又一个巨头公司倒下？烧光投资人几十亿，如今创始人都被赶走了

这几年的中国互联网可以说是异常热烈，几乎每两三年就有一个新风口出现，从2008年的微博开端，随后就是团购大年夜战、之后就是打车大年夜战，再之后是共享单车，接下来的一个风口应当就是二手车了。

用互联网来解决二手车行业的问题，在以前几年被一致看好，于是吸引不少优良创业者进入这个行业，随后本钱也大年夜举投资，经由了一轮拼杀之后，剩下了优信二手车、瓜子二手车跟人人车，这3家巨擘公司。

两三年前，我们打开电视，几乎天天都是看到这三家公司的告白，当时是行业拼得最好的时刻。其实用互联网来做二手车是有天然优势的。因为以前二手车行业是异常传统的，一个客户要卖一台二手车，一般会直接卖给二手车商，或者是到4S店置换。

这些车一般是经由大年夜的二手车批发商，然后再卖给小的二手车商。同时因为各地不合车型拥有不少的差价，于是很多二手车会被跨区域发卖。可以说传统的二手车市场是一个异常分散的市场，中心环节异常多。因为环节太多，所以就会导致两端压价的情况，车主卖的价格低，买家买的价格高，中心的各个流畅环节就会拿走车价大年夜约25%的费用作为利润。

各个二手车的创业者思路都是应用互联网削减流畅环节，不管是瓜子二手车跟人人车的C2C模式，照样优信二手车的B2C模式，都是为了这个目标。流畅环节越少，那么最后买家买到的车就越便宜。

那么如今几年以前了，这套模式是否行得通呢？很多人可能发明，两三年以前了，几大年夜二手车巨擘都几乎是鸣金收兵了，告白也很少看到了。说白了就是大年夜家今朝情况并不乐不雅。优信二手车固然上市了，然则依然没有改变公司吃亏的情况。

人人车的情况加倍糟糕。比来有消息说人人车即将被58同城收购，固然两边都辟谣了这个说法，然则人人车的情况确切糟糕。作为二手车三巨擘之一，人人车以前几年烧光了投资人的几十亿，今朝还负债不少，同时开创人李健已经被赶出去了。客岁以来人人车变相裁人的消息也是引起了巨大年夜的争议。人人车已经走到了倒下的边沿。

中国今朝是全球的第一大年夜汽车花费国度，每年新车发卖是2400万台，二手车发卖是700万台。不过比拟新车，中国的二手车市场还没真正爆提议来。在任何的一个蓬勃国度，二手车的销量都远超新车的数量。

美国每年新车发卖是120万台，二手车则是450万台。在美国一台新车开四五年就会被出售，随后每四五年就会被出售一次，直到最后报销。不过中国今朝二手车市场的发卖还远远落后于新车，所以中国二手车市场理论上是有巨大年夜的机会。

2014年李健分开了微软公司，当时他已经是微软工程院的副院长，因为一次不好的二手车购车体验，于是推动了李健想要进入二手车行业创业的设法主意。

李健在2004年就进入了一家互联网巨擘工作，并且成为了这个公司有史以来最年青的产品总监。后来李健又参加了58同城，成为了58同城的产品副总裁。随后李健又参加了微软工程院。

李健如许的经验，他想要创业，天然是大年夜把人投资了。李健曾经在58同城负责过二手车的产品，于是对互联网二手车也有一些懂得。2014年4月李健正式创办了人人车，定位了C2C虚拟寄售模式。

其其实成长的过程中，人人车跟其他的二手车商一样，都碰到了大年夜同小异的问题，比如说生意过程不透明，检测不谨慎等等。中国二手车成长不起来，就是因为二手车标准化的问题，很多行外人都认为二手车水太水了，不如花多一点钱买台新车好。人人车也好，优信也好，都曾经欲望经由过程本身的检测，来解决客户的担心。

不过很多所谓的数百项检测，最终让花费者诟病为不过是走过场罢了，并没有真正检测出问题地点。从2014年成立到2017年，人人车风口拿到了几十亿的融资，投资方里面包含了腾讯、滴滴如许的行业巨擘公司。有了他们的加持，人人车也一向被外人看好。李健更是请来了王勃作为代言人。

每一个二手车巨擘都认为，互联网二手车没有成长，最大年夜的问题是用户的花费习惯跟用户信赖的问题，为懂得决这两个问题，他们就赓续烧钱去打告白去教导市场。不过事实上二手车不是共享单车、也不是互联网打车，经由过程简单的烧钱补贴就可以抢占市场。

因为二手车是一个大年夜宗的产品，想要用户去测验测验，其实难度照样异常大年夜的，这可能不是三五年可以达到的。别的号令要砍掉落中心商的互联网二手车，本质上也是一个中心商，并且他们一样在赚差价，赚手续费。别的互联网二手车在金融方面的一些猫腻，也让用户十分仇恨，产生了很大年夜问题。

优信已经上市了，瓜子也背靠大年夜财主，所以他们临时还可以撑住，而人人车却已经率先跌出了赛道。2018年之后，人人车就没有获得新的融资。客岁2月开创人李健宣布了一封内部信，随后人人车启动合股人计谋，很多基层的员工请求变成合股人，其实就是变相裁人。这一轮的裁人比例达到了6成。

最后连李健本身也被股东们裁了。比来人人车陷入了一笔1500万美元贷款的胶葛里面。人人车估计命运也只有出售给巨擘了，最好的对象天然就是58同城了。58同城的二手车本来就具有必定的流量优势，不过以前几年58同城并没有发力去做这件工作，如今别人已经烧了一轮钱，算是对市场进行了第一轮的教导，58同城才开端预备发力来做这件工作，只能说姚俊波太聪慧了。