由于全球经济下行，各大车企现金流遭到了很大挑战。为了保证旗下的核心业务，戴姆勒和宝马曾计划出售二者共有的出行业务FreeNow和停车应用服务ParkNow。而据知情人士透露Uber有意以10亿欧元的价格接手FreeNow，以提升在欧洲、拉美地区的出行市场份额。
对于Uber的收购意向，戴姆勒方面已经做好了出售准备，而宝马却有些犹豫。据悉，宝马集团CEO齐普策（Oliver Zipse）仍然看好未来移动出行的前景，相比于Uber的全盘收购方案，齐普策更偏向于出售Free Now的一部分股权，宝马集团保留另一部分，以图未来。
2019年，戴姆勒和宝马集团再次联手，将各自旗下较为分散的移动出行业务合并，成立了一家名为Your Now的合资企业，其中包括Uber想收购的Free Now；宝马、戴姆勒有意出手的停车业务Park Now；以及汽车共享平台Share Now等。
在全球汽车市场下行的背景下，戴姆勒等企业手头的确不富裕。为了发力电动化，该企业甚至已开始削减研发费用，预计在2025年的资本和研发支出较2019年将减少20%以上。节约成本如此急切，难怪戴姆勒愿意出售出行业务。对于宝马来说也需要快速决定，在未来业务架构中做出取舍了。
其实在全球车市不确定下，不少车企都已经抛弃了移动出行业务，开始瘦身。2019年，福特汽车就关停了旗下共享出行业务Chariot；通用汽车也在2020年早些时候关闭了旗下汽车共享业务Maven。如今，是轮到戴姆勒和宝马做决定的时候了。
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