裁曹鹤分析称，造车是一项经久工程，即使是已经成功上市的头部造车新权势，也依然面对优胜劣汰的残暴竞争。对于造车新权势来说，将来成长的关键是做好家当链，解决产品同质化问题。
材料来源：蓝鲸财经、中国证券网、21世纪经济报道等
作者：南都全媒体研究员 卢若情
