10月8日，嘀嗒出行向港交所公开递交招股书。谈及未来增长策略，嘀嗒在招股书中称，除了继续巩固顺风车业务以外，他们第二大目标就是“推动出租车行业的数字化转型”。
之所以能实现上述功能，是因为嘀嗒出行是西安市出租汽车行业的唯一战略合作伙伴。该公司称，他们已整合全市14000多辆出租车的出租车信息、驾驶员、计价器数据、实时定位数据等，以计价器状态来判断是否为空驶车辆，以车载的GPS定位来确定车辆位置，让传统出租车能够数字化、网约化、线上线下一体化。
为了实现这个目标，今日，嘀嗒出行与腾讯智慧出行宣布上线出租车打车服务，首站落地西安。当地用户可以在微信的“支付”频道里的“出行服务”板块呼叫出租车。未来，这项服务也将在其他城市落地。
嘀嗒出行告诉36氪，用户通过打开微信-支付页面-出行服务-出租车，不仅可查看周边空车数据、到达打车点实际距离和预计到达时间，还可一键呼叫5公里范围内所有空车，进行“云扬招”。乘客不需要输入出发地和目的地，只要点击“一键呼叫”按钮，系统就能把用车需求发送到5公里之内所有空车司机的“嘀嗒出行司机端app”上，并同步在车机端的大屏。这样可以进一步减少乘客的叫车等候时间，也能避免司机挑单。
在嘀嗒出行车机端“智慧出行”系统里，司机通过点击“车机端”屏幕上的“智慧出行”入口进入系统，即可使用“车机端”进行接单，并使用同步目的地导航、智能打卡、智能语音播报等功能。
（图源：嘀嗒出行）
根据嘀嗒提供的资料，2020年6月，在西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次的64％，其中59.1％会产生用户反馈。出租车智慧码日均扫码31.2万次，截至2020年6月30日，累计获得乘客评价约1620万次，平均每位出租车司机获评价超过550次。
嘀嗒出行称，自从2017年上线出租车业务以来，截至今年6月30日，他们已在86个城市提供出租车网约服务，与17个城市的市级或区级出租车协会建立战略合作关系，并在西安、南京、沈阳、徐州4个城市进行智慧出租车合作。
文｜王艺瑾
图源：嘀嗒
招股书显示，嘀嗒的主要收入来源是顺风车私家车主的服务费。同时，从2019年8月开始，嘀嗒开始向出租车司机收取服务费，并在试点城市把出租车网约服务变现。
出租车行业，一直存在收费不透明、路线不准确、路边难叫车等问题。要想解决，单一的网约并不够，还需要对扬招业务进行数字化和线上化升级。
乘客上车后，扫描“智慧码”，即可查看司机信息和以往行程评价，也可使用行程分享、一键报警、实时评价、电子发票等功能。同时，乘客可直接输入目的地，把路线同步到司机的“嘀嗒出行司机端app”和车机端大屏，司机可一键导航，避免司乘双方出行路线沟通不清或出现绕路等情况。
嘀嗒称，他们一般不需要向私家车主提供大额补贴，也不需要向出租车司机提供大量补贴，因为出租车司机主要使用嘀嗒平台来获取网络订单，以补充其扬招订单、增加盈利、提供汽车使用率。从具体数据上看，2019年，嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%，2020年上半年，这个比例下降为0.03%。
