不过,这样的局面,随着多地解禁皮卡而扭转。先期解禁的省市,已经尝到了皮卡的甜头。日前,上海放宽皮卡登记注册条件,随即首批“沪C”长城炮登陆上海,不限额、不拍牌、可在上海外环道路通行的交管政策,让上海民众看到了渐行渐近的皮卡文化。
在我国庞大的汽车市场中,皮卡是一个重要组成部分,但是在过去很长一段时间内,这个重要的组成部分却呈现严重的两极分化。有人眼中,皮卡是动辄数十万的豪车,而在有些人看来,皮卡是灰头土脸的运货工具。不论哪种,都不会是都市主流消费人群的首选。
当然,皮卡存在的意义,远远不止于用颜值装点生活。在皮卡历史悠久的美国,皮卡是再正常不过的家用车,日常拉货、送货、搬家只是它的常规动作,拖拽、改装才是它的“魔法输出”。同样,国内的皮卡爱好者之所以狂热,很大程度上是对皮卡“百万种可能”的向往。政策东风下,率先行动的长城炮,正在将“百万种可能”变成现实。
一种文化得以流行,首先要具备“抓人眼球”的特质。因此,若想让皮卡流行起来,先要有足够潮的形象。这一点,长城炮做到了。高大车身配合美式皮卡的肌肉感,硬汉气场秒杀路上的一众“小鲜肉”,颇符合国人的审美期待。
由此可见,长城炮登陆上海的意义,不只是让消费者多一种选择,更重要的是,从此以后,开启上海全场景皮卡生活。
嬉戏玩耍、与自然亲密接触,让长城炮不只是辆车,更是一种生活,而这种生活,还有着狂野的一面。以领先走进上海百姓生活的长城炮越野皮卡为例,它拥有百万级越野装备,包括7种全地形模式、坦克掉头、蠕行模式、三把锁、涉水喉、越野专家模式等等,影视剧和越野赛中常见的豁沙子、闯交叉轴乃至“激流勇进”、“冰河穿越“,一身硬核越野力的长城炮越野皮卡均可轻松应对。如果用一句话概括,那就是,“别人去不了的地方,长城炮能去,别人想去的地方,长城炮带他去”。
长城炮拥有强大的拖拽能力,拖挂房车、船艇都不在话下,生活半径瞬间扩大,真正做到说走就走。开放式货箱不但装载能力惊人,还拥有无限改装可能。爱钓鱼的人,可以将货箱改装成“工具区”和“收获区”,防止溅洒、串味;喜爱摩托艇的消费者,可以将货箱改装为移动车库,上午开车在高速上飞驰,下午骑着摩托艇在大海上冲浪。
（新闻稿2020-10-22）
